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※買取相場と中古車市場動向データから価格推移をシミュレーションしています。
| グレード | 年式 | 走行（km） | カラー | 相場（万円） | 相場精度 | 日付 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ハイグレード | 2015 | 〜50,000 | ホワイト系 | 129〜169 | 90% | 2025/05/22 |
| ハイグレード | 2022 | 〜25,000 | ホワイト系 | 211〜272 | 90% | 2025/05/21 |
| ハイグレード | 2021 | 〜5,000 | グレー系 | 215〜290 | 90% | 2025/05/17 |
| ハイグレード | 2021 | 〜10,000 | グレー系 | 209〜281 | 90% | 2025/05/17 |
| ハイグレード | 2016 | 〜45,000 | レッド系 | 137〜189 | 90% | 2025/05/17 |
| スタンダードグレード | 2018 | 〜30,000 | ホワイト系 | 147〜205 | 90% | 2025/05/15 |
| ハイグレード | 2015 | 〜100,000 | ホワイト系 | 105〜161 | 90% | 2025/05/10 |
| ハイグレード | 2017 | 〜60,000 | レッド系 | 157〜201 | 90% | 2025/05/06 |
| ハイグレード | 2018 | 〜15,000 | ホワイト系 | 158〜212 | 90% | 2025/05/05 |
| スタンダードグレード | 2017 | 〜30,000 | ブラック系 | 148〜199 | 90% | 2025/05/03 |
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直近3ヶ月間の買取相場検索実績データを集計・解析し、使用年数に応じた価格を毎日更新しています。
調べたい年式のデータが無い場合は、個人情報不要の「車買取相場シミュレーター」で相場をチェックしてみてください。
年式が古い車で値上がりをしている場合は、走行距離が少ないデータが多く含まれている可能性が高いです。一般的に使用年数が増えて値上がりする事はありません。
| 年式 | 最新買取価格相場 | 1ヶ月前の買取価格相場 | 前月からの差額 |
|---|---|---|---|
| 2019（6年落ち） | 186.1万円 | − | − |
| 2018（7年落ち） | 208.6万円 | 234.9万円 | -26.3万円 |
| 2017（8年落ち） | 204.5万円 | 212.2万円 | -7.7万円 |
| 2016（9年落ち） | 193.8万円 | 196.7万円 | -3.0万円 |
| 2015（10年落ち） | 182.1万円 | 185.1万円 | -3.0万円 |
| 2014（11年落ち） | − | − | − |
直近3ヶ月間の買取相場検索実績データを集計・解析し、走行距離に応じた価格を毎日更新しています。
調べたい走行距離のデータが無い場合は、個人情報不要の「車買取相場シミュレーター」で相場をチェックしてみてください。
走行距離が長い車で値上がりをしている場合は、年式が新しいデータが多く含まれている可能性が高いです。一般的に走行距離が伸びて値上がりする事はありません。
| 走行距離 | 最新買取価格相場 | 1ヶ月前の買取価格相場 | 前月からの差額 |
|---|---|---|---|
| 1万km | 195.4万円 | 203.8万円 | -8.4万円 |
| 2万km | 204.8万円 | 212.5万円 | -7.7万円 |
| 3万km | 199.4万円 | 207.5万円 | -8.1万円 |
| 4万km | 192.8万円 | 192.8万円 | 0.0万円 |
| 5万km | 198.8万円 | 200.4万円 | -1.6万円 |
| 6万km | 175.4万円 | 179.5万円 | -4.1万円 |
| 7万km | 193.5万円 | 214.2万円 | -20.7万円 |
| 8万km | 193.6万円 | 196.8万円 | -3.3万円 |
| 9万km | − | − | − |
| 10万km | 173.4万円 | 186.7万円 | -13.4万円 |
| 11万km | − | − | − |
| 12万km | 198.4万円 | 179.2万円 | ＋19.3万円 |
| 13万km | − | − | − |
※JPUC（日本自動車購入協会）は、お客様が安心してお取り引きができるよう、自動車買取業界の健全化を図る一般社団法人です。
