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※買取相場と中古車市場動向データから価格推移をシミュレーションしています。
| グレード | 年式 | 走行（km） | カラー | 相場（万円） | 相場精度 | 日付 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ハイグレード | 2025 | 〜5,000 | グレー系 | 144〜189 | 90% | 2025/06/02 |
| ハイグレード | 2019 | 〜30,000 | レッド系 | 130〜181 | 90% | 2025/05/30 |
| スタンダードグレード | 2019 | 〜25,000 | ブラウン系 | 124〜170 | 90% | 2025/05/29 |
| スタンダードグレード | 2019 | 〜25,000 | ブラウン系 | 124〜170 | 90% | 2025/05/28 |
| − | 2023 | 〜35,000 | ブラック系 | 125〜167 | 90% | 2025/05/28 |
| スタンダードグレード | 2021 | − | − | 〜16 | 90% | 2025/05/28 |
| ハイグレード | 2019 | 〜25,000 | レッド系 | 126〜171 | 90% | 2025/05/25 |
| ハイグレード | 2019 | 〜70,000 | ブラック系 | 96〜141 | 90% | 2025/05/22 |
| エコグレード | 2022 | 〜35,000 | ホワイト系 | 128〜175 | 90% | 2025/05/20 |
| スタンダードグレード | 2022 | 〜35,000 | ホワイト系 | 135〜183 | 90% | 2025/05/20 |
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直近3ヶ月間の買取相場検索実績データを集計・解析し、使用年数に応じた価格を毎日更新しています。
調べたい年式のデータが無い場合は、個人情報不要の「車買取相場シミュレーター」で相場をチェックしてみてください。
年式が古い車で値上がりをしている場合は、走行距離が少ないデータが多く含まれている可能性が高いです。一般的に使用年数が増えて値上がりする事はありません。
| 年式 | 最新買取価格相場 | 1ヶ月前の買取価格相場 | 前月からの差額 |
|---|---|---|---|
| 2024（1年落ち） | 189.7万円 | 192.3万円 | -2.5万円 |
| 2023（2年落ち） | 173.5万円 | 171.9万円 | ＋1.6万円 |
| 2022（3年落ち） | 163.9万円 | 161.8万円 | ＋2.0万円 |
| 2021（4年落ち） | 16.7万円 | − | − |
| 2020（5年落ち） | 129.0万円 | − | − |
| 2019（6年落ち） | 137.3万円 | 124.8万円 | ＋12.5万円 |
| 2018（7年落ち） | − | − | − |
| 2017（8年落ち） | 121.5万円 | − | − |
| 2016（9年落ち） | − | − | − |
直近3ヶ月間の買取相場検索実績データを集計・解析し、走行距離に応じた価格を毎日更新しています。
調べたい走行距離のデータが無い場合は、個人情報不要の「車買取相場シミュレーター」で相場をチェックしてみてください。
走行距離が長い車で値上がりをしている場合は、年式が新しいデータが多く含まれている可能性が高いです。一般的に走行距離が伸びて値上がりする事はありません。
| 走行距離 | 最新買取価格相場 | 1ヶ月前の買取価格相場 | 前月からの差額 |
|---|---|---|---|
| 1万km | 192.9万円 | 194.8万円 | -1.9万円 |
| 2万km | 170.7万円 | 167.0万円 | ＋3.8万円 |
| 3万km | 175.2万円 | 175.2万円 | 0.0万円 |
| 4万km | 144.5万円 | 143.3万円 | ＋1.2万円 |
| 5万km | − | 141.4万円 | − |
| 6万km | − | − | − |
| 7万km | 141.3万円 | − | − |
| 8万km | − | 119.0万円 | − |
| 9万km | − | − | − |
| 10万km | 129.3万円 | − | − |
| 11万km | 133.3万円 | 133.3万円 | 0.0万円 |
| 12万km | 122.3万円 | − | − |
| 13万km | − | − | − |
※JPUC（日本自動車購入協会）は、お客様が安心してお取り引きができるよう、自動車買取業界の健全化を図る一般社団法人です。
