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※買取相場と中古車市場動向データから価格推移をシミュレーションしています。
| グレード | 年式 | 走行（km） | カラー | 相場（万円） | 相場精度 | 日付 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ハイグレード | 2011 | 〜100,000 | パープル系 | 19〜34 | 90% | 2025/02/18 |
| ハイグレード | 2013 | 150,001〜 | パープル系 | 19〜34 | 90% | 2025/02/18 |
| スタンダードグレード | 2016 | 〜65,000 | レッド系 | 27〜47 | 90% | 2025/02/18 |
| スタンダードグレード | 2008 | 〜130,000 | ブラック系 | 11〜20 | 90% | 2025/02/17 |
| エコグレード | 2009 | 150,001〜 | ブラック系 | 13〜24 | 90% | 2025/02/17 |
| エコグレード | 2015 | 150,001〜 | ブラック系 | 26〜46 | 90% | 2025/02/17 |
| スタンダードグレード | 2011 | 150,001〜 | グレー系 | 16〜33 | 90% | 2025/02/16 |
| ハイグレード | 2012 | 150,001〜 | 紺系 | 22〜35 | 90% | 2025/02/08 |
| スタンダードグレード | 2015 | 〜75,000 | シルバー系 | 29〜50 | 90% | 2025/02/07 |
| スタンダードグレード | 2015 | 〜90,000 | 紺系 | 31〜50 | 90% | 2025/02/03 |
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直近3ヶ月間の買取相場検索実績データを集計・解析し、使用年数に応じた価格を毎日更新しています。
調べたい年式のデータが無い場合は、個人情報不要の「車買取相場シミュレーター」で相場をチェックしてみてください。
年式が古い車で値上がりをしている場合は、走行距離が少ないデータが多く含まれている可能性が高いです。一般的に使用年数が増えて値上がりする事はありません。
| 年式 | 最新買取価格相場 | 1ヶ月前の買取価格相場 | 前月からの差額 |
|---|---|---|---|
| 2013（12年落ち） | 44.9万円 | 45.4万円 | -0.5万円 |
| 2012（13年落ち） | 38.5万円 | 40.4万円 | -1.9万円 |
| 2011（14年落ち） | 34.4万円 | 37.1万円 | -2.8万円 |
| 2010（15年落ち） | 35.8万円 | 42.5万円 | -6.7万円 |
| 2009（16年落ち） | 33.3万円 | 32.6万円 | ＋0.7万円 |
| 2008（17年落ち） | 26.8万円 | 23.5万円 | ＋3.3万円 |
| 2007（18年落ち） | − | − | − |
直近3ヶ月間の買取相場検索実績データを集計・解析し、走行距離に応じた価格を毎日更新しています。
調べたい走行距離のデータが無い場合は、個人情報不要の「車買取相場シミュレーター」で相場をチェックしてみてください。
走行距離が長い車で値上がりをしている場合は、年式が新しいデータが多く含まれている可能性が高いです。一般的に走行距離が伸びて値上がりする事はありません。
| 走行距離 | 最新買取価格相場 | 1ヶ月前の買取価格相場 | 前月からの差額 |
|---|---|---|---|
| 1万km | − | 38.2万円 | − |
| 2万km | − | − | − |
| 3万km | 35.8万円 | − | − |
| 4万km | 35.1万円 | 35.1万円 | 0.0万円 |
| 5万km | − | − | − |
| 6万km | 37.8万円 | 37.8万円 | 0.0万円 |
| 7万km | 25.4万円 | 31.4万円 | -6.0万円 |
| 8万km | 44.1万円 | 45.4万円 | -1.4万円 |
| 9万km | − | − | − |
| 10万km | 34.4万円 | 41.6万円 | -7.2万円 |
| 11万km | 37.9万円 | 40.5万円 | -2.6万円 |
| 12万km | 36.1万円 | 21.6万円 | ＋14.6万円 |
| 13万km | 36.5万円 | 21.1万円 | ＋15.3万円 |
| 14万km | − | − | − |
| 15万km | − | − | − |
※JPUC（日本自動車購入協会）は、お客様が安心してお取り引きができるよう、自動車買取業界の健全化を図る一般社団法人です。
