グレード | 年式 | 走行(km) | カラー | 相場(万円) | 相場精度 | 日付 |
---|---|---|---|---|---|---|
− | 2018 | 〜75,000 | ブラック系 | 36〜71 | 80% | 2025/05/21 |
ハイグレード | 2021 | 〜30,000 | レッド系 | 137〜187 | 90% | 2025/05/21 |
ハイグレード | 2018 | 〜45,000 | ブラック系 | 96〜135 | 90% | 2025/05/19 |
ハイグレード | 2021 | 〜25,000 | ホワイト系 | 139〜185 | 90% | 2025/05/19 |
ハイグレード | 2019 | 150,001〜 | ホワイト系 | 19〜59 | 90% | 2025/05/19 |
スタンダードグレード | 2019 | 〜25,000 | ブルー系 | 107〜155 | 90% | 2025/05/19 |
ハイグレード | 2019 | 〜100,000 | ブラック系 | 91〜137 | 90% | 2025/05/19 |
スタンダードグレード | 2018 | 〜35,000 | ブラック系 | 92〜140 | 90% | 2025/05/19 |
ハイグレード | 2019 | 〜55,000 | ホワイト系 | 103〜144 | 90% | 2025/05/18 |
ハイグレード | 2022 | 〜20,000 | ホワイト系 | 148〜204 | 90% | 2025/05/18 |
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年式が古い車で値上がりをしている場合は、走行距離が少ないデータが多く含まれている可能性が高いです。一般的に使用年数が増えて値上がりする事はありません。
年式 | 最新買取価格相場 | 1ヶ月前の買取価格相場 | 前月からの差額 |
---|---|---|---|
2024(1年落ち) | 181.9万円 | 195.7万円 | -13.7万円 |
2023(2年落ち) | 164.3万円 | 185.3万円 | -21.0万円 |
2022(3年落ち) | 184.6万円 | 167.6万円 | +17.0万円 |
2021(4年落ち) | 177.5万円 | 202.2万円 | -24.8万円 |
2020(5年落ち) | 160.1万円 | 179.1万円 | -19.0万円 |
2019(6年落ち) | 129.1万円 | 91.3万円 | +37.8万円 |
2018(7年落ち) | 84.0万円 | 73.1万円 | +10.9万円 |
2017(8年落ち) | 77.8万円 | 66.3万円 | +11.5万円 |
2016(9年落ち) | − | 62.5万円 | − |
2015(10年落ち) | − | − | − |
2014(11年落ち) | 18.1万円 | 18.1万円 | 0.0万円 |
2013(12年落ち) | − | − | − |
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走行距離が長い車で値上がりをしている場合は、年式が新しいデータが多く含まれている可能性が高いです。一般的に走行距離が伸びて値上がりする事はありません。
走行距離 | 最新買取価格相場 | 1ヶ月前の買取価格相場 | 前月からの差額 |
---|---|---|---|
1万km | 199.5万円 | 195.8万円 | +3.7万円 |
2万km | 164.7万円 | 180.2万円 | -15.5万円 |
3万km | 157.1万円 | 175.6万円 | -18.5万円 |
4万km | 149.2万円 | 68.8万円 | +80.4万円 |
5万km | 195.0万円 | 169.6万円 | +25.4万円 |
6万km | 137.5万円 | − | − |
7万km | 94.0万円 | 92.7万円 | +1.3万円 |
8万km | 88.0万円 | 82.0万円 | +6.0万円 |
9万km | 81.8万円 | 66.9万円 | +14.8万円 |
10万km | 85.3万円 | 78.2万円 | +7.1万円 |
11万km | 55.4万円 | 92.4万円 | -37.0万円 |
12万km | 75.8万円 | 155.8万円 | -80.1万円 |
13万km | 77.5万円 | 69.0万円 | +8.5万円 |
14万km | 43.7万円 | − | − |
15万km | 53.6万円 | 53.5万円 | +0.1万円 |
※JPUC(日本自動車購入協会)は、お客様が安心してお取り引きができるよう、自動車買取業界の健全化を図る一般社団法人です。