グレード | 年式 | 走行(km) | カラー | 相場(万円) | 相場精度 | 日付 |
---|---|---|---|---|---|---|
ハイグレード | 2018 | 〜70,000 | ホワイト系 | 86〜179 | 90% | 2024/09/07 |
ハイグレード | 2019 | 〜55,000 | ホワイト系 | 114〜210 | 90% | 2024/09/04 |
エコグレード | 2014 | 〜120,000 | ホワイト系 | 29〜91 | 90% | 2024/09/01 |
ハイグレード | 2015 | 〜100,000 | ホワイト系 | 63〜136 | 90% | 2024/09/01 |
スタンダードグレード | 2014 | 150,001〜 | シルバー系 | 33〜104 | 90% | 2024/08/26 |
エコグレード | 2014 | 150,001〜 | シルバー系 | 20〜89 | 90% | 2024/08/26 |
エコグレード | 2020 | 〜40,000 | シルバー系 | 80〜161 | 90% | 2024/08/25 |
エコグレード | 2017 | 150,001〜 | シルバー系 | 34〜120 | 90% | 2024/08/14 |
ハイグレード | 2017 | 〜120,000 | ホワイト系 | 64〜159 | 90% | 2024/08/13 |
ハイグレード | 2013 | 〜70,000 | シルバー系 | 44〜124 | 90% | 2024/08/10 |
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直近3ヶ月間の買取相場検索実績データを集計・解析し、使用年数に応じた価格を毎日更新しています。
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年式が古い車で値上がりをしている場合は、走行距離が少ないデータが多く含まれている可能性が高いです。一般的に使用年数が増えて値上がりする事はありません。
年式 | 最新買取価格相場 | 1ヶ月前の買取価格相場 | 前月からの差額 |
---|---|---|---|
2022(2年落ち) | − | 204.0万円 | − |
2021(3年落ち) | 173.6万円 | 173.6万円 | 0.0万円 |
2020(4年落ち) | 173.8万円 | 181.1万円 | -7.2万円 |
2019(5年落ち) | 210.1万円 | 181.1万円 | +29.0万円 |
2018(6年落ち) | 165.7万円 | 160.8万円 | +4.9万円 |
2017(7年落ち) | 139.9万円 | 160.3万円 | -20.3万円 |
2016(8年落ち) | − | 91.6万円 | − |
2015(9年落ち) | 135.9万円 | 124.8万円 | +11.1万円 |
2014(10年落ち) | 96.7万円 | 101.4万円 | -4.8万円 |
2013(11年落ち) | 124.8万円 | − | − |
2012(12年落ち) | − | − | − |
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走行距離が長い車で値上がりをしている場合は、年式が新しいデータが多く含まれている可能性が高いです。一般的に走行距離が伸びて値上がりする事はありません。
走行距離 | 最新買取価格相場 | 1ヶ月前の買取価格相場 | 前月からの差額 |
---|---|---|---|
2万km | − | 113.3万円 | − |
3万km | − | − | − |
4万km | 167.4万円 | 173.6万円 | -6.3万円 |
5万km | 251.1万円 | 251.1万円 | 0.0万円 |
6万km | 190.3万円 | 170.6万円 | +19.8万円 |
7万km | 152.2万円 | − | − |
8万km | 169.0万円 | 175.0万円 | -6.0万円 |
9万km | − | − | − |
10万km | 145.9万円 | 157.5万円 | -11.7万円 |
11万km | 134.9万円 | 124.3万円 | +10.5万円 |
12万km | 125.4万円 | 181.1万円 | -55.7万円 |
13万km | − | − | − |
14万km | − | − | − |
15万km | − | − | − |
16万km | 102.3万円 | 101.4万円 | +0.9万円 |
※JPUC(日本自動車購入協会)は、お客様が安心してお取り引きができるよう、自動車買取業界の健全化を図る一般社団法人です。