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※買取相場と中古車市場動向データから価格推移をシミュレーションしています。
| グレード | 年式 | 走行（km） | カラー | 相場（万円） | 相場精度 | 日付 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| スタンダードグレード | 2018 | 〜60,000 | ホワイト系 | 42〜76 | 90% | 2025/01/22 |
| − | 2008 | 150,001〜 | ホワイト系 | 32〜58 | 90% | 2025/01/21 |
| − | 2020 | 150,001〜 | ホワイト系 | 48〜82 | 90% | 2025/01/21 |
| − | 2002 | 150,001〜 | シルバー系 | 30〜56 | 90% | 2025/01/14 |
| スタンダードグレード | 1990 | 150,001〜 | ホワイト系 | 7〜32 | 90% | 2025/01/12 |
| スタンダードグレード | 2013 | 150,001〜 | ホワイト系 | 〜10 | 90% | 2025/01/03 |
| ハイグレード | 2018 | 〜10,000 | ホワイト系 | 11〜40 | 90% | 2025/01/02 |
| − | 2005 | 150,001〜 | ホワイト系 | 24〜49 | 90% | 2024/12/30 |
| − | 2023 | 150,001〜 | ホワイト系 | 41〜73 | 90% | 2024/12/30 |
| スタンダードグレード | 2013 | 〜15,000 | シルバー系 | 28〜51 | 90% | 2024/12/23 |
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直近3ヶ月間の買取相場検索実績データを集計・解析し、使用年数に応じた価格を毎日更新しています。
調べたい年式のデータが無い場合は、個人情報不要の「車買取相場シミュレーター」で相場をチェックしてみてください。
年式が古い車で値上がりをしている場合は、走行距離が少ないデータが多く含まれている可能性が高いです。一般的に使用年数が増えて値上がりする事はありません。
| 年式 | 最新買取価格相場 | 1ヶ月前の買取価格相場 | 前月からの差額 |
|---|---|---|---|
| 2018（7年落ち） | 58.8万円 | − | − |
| 2017（8年落ち） | − | − | − |
| 2016（9年落ち） | − | − | − |
| 2015（10年落ち） | − | − | − |
| 2014（11年落ち） | − | − | − |
| 2013（12年落ち） | 30.9万円 | − | − |
| 2012（13年落ち） | − | − | − |
| 2011（14年落ち） | − | − | − |
| 2010（15年落ち） | − | − | − |
| 2009（16年落ち） | − | − | − |
| 2008（17年落ち） | − | − | − |
| 2007（18年落ち） | − | − | − |
| 2006（19年落ち） | − | − | − |
| 2005（20年落ち） | − | − | − |
| 2004（21年落ち） | − | − | − |
直近3ヶ月間の買取相場検索実績データを集計・解析し、走行距離に応じた価格を毎日更新しています。
調べたい走行距離のデータが無い場合は、個人情報不要の「車買取相場シミュレーター」で相場をチェックしてみてください。
走行距離が長い車で値上がりをしている場合は、年式が新しいデータが多く含まれている可能性が高いです。一般的に走行距離が伸びて値上がりする事はありません。
| 走行距離 | 最新買取価格相場 | 1ヶ月前の買取価格相場 | 前月からの差額 |
|---|---|---|---|
| 1万km | 40.9万円 | − | − |
| 2万km | 64.1万円 | − | − |
| 3万km | − | − | − |
| 4万km | − | − | − |
| 5万km | − | − | − |
| 6万km | − | − | − |
| 7万km | − | − | − |
| 8万km | − | − | − |
| 9万km | − | 5.7万円 | − |
| 10万km | − | − | − |
※JPUC（日本自動車購入協会）は、お客様が安心してお取り引きができるよう、自動車買取業界の健全化を図る一般社団法人です。
