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※買取相場と中古車市場動向データから価格推移をシミュレーションしています。
| グレード | 年式 | 走行（km） | カラー | 相場（万円） | 相場精度 | 日付 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| スタンダードグレード | 2022 | 〜50,000 | グレー系 | 90〜118 | 90% | 2025/05/20 |
| スタンダードグレード | 2021 | 〜15,000 | グレー系 | 90〜120 | 90% | 2025/05/19 |
| ハイグレード | 2023 | 〜50,000 | グレー系 | 96〜127 | 90% | 2025/05/17 |
| スタンダードグレード | 2025 | 〜10,000 | 紺系 | 89〜125 | 90% | 2025/05/17 |
| スタンダードグレード | 2024 | 〜10,000 | 紺系 | 79〜114 | 90% | 2025/05/17 |
| スタンダードグレード | 2022 | 〜10,000 | 紺系 | 96〜123 | 90% | 2025/05/17 |
| スタンダードグレード | 2023 | 〜10,000 | 紺系 | 69〜102 | 90% | 2025/05/17 |
| ハイグレード | 2024 | 〜5,000 | グレー系 | 85〜120 | 90% | 2025/05/17 |
| ハイグレード | 2023 | 〜10,000 | シルバー系 | 74〜108 | 90% | 2025/05/17 |
| ハイグレード | 2023 | 〜10,000 | ブラック系 | 77〜111 | 90% | 2025/05/12 |
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直近3ヶ月間の買取相場検索実績データを集計・解析し、使用年数に応じた価格を毎日更新しています。
調べたい年式のデータが無い場合は、個人情報不要の「車買取相場シミュレーター」で相場をチェックしてみてください。
年式が古い車で値上がりをしている場合は、走行距離が少ないデータが多く含まれている可能性が高いです。一般的に使用年数が増えて値上がりする事はありません。
| 年式 | 最新買取価格相場 | 1ヶ月前の買取価格相場 | 前月からの差額 |
|---|---|---|---|
| 2024（1年落ち） | 119.0万円 | − | − |
| 2023（2年落ち） | 111.5万円 | 110.4万円 | ＋1.1万円 |
| 2022（3年落ち） | − | − | − |
| 2021（4年落ち） | 68.2万円 | 68.1万円 | ＋0.1万円 |
| 2020（5年落ち） | − | − | − |
| 2019（6年落ち） | 56.7万円 | 53.8万円 | ＋3.0万円 |
| 2018（7年落ち） | − | − | − |
直近3ヶ月間の買取相場検索実績データを集計・解析し、走行距離に応じた価格を毎日更新しています。
調べたい走行距離のデータが無い場合は、個人情報不要の「車買取相場シミュレーター」で相場をチェックしてみてください。
走行距離が長い車で値上がりをしている場合は、年式が新しいデータが多く含まれている可能性が高いです。一般的に走行距離が伸びて値上がりする事はありません。
| 走行距離 | 最新買取価格相場 | 1ヶ月前の買取価格相場 | 前月からの差額 |
|---|---|---|---|
| 1万km | 118.2万円 | 133.8万円 | -15.6万円 |
| 2万km | 104.6万円 | 107.0万円 | -2.3万円 |
| 3万km | 129.5万円 | − | − |
| 4万km | 108.0万円 | − | − |
| 5万km | 66.9万円 | − | − |
| 6万km | − | − | − |
| 7万km | − | − | − |
| 8万km | − | − | − |
| 9万km | − | − | − |
| 10万km | 68.4万円 | − | − |
| 11万km | 59.0万円 | 62.1万円 | -3.1万円 |
| 12万km | 53.8万円 | 53.8万円 | 0.0万円 |
| 13万km | − | − | − |
※JPUC（日本自動車購入協会）は、お客様が安心してお取り引きができるよう、自動車買取業界の健全化を図る一般社団法人です。
