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※買取相場と中古車市場動向データから価格推移をシミュレーションしています。
| グレード | 年式 | 走行（km） | カラー | 相場（万円） | 相場精度 | 日付 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| スタンダードグレード | 2023 | 〜5,000 | グレー系 | 117〜172 | 90% | 2024/04/17 |
| スタンダードグレード | 2019 | 〜55,000 | 紺系 | 76〜112 | 90% | 2024/04/17 |
| ハイグレード | 2022 | 〜30,000 | グレー系 | 154〜199 | 90% | 2024/04/15 |
| ハイグレード | 2021 | 〜10,000 | ホワイト系 | 151〜201 | 90% | 2024/04/14 |
| ハイグレード | 2021 | 〜10,000 | ホワイト系 | 151〜201 | 90% | 2024/04/14 |
| ハイグレード | 2020 | 〜60,000 | ホワイト系 | 86〜122 | 90% | 2024/04/14 |
| ハイグレード | 2021 | 〜10,000 | グレー系 | 151〜201 | 90% | 2024/04/13 |
| スタンダードグレード | 2019 | 〜55,000 | 紺系 | 71〜108 | 90% | 2024/04/11 |
| スタンダードグレード | 2019 | 〜35,000 | レッド系 | 107〜143 | 90% | 2024/04/08 |
| スタンダードグレード | 2019 | 〜30,000 | レッド系 | 113〜154 | 90% | 2024/04/08 |
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直近3ヶ月間の買取相場検索実績データを集計・解析し、使用年数に応じた価格を毎日更新しています。
調べたい年式のデータが無い場合は、個人情報不要の「車買取相場シミュレーター」で相場をチェックしてみてください。
年式が古い車で値上がりをしている場合は、走行距離が少ないデータが多く含まれている可能性が高いです。一般的に使用年数が増えて値上がりする事はありません。
| 年式 | 最新買取価格相場 | 1ヶ月前の買取価格相場 | 前月からの差額 |
|---|---|---|---|
| 2023（1年落ち） | 179.9万円 | 175.5万円 | ＋4.4万円 |
| 2022（2年落ち） | − | − | − |
| 2021（3年落ち） | − | − | − |
| 2020（4年落ち） | 121.3万円 | 124.6万円 | -3.4万円 |
| 2019（5年落ち） | 111.9万円 | 117.9万円 | -6.1万円 |
| 2018（6年落ち） | 85.6万円 | − | − |
| 2017（7年落ち） | − | − | − |
直近3ヶ月間の買取相場検索実績データを集計・解析し、走行距離に応じた価格を毎日更新しています。
調べたい走行距離のデータが無い場合は、個人情報不要の「車買取相場シミュレーター」で相場をチェックしてみてください。
走行距離が長い車で値上がりをしている場合は、年式が新しいデータが多く含まれている可能性が高いです。一般的に走行距離が伸びて値上がりする事はありません。
| 走行距離 | 最新買取価格相場 | 1ヶ月前の買取価格相場 | 前月からの差額 |
|---|---|---|---|
| 1万km | 179.9万円 | 178.4万円 | ＋1.5万円 |
| 2万km | 173.0万円 | 173.4万円 | -0.4万円 |
| 3万km | − | − | − |
| 4万km | 118.3万円 | − | − |
| 5万km | 117.9万円 | 117.9万円 | 0.0万円 |
| 6万km | 112.9万円 | 130.8万円 | -17.9万円 |
| 7万km | 114.7万円 | 120.2万円 | -5.4万円 |
| 8万km | − | − | − |
| 9万km | 105.4万円 | − | − |
| 10万km | − | − | − |
| 11万km | 100.9万円 | − | − |
| 12万km | − | − | − |
※JPUC（日本自動車購入協会）は、お客様が安心してお取り引きができるよう、自動車買取業界の健全化を図る一般社団法人です。
