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※買取相場と中古車市場動向データから価格推移をシミュレーションしています。
| グレード | 年式 | 走行（km） | カラー | 相場（万円） | 相場精度 | 日付 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ハイグレード | 2021 | 〜5,000 | ホワイト系 | 159〜253 | 90% | 2024/09/09 |
| ハイグレード | 2022 | 〜10,000 | ホワイト系 | 193〜294 | 90% | 2024/09/08 |
| ハイグレード | 2023 | 〜10,000 | ホワイト系 | 192〜299 | 90% | 2024/09/08 |
| ハイグレード | 2024 | 〜15,000 | ホワイト系 | 191〜270 | 90% | 2024/09/08 |
| ハイグレード | 2023 | 〜15,000 | ホワイト系 | 189〜270 | 90% | 2024/09/08 |
| ハイグレード | 2021 | 〜30,000 | ホワイト系 | 220〜319 | 90% | 2024/09/08 |
| ハイグレード | 2024 | 〜20,000 | レッド系 | 209〜285 | 90% | 2024/09/08 |
| ハイグレード | 2024 | 〜5,000 | ブラック系 | 209〜290 | 90% | 2024/09/08 |
| ハイグレード | 2024 | 〜10,000 | ブラック系 | 201〜295 | 90% | 2024/09/08 |
| ハイグレード | 2020 | 〜60,000 | ホワイト系 | 192〜267 | 90% | 2024/09/08 |
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| 該当データがありません。 | ||||||
直近3ヶ月間の買取相場検索実績データを集計・解析し、使用年数に応じた価格を毎日更新しています。
調べたい年式のデータが無い場合は、個人情報不要の「車買取相場シミュレーター」で相場をチェックしてみてください。
年式が古い車で値上がりをしている場合は、走行距離が少ないデータが多く含まれている可能性が高いです。一般的に使用年数が増えて値上がりする事はありません。
| 年式 | 最新買取価格相場 | 1ヶ月前の買取価格相場 | 前月からの差額 |
|---|---|---|---|
| 2023（1年落ち） | 300.7万円 | 298.5万円 | ＋2.2万円 |
| 2022（2年落ち） | 277.0万円 | 269.7万円 | ＋7.3万円 |
| 2021（3年落ち） | 294.8万円 | 268.2万円 | ＋26.5万円 |
| 2020（4年落ち） | 264.7万円 | 269.1万円 | -4.5万円 |
| 2019（5年落ち） | − | − | − |
直近3ヶ月間の買取相場検索実績データを集計・解析し、走行距離に応じた価格を毎日更新しています。
調べたい走行距離のデータが無い場合は、個人情報不要の「車買取相場シミュレーター」で相場をチェックしてみてください。
走行距離が長い車で値上がりをしている場合は、年式が新しいデータが多く含まれている可能性が高いです。一般的に走行距離が伸びて値上がりする事はありません。
| 走行距離 | 最新買取価格相場 | 1ヶ月前の買取価格相場 | 前月からの差額 |
|---|---|---|---|
| 1万km | 290.0万円 | 294.2万円 | -4.3万円 |
| 2万km | 274.7万円 | 264.9万円 | ＋9.8万円 |
| 3万km | 301.6万円 | 285.9万円 | ＋15.7万円 |
| 4万km | 264.7万円 | 269.1万円 | -4.5万円 |
| 5万km | − | − | − |
※JPUC（日本自動車購入協会）は、お客様が安心してお取り引きができるよう、自動車買取業界の健全化を図る一般社団法人です。
