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※買取相場と中古車市場動向データから価格推移をシミュレーションしています。
| グレード | 年式 | 走行（km） | カラー | 相場（万円） | 相場精度 | 日付 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| スタンダードグレード | 2014 | 〜140,000 | ブラック系 | 〜44 | 90% | 2024/09/10 |
| エコグレード | 2019 | 〜30,000 | ホワイト系 | 135〜251 | 90% | 2024/09/09 |
| スタンダードグレード | 2019 | 〜70,000 | ホワイト系 | 196〜300 | 90% | 2024/09/07 |
| エコグレード | 2017 | 〜20,000 | ホワイト系 | 150〜267 | 90% | 2024/09/05 |
| エコグレード | 2014 | 〜90,000 | ブラック系 | 〜58 | 90% | 2024/09/03 |
| エコグレード | 2014 | 〜90,000 | ブラック系 | 〜58 | 90% | 2024/09/03 |
| スタンダードグレード | 2013 | 〜110,000 | ブラック系 | 〜43 | 90% | 2024/09/01 |
| スタンダードグレード | 2017 | 〜60,000 | グレー系 | 179〜253 | 90% | 2024/08/30 |
| − | 2016 | 〜90,000 | ホワイト系 | 105〜203 | 80% | 2024/08/26 |
| エコグレード | 2014 | 〜80,000 | ブラック系 | 25〜140 | 90% | 2024/08/25 |
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直近3ヶ月間の買取相場検索実績データを集計・解析し、使用年数に応じた価格を毎日更新しています。
調べたい年式のデータが無い場合は、個人情報不要の「車買取相場シミュレーター」で相場をチェックしてみてください。
年式が古い車で値上がりをしている場合は、走行距離が少ないデータが多く含まれている可能性が高いです。一般的に使用年数が増えて値上がりする事はありません。
| 年式 | 最新買取価格相場 | 1ヶ月前の買取価格相場 | 前月からの差額 |
|---|---|---|---|
| 2020（4年落ち） | 301.5万円 | 301.5万円 | 0.0万円 |
| 2019（5年落ち） | 251.1万円 | 247.8万円 | ＋3.3万円 |
| 2018（6年落ち） | − | − | − |
| 2017（7年落ち） | 287.1万円 | 260.2万円 | ＋26.8万円 |
| 2016（8年落ち） | 227.1万円 | 250.6万円 | -23.5万円 |
| 2015（9年落ち） | − | − | − |
| 2014（10年落ち） | 58.1万円 | − | − |
| 2013（11年落ち） | 43.7万円 | − | − |
| 2012（12年落ち） | − | − | − |
直近3ヶ月間の買取相場検索実績データを集計・解析し、走行距離に応じた価格を毎日更新しています。
調べたい走行距離のデータが無い場合は、個人情報不要の「車買取相場シミュレーター」で相場をチェックしてみてください。
走行距離が長い車で値上がりをしている場合は、年式が新しいデータが多く含まれている可能性が高いです。一般的に走行距離が伸びて値上がりする事はありません。
| 走行距離 | 最新買取価格相場 | 1ヶ月前の買取価格相場 | 前月からの差額 |
|---|---|---|---|
| 2万km | − | 247.8万円 | − |
| 3万km | 276.3万円 | 301.5万円 | -25.2万円 |
| 4万km | − | − | − |
| 5万km | 288.2万円 | − | − |
| 6万km | 261.2万円 | 259.2万円 | ＋1.9万円 |
| 7万km | − | − | − |
| 8万km | − | − | − |
| 9万km | 58.1万円 | − | − |
| 10万km | − | − | − |
| 11万km | 43.7万円 | − | − |
| 12万km | − | − | − |
| 13万km | − | − | − |
| 14万km | 44.7万円 | − | − |
| 15万km | − | − | − |
※JPUC（日本自動車購入協会）は、お客様が安心してお取り引きができるよう、自動車買取業界の健全化を図る一般社団法人です。
