グレード | 年式 | 走行(km) | カラー | 相場(万円) | 相場精度 | 日付 |
---|---|---|---|---|---|---|
スタンダードグレード | 2021 | 〜30,000 | グリーン系 | 117〜166 | 90% | 2024/07/27 |
ハイグレード | 2018 | 〜65,000 | ブラック系 | 76〜125 | 90% | 2024/07/25 |
ハイグレード | 2022 | 〜15,000 | グレー系 | 122〜178 | 90% | 2024/07/24 |
スタンダードグレード | 2024 | 〜10,000 | シルバー系 | 142〜168 | 90% | 2024/07/21 |
スタンダードグレード | 2024 | 〜10,000 | ホワイト系 | 143〜169 | 90% | 2024/07/21 |
ハイグレード | 2022 | 〜25,000 | グリーン系 | 116〜179 | 90% | 2024/07/12 |
ハイグレード | 2023 | 〜5,000 | グレー系 | 114〜162 | 90% | 2024/07/12 |
エコグレード | 2020 | 〜65,000 | ホワイト系 | 71〜131 | 90% | 2024/07/11 |
スタンダードグレード | 2019 | 〜20,000 | グリーン系 | 91〜145 | 90% | 2024/07/10 |
スタンダードグレード | 2019 | 〜100,000 | グリーン系 | 70〜120 | 90% | 2024/07/10 |
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年式が古い車で値上がりをしている場合は、走行距離が少ないデータが多く含まれている可能性が高いです。一般的に使用年数が増えて値上がりする事はありません。
年式 | 最新買取価格相場 | 1ヶ月前の買取価格相場 | 前月からの差額 |
---|---|---|---|
2023(1年落ち) | 177.5万円 | 157.9万円 | +19.5万円 |
2022(2年落ち) | 177.7万円 | 174.5万円 | +3.2万円 |
2021(3年落ち) | 159.9万円 | 160.8万円 | -1.0万円 |
2020(4年落ち) | 156.6万円 | 149.2万円 | +7.4万円 |
2019(5年落ち) | 135.8万円 | 124.5万円 | +11.3万円 |
2018(6年落ち) | 80.6万円 | 79.5万円 | +1.2万円 |
2017(7年落ち) | − | 62.1万円 | − |
2016(8年落ち) | − | − | − |
2015(9年落ち) | − | − | − |
2014(10年落ち) | 26.0万円 | 26.0万円 | 0.0万円 |
2013(11年落ち) | − | − | − |
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走行距離が長い車で値上がりをしている場合は、年式が新しいデータが多く含まれている可能性が高いです。一般的に走行距離が伸びて値上がりする事はありません。
走行距離 | 最新買取価格相場 | 1ヶ月前の買取価格相場 | 前月からの差額 |
---|---|---|---|
1万km | 168.3万円 | 167.8万円 | +0.5万円 |
2万km | 173.9万円 | 168.5万円 | +5.4万円 |
3万km | 143.8万円 | 146.0万円 | -2.2万円 |
4万km | 171.1万円 | 169.7万円 | +1.3万円 |
5万km | 165.9万円 | 152.8万円 | +13.1万円 |
6万km | 143.1万円 | 151.8万円 | -8.7万円 |
7万km | 144.5万円 | 121.5万円 | +22.9万円 |
8万km | 147.9万円 | 147.5万円 | +0.5万円 |
9万km | 79.5万円 | 79.5万円 | 0.0万円 |
10万km | 101.1万円 | 105.7万円 | -4.6万円 |
11万km | − | 76.0万円 | − |
12万km | − | 67.0万円 | − |
13万km | − | − | − |
14万km | − | 77.7万円 | − |
15万km | − | 85.6万円 | − |
※JPUC(日本自動車購入協会)は、お客様が安心してお取り引きができるよう、自動車買取業界の健全化を図る一般社団法人です。