グレード | 年式 | 走行(km) | カラー | 相場(万円) | 相場精度 | 日付 |
---|---|---|---|---|---|---|
スタンダードグレード | 2022 | 〜50,000 | グレー系 | 90〜118 | 90% | 2025/05/20 |
スタンダードグレード | 2021 | 〜15,000 | グレー系 | 90〜120 | 90% | 2025/05/19 |
ハイグレード | 2023 | 〜50,000 | グレー系 | 96〜127 | 90% | 2025/05/17 |
スタンダードグレード | 2025 | 〜10,000 | 紺系 | 89〜125 | 90% | 2025/05/17 |
スタンダードグレード | 2024 | 〜10,000 | 紺系 | 79〜114 | 90% | 2025/05/17 |
スタンダードグレード | 2022 | 〜10,000 | 紺系 | 96〜123 | 90% | 2025/05/17 |
スタンダードグレード | 2023 | 〜10,000 | 紺系 | 69〜102 | 90% | 2025/05/17 |
ハイグレード | 2024 | 〜5,000 | グレー系 | 85〜120 | 90% | 2025/05/17 |
ハイグレード | 2023 | 〜10,000 | シルバー系 | 74〜108 | 90% | 2025/05/17 |
ハイグレード | 2023 | 〜10,000 | ブラック系 | 77〜111 | 90% | 2025/05/12 |
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年式 | 最新買取価格相場 | 1ヶ月前の買取価格相場 | 前月からの差額 |
---|---|---|---|
2024(1年落ち) | 119.0万円 | − | − |
2023(2年落ち) | 111.5万円 | 110.4万円 | +1.1万円 |
2022(3年落ち) | − | − | − |
2021(4年落ち) | 68.2万円 | 68.1万円 | +0.1万円 |
2020(5年落ち) | − | − | − |
2019(6年落ち) | 56.7万円 | 53.8万円 | +3.0万円 |
2018(7年落ち) | − | − | − |
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走行距離が長い車で値上がりをしている場合は、年式が新しいデータが多く含まれている可能性が高いです。一般的に走行距離が伸びて値上がりする事はありません。
走行距離 | 最新買取価格相場 | 1ヶ月前の買取価格相場 | 前月からの差額 |
---|---|---|---|
1万km | 118.2万円 | 133.8万円 | -15.6万円 |
2万km | 104.6万円 | 107.0万円 | -2.3万円 |
3万km | 129.5万円 | − | − |
4万km | 108.0万円 | − | − |
5万km | 66.9万円 | − | − |
6万km | − | − | − |
7万km | − | − | − |
8万km | − | − | − |
9万km | − | − | − |
10万km | 68.4万円 | − | − |
11万km | 59.0万円 | 62.1万円 | -3.1万円 |
12万km | 53.8万円 | 53.8万円 | 0.0万円 |
13万km | − | − | − |
※JPUC(日本自動車購入協会)は、お客様が安心してお取り引きができるよう、自動車買取業界の健全化を図る一般社団法人です。