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※買取相場と中古車市場動向データから価格推移をシミュレーションしています。
| グレード | 年式 | 走行（km） | カラー | 相場（万円） | 相場精度 | 日付 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| スタンダードグレード | 2019 | 〜50,000 | ブラック系 | 127〜172 | 90% | 2024/04/25 |
| ハイグレード | 2022 | 〜25,000 | 紺系 | 129〜196 | 90% | 2024/04/24 |
| エコグレード | 2019 | 〜20,000 | ブラウン系 | 128〜171 | 90% | 2024/04/24 |
| スタンダードグレード | 2022 | 〜25,000 | ブラック系 | 142〜199 | 90% | 2024/04/23 |
| ハイグレード | 2024 | 〜5,000 | ブラック系 | 146〜211 | 90% | 2024/04/19 |
| − | 2024 | 〜5,000 | ブラック系 | 135〜199 | 80% | 2024/04/19 |
| スタンダードグレード | 2023 | 〜5,000 | グレー系 | 137〜164 | 90% | 2024/04/19 |
| ハイグレード | 2022 | 〜10,000 | ブルー系 | 138〜201 | 90% | 2024/04/18 |
| ハイグレード | 2020 | − | ホワイト系 | 129〜182 | 90% | 2024/04/17 |
| ハイグレード | 2021 | 〜45,000 | ホワイト系 | 141〜187 | 90% | 2024/04/17 |
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| 該当データがありません。 | ||||||
直近3ヶ月間の買取相場検索実績データを集計・解析し、使用年数に応じた価格を毎日更新しています。
調べたい年式のデータが無い場合は、個人情報不要の「車買取相場シミュレーター」で相場をチェックしてみてください。
年式が古い車で値上がりをしている場合は、走行距離が少ないデータが多く含まれている可能性が高いです。一般的に使用年数が増えて値上がりする事はありません。
| 年式 | 最新買取価格相場 | 1ヶ月前の買取価格相場 | 前月からの差額 |
|---|---|---|---|
| 2023（1年落ち） | 162.9万円 | 165.8万円 | -2.9万円 |
| 2022（2年落ち） | 201.7万円 | 199.8万円 | ＋1.9万円 |
| 2021（3年落ち） | 188.1万円 | 186.5万円 | ＋1.5万円 |
| 2020（4年落ち） | 191.7万円 | 186.2万円 | ＋5.5万円 |
| 2019（5年落ち） | 171.3万円 | 185.8万円 | -14.5万円 |
| 2018（6年落ち） | − | − | − |
直近3ヶ月間の買取相場検索実績データを集計・解析し、走行距離に応じた価格を毎日更新しています。
調べたい走行距離のデータが無い場合は、個人情報不要の「車買取相場シミュレーター」で相場をチェックしてみてください。
走行距離が長い車で値上がりをしている場合は、年式が新しいデータが多く含まれている可能性が高いです。一般的に走行距離が伸びて値上がりする事はありません。
| 走行距離 | 最新買取価格相場 | 1ヶ月前の買取価格相場 | 前月からの差額 |
|---|---|---|---|
| 1万km | 198.7万円 | 182.7万円 | ＋15.9万円 |
| 2万km | 193.6万円 | 192.1万円 | ＋1.4万円 |
| 3万km | 187.3万円 | 185.7万円 | ＋1.6万円 |
| 4万km | 190.2万円 | 185.3万円 | ＋4.9万円 |
| 5万km | 187.8万円 | − | − |
| 6万km | − | − | − |
※JPUC（日本自動車購入協会）は、お客様が安心してお取り引きができるよう、自動車買取業界の健全化を図る一般社団法人です。
