グレード | 年式 | 走行(km) | カラー | 相場(万円) | 相場精度 | 日付 |
---|---|---|---|---|---|---|
スタンダードグレード | 2017 | 〜30,000 | ホワイト系 | 168〜224 | 90% | 2023/11/14 |
ハイグレード | 2022 | 〜15,000 | ホワイト系 | 252〜315 | 90% | 2023/11/13 |
ハイグレード | 2019 | 〜45,000 | ホワイト系 | 200〜281 | 90% | 2023/11/12 |
ハイグレード | 2018 | 〜110,000 | ホワイト系 | 64〜119 | 90% | 2023/11/02 |
ハイグレード | 2018 | 〜65,000 | ホワイト系 | 161〜241 | 90% | 2023/11/01 |
ハイグレード | 2021 | 〜10,000 | ブルー系 | 344〜436 | 90% | 2023/10/21 |
ハイグレード | 2021 | 〜25,000 | ホワイト系 | 300〜433 | 90% | 2023/10/16 |
ハイグレード | 2020 | 〜25,000 | ホワイト系 | 219〜276 | 90% | 2023/10/16 |
ハイグレード | 2019 | 〜30,000 | 紺系 | 228〜308 | 90% | 2023/10/08 |
ハイグレード | 2017 | 〜100,000 | ホワイト系 | 57〜115 | 90% | 2023/09/25 |
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年式が古い車で値上がりをしている場合は、走行距離が少ないデータが多く含まれている可能性が高いです。一般的に使用年数が増えて値上がりする事はありません。
年式 | 最新買取価格相場 | 1ヶ月前の買取価格相場 | 前月からの差額 |
---|---|---|---|
2022(1年落ち) | 381.6万円 | 455.0万円 | -73.4万円 |
2021(2年落ち) | 436.2万円 | 436.2万円 | 0.0万円 |
2020(3年落ち) | 276.5万円 | 276.5万円 | 0.0万円 |
2019(4年落ち) | 285.7万円 | 298.9万円 | -13.3万円 |
2018(5年落ち) | 119.3万円 | − | − |
2017(6年落ち) | 169.8万円 | 115.6万円 | +54.3万円 |
2016(7年落ち) | − | − | − |
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走行距離 | 最新買取価格相場 | 1ヶ月前の買取価格相場 | 前月からの差額 |
---|---|---|---|
1万km | 442.1万円 | 448.1万円 | -5.9万円 |
2万km | 315.1万円 | 455.3万円 | -140.2万円 |
3万km | 278.5万円 | 301.9万円 | -23.4万円 |
4万km | − | − | − |
5万km | 285.6万円 | 284.9万円 | +0.7万円 |
6万km | − | − | − |
7万km | − | − | − |
8万km | − | − | − |
9万km | − | − | − |
10万km | 115.6万円 | 115.6万円 | 0.0万円 |
11万km | 119.3万円 | − | − |
12万km | − | − | − |
※JPUC(日本自動車購入協会)は、お客様が安心してお取り引きができるよう、自動車買取業界の健全化を図る一般社団法人です。