グレード | 年式 | 走行(km) | カラー | 相場(万円) | 相場精度 | 日付 |
---|---|---|---|---|---|---|
ハイグレード | 2023 | 〜15,000 | シルバー系 | 222〜291 | 90% | 2024/07/24 |
− | 2022 | 〜15,000 | ホワイト系 | 192〜265 | 80% | 2024/07/24 |
ハイグレード | 2023 | 〜10,000 | ブルー系 | 219〜291 | 90% | 2024/07/23 |
ハイグレード | 2021 | 〜10,000 | ブルー系 | 204〜259 | 90% | 2024/07/22 |
ハイグレード | 2021 | 〜10,000 | レッド系 | 204〜260 | 90% | 2024/07/22 |
ハイグレード | 2021 | 〜10,000 | レッド系 | 204〜260 | 90% | 2024/07/22 |
ハイグレード | 2023 | 〜10,000 | ブルー系 | 219〜297 | 90% | 2024/07/18 |
エコグレード | 2022 | 〜20,000 | ホワイト系 | 185〜249 | 90% | 2024/07/18 |
ハイグレード | 2022 | 〜20,000 | ブラック系 | 203〜269 | 90% | 2024/07/16 |
ハイグレード | 2014 | 〜110,000 | ブルー系 | 86〜138 | 90% | 2024/07/13 |
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直近3ヶ月間の買取相場検索実績データを集計・解析し、使用年数に応じた価格を毎日更新しています。
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年式が古い車で値上がりをしている場合は、走行距離が少ないデータが多く含まれている可能性が高いです。一般的に使用年数が増えて値上がりする事はありません。
年式 | 最新買取価格相場 | 1ヶ月前の買取価格相場 | 前月からの差額 |
---|---|---|---|
2023(1年落ち) | 271.2万円 | 271.2万円 | 0.0万円 |
2022(2年落ち) | 250.2万円 | 249.6万円 | +0.6万円 |
2021(3年落ち) | 253.8万円 | 238.6万円 | +15.2万円 |
2020(4年落ち) | − | 229.8万円 | − |
2019(5年落ち) | − | 161.2万円 | − |
2018(6年落ち) | − | 212.2万円 | − |
2017(7年落ち) | 177.3万円 | 159.5万円 | +17.8万円 |
2016(8年落ち) | 168.8万円 | 167.4万円 | +1.4万円 |
2015(9年落ち) | 150.9万円 | 154.0万円 | -3.1万円 |
2014(10年落ち) | 128.1万円 | 139.1万円 | -11.0万円 |
2013(11年落ち) | 127.8万円 | 130.2万円 | -2.4万円 |
2012(12年落ち) | 99.8万円 | 98.4万円 | +1.4万円 |
2011(13年落ち) | − | − | − |
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走行距離が長い車で値上がりをしている場合は、年式が新しいデータが多く含まれている可能性が高いです。一般的に走行距離が伸びて値上がりする事はありません。
走行距離 | 最新買取価格相場 | 1ヶ月前の買取価格相場 | 前月からの差額 |
---|---|---|---|
1万km | 252.3万円 | 158.9万円 | +93.4万円 |
2万km | 250.2万円 | 241.2万円 | +9.0万円 |
3万km | 125.8万円 | 218.7万円 | -92.9万円 |
4万km | 169.5万円 | 167.4万円 | +2.0万円 |
5万km | 148.6万円 | 129.9万円 | +18.6万円 |
6万km | 138.9万円 | 135.8万円 | +3.1万円 |
7万km | 120.3万円 | 157.3万円 | -37.1万円 |
8万km | 130.2万円 | 143.1万円 | -12.9万円 |
9万km | 126.3万円 | 114.4万円 | +11.9万円 |
10万km | − | − | − |
11万km | 124.7万円 | − | − |
12万km | − | − | − |
13万km | − | 132.8万円 | − |
14万km | − | 129.2万円 | − |
15万km | − | 55.7万円 | − |
※JPUC(日本自動車購入協会)は、お客様が安心してお取り引きができるよう、自動車買取業界の健全化を図る一般社団法人です。