グレード | 年式 | 走行(km) | カラー | 相場(万円) | 相場精度 | 日付 |
---|---|---|---|---|---|---|
ハイグレード | 2019 | 〜85,000 | ホワイト系 | 168〜254 | 90% | 2024/07/24 |
ハイグレード | 2019 | 〜85,000 | ホワイト系 | 168〜254 | 90% | 2024/07/24 |
ハイグレード | 2014 | 〜15,000 | ブラック系 | 70〜137 | 90% | 2024/07/20 |
ハイグレード | 2014 | 〜15,000 | シルバー系 | 67〜133 | 90% | 2024/07/20 |
− | 2014 | 〜15,000 | シルバー系 | 56〜121 | 80% | 2024/07/20 |
ハイグレード | 2014 | 〜15,000 | シルバー系 | 67〜133 | 90% | 2024/07/20 |
ハイグレード | 2013 | 〜15,000 | シルバー系 | 51〜115 | 90% | 2024/07/20 |
− | 2013 | 〜15,000 | シルバー系 | 40〜104 | 80% | 2024/07/20 |
− | 2012 | 150,001〜 | グレー系 | 38〜57 | 80% | 2024/07/12 |
ハイグレード | 2019 | 〜65,000 | ホワイト系 | 178〜261 | 90% | 2024/07/11 |
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直近3ヶ月間の買取相場検索実績データを集計・解析し、使用年数に応じた価格を毎日更新しています。
調べたい年式のデータが無い場合は、個人情報不要の「車買取相場シミュレーター」で相場をチェックしてみてください。
年式が古い車で値上がりをしている場合は、走行距離が少ないデータが多く含まれている可能性が高いです。一般的に使用年数が増えて値上がりする事はありません。
年式 | 最新買取価格相場 | 1ヶ月前の買取価格相場 | 前月からの差額 |
---|---|---|---|
2022(2年落ち) | 300.6万円 | 281.4万円 | +19.2万円 |
2021(3年落ち) | 278.2万円 | 265.9万円 | +12.4万円 |
2020(4年落ち) | 242.5万円 | 228.2万円 | +14.3万円 |
2019(5年落ち) | 251.2万円 | 213.9万円 | +37.3万円 |
2018(6年落ち) | 228.3万円 | 195.8万円 | +32.4万円 |
2017(7年落ち) | 145.8万円 | 154.9万円 | -9.1万円 |
2016(8年落ち) | − | − | − |
2015(9年落ち) | 114.9万円 | − | − |
2014(10年落ち) | 133.7万円 | − | − |
2013(11年落ち) | 110.0万円 | − | − |
2012(12年落ち) | 84.0万円 | − | − |
2011(13年落ち) | − | − | − |
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走行距離が長い車で値上がりをしている場合は、年式が新しいデータが多く含まれている可能性が高いです。一般的に走行距離が伸びて値上がりする事はありません。
走行距離 | 最新買取価格相場 | 1ヶ月前の買取価格相場 | 前月からの差額 |
---|---|---|---|
2万km | 133.7万円 | 253.1万円 | -119.4万円 |
3万km | 244.8万円 | 254.5万円 | -9.7万円 |
4万km | 168.2万円 | 217.3万円 | -49.1万円 |
5万km | 271.8万円 | 215.2万円 | +56.6万円 |
6万km | 114.9万円 | 198.2万円 | -83.3万円 |
7万km | 226.4万円 | 207.0万円 | +19.4万円 |
8万km | − | 154.5万円 | − |
9万km | 249.3万円 | − | − |
10万km | − | 194.8万円 | − |
11万km | 206.9万円 | 155.6万円 | +51.2万円 |
12万km | 166.2万円 | 166.2万円 | 0.0万円 |
13万km | − | − | − |
14万km | 207.9万円 | 207.9万円 | 0.0万円 |
15万km | − | − | − |
※JPUC(日本自動車購入協会)は、お客様が安心してお取り引きができるよう、自動車買取業界の健全化を図る一般社団法人です。