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※買取相場と中古車市場動向データから価格推移をシミュレーションしています。
| グレード | 年式 | 走行（km） | カラー | 相場（万円） | 相場精度 | 日付 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| スタンダードグレード | 2022 | 〜10,000 | シルバー系 | 67〜104 | 90% | 2025/03/26 |
| − | 2020 | 〜10,000 | ホワイト系 | 61〜95 | 90% | 2025/03/21 |
| スタンダードグレード | 2018 | 〜15,000 | ホワイト系 | 56〜93 | 90% | 2025/03/16 |
| − | 2018 | 150,001〜 | グレー系 | 44〜71 | 90% | 2025/03/16 |
| スタンダードグレード | 2017 | 〜130,000 | グレー系 | 45〜73 | 90% | 2025/03/13 |
| エコグレード | 2018 | 〜130,000 | ホワイト系 | 39〜68 | 90% | 2025/02/27 |
| スタンダードグレード | 2018 | 〜45,000 | シルバー系 | 53〜87 | 90% | 2025/02/21 |
| − | 2020 | 〜40,000 | シルバー系 | 62〜92 | 90% | 2025/02/13 |
| スタンダードグレード | 2022 | 〜25,000 | ホワイト系 | 62〜103 | 90% | 2025/02/12 |
| スタンダードグレード | 2021 | 〜50,000 | ホワイト系 | 62〜100 | 90% | 2025/02/01 |
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直近3ヶ月間の買取相場検索実績データを集計・解析し、使用年数に応じた価格を毎日更新しています。
調べたい年式のデータが無い場合は、個人情報不要の「車買取相場シミュレーター」で相場をチェックしてみてください。
年式が古い車で値上がりをしている場合は、走行距離が少ないデータが多く含まれている可能性が高いです。一般的に使用年数が増えて値上がりする事はありません。
| 年式 | 最新買取価格相場 | 1ヶ月前の買取価格相場 | 前月からの差額 |
|---|---|---|---|
| 2023（2年落ち） | − | 98.5万円 | − |
| 2022（3年落ち） | − | − | − |
| 2021（4年落ち） | − | − | − |
| 2020（5年落ち） | 94.1万円 | 92.7万円 | ＋1.4万円 |
| 2019（6年落ち） | − | 97.5万円 | − |
| 2018（7年落ち） | 87.4万円 | 91.2万円 | -3.8万円 |
| 2017（8年落ち） | 73.3万円 | 78.6万円 | -5.4万円 |
| 2016（9年落ち） | − | 73.9万円 | − |
| 2015（10年落ち） | − | 72.5万円 | − |
| 2014（11年落ち） | − | − | − |
直近3ヶ月間の買取相場検索実績データを集計・解析し、走行距離に応じた価格を毎日更新しています。
調べたい走行距離のデータが無い場合は、個人情報不要の「車買取相場シミュレーター」で相場をチェックしてみてください。
走行距離が長い車で値上がりをしている場合は、年式が新しいデータが多く含まれている可能性が高いです。一般的に走行距離が伸びて値上がりする事はありません。
| 走行距離 | 最新買取価格相場 | 1ヶ月前の買取価格相場 | 前月からの差額 |
|---|---|---|---|
| 1万km | 95.5万円 | 89.8万円 | ＋5.7万円 |
| 2万km | 95.9万円 | 95.0万円 | ＋0.9万円 |
| 3万km | − | − | − |
| 4万km | 92.7万円 | 92.7万円 | 0.0万円 |
| 5万km | 87.4万円 | 87.4万円 | 0.0万円 |
| 6万km | − | 69.1万円 | − |
| 7万km | − | 76.2万円 | − |
| 8万km | − | 85.0万円 | − |
| 9万km | − | − | − |
| 10万km | − | − | − |
| 11万km | − | − | − |
| 12万km | − | − | − |
| 13万km | 70.8万円 | 68.4万円 | ＋2.4万円 |
| 14万km | − | − | − |
※JPUC（日本自動車購入協会）は、お客様が安心してお取り引きができるよう、自動車買取業界の健全化を図る一般社団法人です。
