グレード | 年式 | 走行(km) | カラー | 相場(万円) | 相場精度 | 日付 |
---|---|---|---|---|---|---|
スタンダードグレード | 2015 | 〜130,000 | オレンジ系 | 41〜74 | 90% | 2025/05/11 |
エコグレード | 2024 | 〜5,000 | グリーン系 | 86〜125 | 90% | 2025/05/11 |
エコグレード | 2024 | 〜10,000 | グリーン系 | 85〜124 | 90% | 2025/05/11 |
スタンダードグレード | 2021 | 〜30,000 | ブルー系 | 100〜134 | 90% | 2025/05/11 |
ハイグレード | 2021 | 〜30,000 | ブルー系 | 105〜139 | 90% | 2025/05/11 |
ハイグレード | 2023 | 〜15,000 | ブルー系 | 107〜150 | 90% | 2025/05/08 |
スタンダードグレード | 2022 | 〜85,000 | レッド系 | 97〜134 | 90% | 2025/05/04 |
ハイグレード | 2021 | 〜20,000 | レッド系 | 107〜143 | 90% | 2025/04/30 |
エコグレード | 2024 | 〜5,000 | グリーン系 | 86〜125 | 90% | 2025/04/29 |
ハイグレード | 2014 | 〜25,000 | レッド系 | 53〜91 | 90% | 2025/04/28 |
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直近3ヶ月間の買取相場検索実績データを集計・解析し、使用年数に応じた価格を毎日更新しています。
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年式が古い車で値上がりをしている場合は、走行距離が少ないデータが多く含まれている可能性が高いです。一般的に使用年数が増えて値上がりする事はありません。
年式 | 最新買取価格相場 | 1ヶ月前の買取価格相場 | 前月からの差額 |
---|---|---|---|
2024(1年落ち) | 125.6万円 | 129.9万円 | -4.3万円 |
2023(2年落ち) | − | − | − |
2022(3年落ち) | 135.2万円 | 126.3万円 | +8.9万円 |
2021(4年落ち) | 130.4万円 | 114.1万円 | +16.3万円 |
2020(5年落ち) | 92.5万円 | 92.5万円 | 0.0万円 |
2019(6年落ち) | 89.8万円 | 89.8万円 | -0.1万円 |
2018(7年落ち) | − | 97.4万円 | − |
2017(8年落ち) | 90.0万円 | 97.3万円 | -7.2万円 |
2016(9年落ち) | 91.5万円 | 91.5万円 | 0.0万円 |
2015(10年落ち) | 83.6万円 | 84.1万円 | -0.5万円 |
2014(11年落ち) | 84.9万円 | 81.8万円 | +3.1万円 |
2013(12年落ち) | − | − | − |
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走行距離が長い車で値上がりをしている場合は、年式が新しいデータが多く含まれている可能性が高いです。一般的に走行距離が伸びて値上がりする事はありません。
走行距離 | 最新買取価格相場 | 1ヶ月前の買取価格相場 | 前月からの差額 |
---|---|---|---|
1万km | 125.4万円 | 121.8万円 | +3.6万円 |
2万km | 95.1万円 | 95.4万円 | -0.3万円 |
3万km | 134.1万円 | − | − |
4万km | 88.6万円 | − | − |
5万km | − | 95.8万円 | − |
6万km | 112.2万円 | 97.3万円 | +15.0万円 |
7万km | 82.8万円 | 82.6万円 | +0.1万円 |
8万km | 87.4万円 | 85.2万円 | +2.1万円 |
9万km | 95.1万円 | 77.3万円 | +17.8万円 |
10万km | 84.0万円 | 99.6万円 | -15.6万円 |
11万km | 87.1万円 | 78.3万円 | +8.8万円 |
12万km | − | − | − |
13万km | 74.0万円 | − | − |
14万km | − | − | − |
15万km | 83.7万円 | 83.7万円 | 0.0万円 |
※JPUC(日本自動車購入協会)は、お客様が安心してお取り引きができるよう、自動車買取業界の健全化を図る一般社団法人です。