グレード | 年式 | 走行(km) | カラー | 相場(万円) | 相場精度 | 日付 |
---|---|---|---|---|---|---|
スタンダードグレード | 2021 | 〜35,000 | ホワイト系 | 286〜346 | 90% | 2025/05/13 |
スタンダードグレード | 2019 | 〜45,000 | ホワイト系 | 185〜243 | 90% | 2025/05/12 |
ハイグレード | 2021 | 〜40,000 | ホワイト系 | 285〜360 | 90% | 2025/05/11 |
ハイグレード | 2022 | 〜20,000 | ホワイト系 | 319〜398 | 90% | 2025/05/11 |
− | 1994 | 150,001〜 | 紺系 | 〜25 | 90% | 2025/05/11 |
スタンダードグレード | 2022 | 〜30,000 | ホワイト系 | 305〜385 | 90% | 2025/05/10 |
スタンダードグレード | 2023 | 〜5,000 | ホワイト系 | 325〜413 | 90% | 2025/05/09 |
ハイグレード | 2022 | 〜20,000 | ホワイト系 | 319〜398 | 90% | 2025/05/09 |
− | 2003 | 〜110,000 | ブラック系 | 〜25 | 90% | 2025/05/07 |
ハイグレード | 2021 | 〜20,000 | ブラック系 | 307〜389 | 90% | 2025/05/07 |
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年式が古い車で値上がりをしている場合は、走行距離が少ないデータが多く含まれている可能性が高いです。一般的に使用年数が増えて値上がりする事はありません。
年式 | 最新買取価格相場 | 1ヶ月前の買取価格相場 | 前月からの差額 |
---|---|---|---|
2024(1年落ち) | 430.3万円 | 429.1万円 | +1.2万円 |
2023(2年落ち) | 406.8万円 | 405.5万円 | +1.3万円 |
2022(3年落ち) | 388.8万円 | 381.6万円 | +7.2万円 |
2021(4年落ち) | 366.2万円 | 366.5万円 | -0.3万円 |
2020(5年落ち) | 340.2万円 | 339.5万円 | +0.7万円 |
2019(6年落ち) | 270.3万円 | 341.7万円 | -71.3万円 |
2018(7年落ち) | 229.0万円 | 231.9万円 | -3.0万円 |
2017(8年落ち) | 226.1万円 | 220.2万円 | +5.9万円 |
2016(9年落ち) | − | 168.4万円 | − |
2015(10年落ち) | 174.7万円 | − | − |
2014(11年落ち) | − | − | − |
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走行距離が長い車で値上がりをしている場合は、年式が新しいデータが多く含まれている可能性が高いです。一般的に走行距離が伸びて値上がりする事はありません。
走行距離 | 最新買取価格相場 | 1ヶ月前の買取価格相場 | 前月からの差額 |
---|---|---|---|
1万km | 402.2万円 | 401.0万円 | +1.1万円 |
2万km | 397.7万円 | 390.8万円 | +7.0万円 |
3万km | 388.1万円 | 384.2万円 | +3.9万円 |
4万km | 353.3万円 | 345.3万円 | +8.0万円 |
5万km | 341.5万円 | 361.8万円 | -20.3万円 |
6万km | 243.3万円 | 253.3万円 | -10.0万円 |
7万km | 268.6万円 | 267.6万円 | +1.0万円 |
8万km | 220.5万円 | 231.8万円 | -11.3万円 |
9万km | 220.6万円 | 220.6万円 | 0.0万円 |
10万km | − | 222.2万円 | − |
11万km | 187.5万円 | 187.1万円 | +0.4万円 |
12万km | − | − | − |
13万km | 28.0万円 | 37.3万円 | -9.3万円 |
14万km | 27.5万円 | − | − |
15万km | − | − | − |
※JPUC(日本自動車購入協会)は、お客様が安心してお取り引きができるよう、自動車買取業界の健全化を図る一般社団法人です。