グレード | 年式 | 走行(km) | カラー | 相場(万円) | 相場精度 | 日付 |
---|---|---|---|---|---|---|
− | 2019 | 〜50,000 | ブラック系 | 71〜124 | 90% | 2025/04/01 |
− | 2016 | 〜85,000 | ブラック系 | 7〜37 | 90% | 2025/03/31 |
スタンダードグレード | 2020 | 〜50,000 | ブラック系 | 93〜132 | 90% | 2025/03/31 |
エコグレード | 2021 | 〜60,000 | シルバー系 | 90〜125 | 90% | 2025/03/30 |
スタンダードグレード | 2021 | 〜15,000 | ホワイト系 | 119〜158 | 90% | 2025/03/30 |
ハイグレード | 2020 | 〜30,000 | レッド系 | 96〜144 | 90% | 2025/03/30 |
ハイグレード | 2023 | 〜5,000 | ホワイト系 | 128〜185 | 90% | 2025/03/30 |
ハイグレード | 2024 | 〜10,000 | ホワイト系 | 104〜163 | 90% | 2025/03/30 |
スタンダードグレード | 2019 | 〜110,000 | レッド系 | 73〜107 | 90% | 2025/03/29 |
スタンダードグレード | 2019 | 〜60,000 | レッド系 | 85〜117 | 90% | 2025/03/29 |
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直近3ヶ月間の買取相場検索実績データを集計・解析し、使用年数に応じた価格を毎日更新しています。
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年式が古い車で値上がりをしている場合は、走行距離が少ないデータが多く含まれている可能性が高いです。一般的に使用年数が増えて値上がりする事はありません。
年式 | 最新買取価格相場 | 1ヶ月前の買取価格相場 | 前月からの差額 |
---|---|---|---|
2024(1年落ち) | 164.4万円 | 161.4万円 | +3.0万円 |
2023(2年落ち) | 171.7万円 | 170.6万円 | +1.1万円 |
2022(3年落ち) | 163.8万円 | 165.0万円 | -1.2万円 |
2021(4年落ち) | 158.4万円 | 160.3万円 | -1.9万円 |
2020(5年落ち) | 140.4万円 | 144.3万円 | -4.0万円 |
2019(6年落ち) | 123.1万円 | 129.5万円 | -6.4万円 |
2018(7年落ち) | 117.6万円 | 119.2万円 | -1.6万円 |
2017(8年落ち) | 110.5万円 | 111.4万円 | -0.9万円 |
2016(9年落ち) | 66.4万円 | 70.9万円 | -4.6万円 |
2015(10年落ち) | 43.4万円 | 43.4万円 | 0.0万円 |
2014(11年落ち) | − | − | − |
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走行距離が長い車で値上がりをしている場合は、年式が新しいデータが多く含まれている可能性が高いです。一般的に走行距離が伸びて値上がりする事はありません。
走行距離 | 最新買取価格相場 | 1ヶ月前の買取価格相場 | 前月からの差額 |
---|---|---|---|
1万km | 171.6万円 | 173.8万円 | -2.1万円 |
2万km | 161.1万円 | 160.6万円 | +0.5万円 |
3万km | 152.1万円 | 152.4万円 | -0.4万円 |
4万km | 129.9万円 | 132.0万円 | -2.0万円 |
5万km | 133.9万円 | 142.5万円 | -8.6万円 |
6万km | 123.1万円 | 126.4万円 | -3.3万円 |
7万km | 117.9万円 | 118.0万円 | 0.0万円 |
8万km | 117.7万円 | 115.6万円 | +2.1万円 |
9万km | 37.0万円 | 101.8万円 | -64.8万円 |
10万km | 107.1万円 | 70.8万円 | +36.2万円 |
11万km | 112.4万円 | 74.8万円 | +37.6万円 |
12万km | − | − | − |
13万km | 38.4万円 | − | − |
14万km | − | − | − |
※JPUC(日本自動車購入協会)は、お客様が安心してお取り引きができるよう、自動車買取業界の健全化を図る一般社団法人です。