グレード | 年式 | 走行(km) | カラー | 相場(万円) | 相場精度 | 日付 |
---|---|---|---|---|---|---|
ハイグレード | 2023 | 〜25,000 | ホワイト系 | 124〜155 | 90% | 2025/05/19 |
ハイグレード | 2017 | 〜50,000 | その他 | 89〜121 | 90% | 2025/05/19 |
スタンダードグレード | 2018 | 〜30,000 | ブラック系 | 95〜122 | 90% | 2025/05/18 |
スタンダードグレード | 2018 | 〜30,000 | ブラック系 | 95〜122 | 90% | 2025/05/18 |
− | 2017 | 〜55,000 | ホワイト系 | 84〜111 | 90% | 2025/05/18 |
スタンダードグレード | 2017 | 〜50,000 | ホワイト系 | 86〜117 | 90% | 2025/05/18 |
スタンダードグレード | 2018 | 〜50,000 | ホワイト系 | 90〜118 | 90% | 2025/05/18 |
スタンダードグレード | 2017 | 〜35,000 | ブラウン系 | 87〜113 | 90% | 2025/05/17 |
スタンダードグレード | 2017 | 〜45,000 | グレー系 | 82〜113 | 90% | 2025/05/17 |
スタンダードグレード | 2018 | 〜45,000 | ブラウン系 | 85〜119 | 90% | 2025/05/17 |
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年式が古い車で値上がりをしている場合は、走行距離が少ないデータが多く含まれている可能性が高いです。一般的に使用年数が増えて値上がりする事はありません。
年式 | 最新買取価格相場 | 1ヶ月前の買取価格相場 | 前月からの差額 |
---|---|---|---|
2024(1年落ち) | 156.1万円 | 158.0万円 | -1.9万円 |
2023(2年落ち) | 158.1万円 | 160.5万円 | -2.4万円 |
2022(3年落ち) | 151.7万円 | 153.6万円 | -1.9万円 |
2021(4年落ち) | 136.8万円 | 143.1万円 | -6.2万円 |
2020(5年落ち) | 132.9万円 | 135.3万円 | -2.4万円 |
2019(6年落ち) | 129.4万円 | 130.0万円 | -0.6万円 |
2018(7年落ち) | 122.6万円 | 124.2万円 | -1.5万円 |
2017(8年落ち) | 117.8万円 | 118.5万円 | -0.7万円 |
2016(9年落ち) | 110.3万円 | 106.0万円 | +4.3万円 |
2015(10年落ち) | − | 61.5万円 | − |
2014(11年落ち) | − | 52.8万円 | − |
2013(12年落ち) | 61.6万円 | 65.1万円 | -3.4万円 |
2012(13年落ち) | − | − | − |
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走行距離が長い車で値上がりをしている場合は、年式が新しいデータが多く含まれている可能性が高いです。一般的に走行距離が伸びて値上がりする事はありません。
走行距離 | 最新買取価格相場 | 1ヶ月前の買取価格相場 | 前月からの差額 |
---|---|---|---|
1万km | 155.8万円 | 160.2万円 | -4.4万円 |
2万km | 138.6万円 | 141.8万円 | -3.2万円 |
3万km | 125.8万円 | 128.6万円 | -2.9万円 |
4万km | 129.4万円 | 128.0万円 | +1.4万円 |
5万km | 124.1万円 | 126.2万円 | -2.1万円 |
6万km | 123.4万円 | 123.8万円 | -0.4万円 |
7万km | 118.7万円 | 114.2万円 | +4.5万円 |
8万km | 117.7万円 | 116.7万円 | +1.0万円 |
9万km | 114.8万円 | 84.5万円 | +30.2万円 |
10万km | 119.2万円 | 75.2万円 | +44.0万円 |
11万km | 79.1万円 | 129.4万円 | -50.3万円 |
12万km | − | − | − |
13万km | − | − | − |
14万km | 80.8万円 | 75.8万円 | +5.1万円 |
15万km | − | − | − |
※JPUC(日本自動車購入協会)は、お客様が安心してお取り引きができるよう、自動車買取業界の健全化を図る一般社団法人です。