グレード | 年式 | 走行(km) | カラー | 相場(万円) | 相場精度 | 日付 |
---|---|---|---|---|---|---|
エコグレード | 2014 | 〜45,000 | レッド系 | 28〜53 | 90% | 2024/07/26 |
ハイグレード | 2011 | 〜40,000 | ブラック系 | 24〜57 | 90% | 2024/07/24 |
スタンダードグレード | 2016 | 〜35,000 | ホワイト系 | 51〜86 | 90% | 2024/07/24 |
スタンダードグレード | 2018 | 〜30,000 | オレンジ系 | 67〜128 | 90% | 2024/07/24 |
ハイグレード | 2021 | 〜10,000 | シルバー系 | 111〜163 | 90% | 2024/07/23 |
ハイグレード | 2020 | 〜10,000 | シルバー系 | 95〜143 | 90% | 2024/07/23 |
エコグレード | 2011 | 〜15,000 | イエロー系 | 〜11 | 90% | 2024/07/21 |
スタンダードグレード | 2014 | 〜85,000 | レッド系 | 〜10 | 90% | 2024/07/21 |
ハイグレード | 2020 | 〜20,000 | レッド系 | 96〜146 | 90% | 2024/07/20 |
エコグレード | 2015 | 〜110,000 | レッド系 | 23〜50 | 90% | 2024/07/20 |
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年式が古い車で値上がりをしている場合は、走行距離が少ないデータが多く含まれている可能性が高いです。一般的に使用年数が増えて値上がりする事はありません。
年式 | 最新買取価格相場 | 1ヶ月前の買取価格相場 | 前月からの差額 |
---|---|---|---|
2023(1年落ち) | 159.3万円 | − | − |
2022(2年落ち) | 136.5万円 | 130.5万円 | +6.1万円 |
2021(3年落ち) | 110.4万円 | 112.7万円 | -2.2万円 |
2020(4年落ち) | 133.6万円 | 98.8万円 | +34.8万円 |
2019(5年落ち) | 136.9万円 | − | − |
2018(6年落ち) | 95.9万円 | 76.1万円 | +19.8万円 |
2017(7年落ち) | 97.1万円 | 92.5万円 | +4.5万円 |
2016(8年落ち) | 74.8万円 | 76.1万円 | -1.3万円 |
2015(9年落ち) | 74.1万円 | 76.7万円 | -2.7万円 |
2014(10年落ち) | 13.5万円 | − | − |
2013(11年落ち) | 9.0万円 | 10.0万円 | -0.9万円 |
2012(12年落ち) | − | 11.5万円 | − |
2011(13年落ち) | 11.5万円 | 9.1万円 | +2.4万円 |
2010(14年落ち) | − | 13.9万円 | − |
2009(15年落ち) | − | 13.4万円 | − |
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走行距離が長い車で値上がりをしている場合は、年式が新しいデータが多く含まれている可能性が高いです。一般的に走行距離が伸びて値上がりする事はありません。
走行距離 | 最新買取価格相場 | 1ヶ月前の買取価格相場 | 前月からの差額 |
---|---|---|---|
1万km | 142.4万円 | 112.7万円 | +29.6万円 |
2万km | 112.0万円 | 114.8万円 | -2.9万円 |
3万km | 111.2万円 | 83.3万円 | +28.0万円 |
4万km | 89.8万円 | 95.8万円 | -6.0万円 |
5万km | 109.3万円 | 52.8万円 | +56.5万円 |
6万km | 16.1万円 | − | − |
7万km | 88.2万円 | 13.1万円 | +75.1万円 |
8万km | 80.9万円 | 10.1万円 | +70.7万円 |
9万km | 9.6万円 | 9.6万円 | 0.0万円 |
10万km | − | − | − |
11万km | − | 64.4万円 | − |
12万km | 9.0万円 | 13.4万円 | -4.3万円 |
13万km | − | − | − |
※JPUC(日本自動車購入協会)は、お客様が安心してお取り引きができるよう、自動車買取業界の健全化を図る一般社団法人です。