グレード | 年式 | 走行(km) | カラー | 相場(万円) | 相場精度 | 日付 |
---|---|---|---|---|---|---|
スタンダードグレード | 2019 | 〜60,000 | シルバー系 | 284〜367 | 90% | 2025/04/26 |
スタンダードグレード | 2021 | 〜15,000 | ホワイト系 | 338〜433 | 90% | 2025/04/25 |
ハイグレード | 2020 | 〜35,000 | ホワイト系 | 326〜422 | 90% | 2025/04/25 |
ハイグレード | 2021 | 〜30,000 | ブラック系 | 344〜441 | 90% | 2025/04/24 |
スタンダードグレード | 2020 | 〜30,000 | ホワイト系 | 303〜395 | 90% | 2025/04/19 |
ハイグレード | 2018 | 〜70,000 | ブラック系 | 215〜278 | 90% | 2025/04/18 |
ハイグレード | 2019 | 〜75,000 | ホワイト系 | 282〜357 | 90% | 2025/04/18 |
エコグレード | 2021 | 〜35,000 | ホワイト系 | 312〜399 | 90% | 2025/04/17 |
ハイグレード | 2018 | 〜65,000 | ホワイト系 | 211〜278 | 90% | 2025/04/17 |
ハイグレード | 2022 | 〜70,000 | グレー系 | 338〜428 | 90% | 2025/04/17 |
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直近3ヶ月間の買取相場検索実績データを集計・解析し、使用年数に応じた価格を毎日更新しています。
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年式が古い車で値上がりをしている場合は、走行距離が少ないデータが多く含まれている可能性が高いです。一般的に使用年数が増えて値上がりする事はありません。
年式 | 最新買取価格相場 | 1ヶ月前の買取価格相場 | 前月からの差額 |
---|---|---|---|
2024(1年落ち) | 437.1万円 | 437.5万円 | -0.5万円 |
2023(2年落ち) | 405.7万円 | 412.2万円 | -6.4万円 |
2022(3年落ち) | 375.6万円 | 383.2万円 | -7.6万円 |
2021(4年落ち) | 371.0万円 | 371.4万円 | -0.4万円 |
2020(5年落ち) | 258.8万円 | 258.8万円 | 0.0万円 |
2019(6年落ち) | 256.8万円 | 289.7万円 | -32.9万円 |
2018(7年落ち) | 280.0万円 | 448.9万円 | -168.9万円 |
2017(8年落ち) | − | − | − |
2016(9年落ち) | − | − | − |
2015(10年落ち) | − | − | − |
2014(11年落ち) | 254.8万円 | 254.8万円 | 0.0万円 |
2013(12年落ち) | − | − | − |
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走行距離が長い車で値上がりをしている場合は、年式が新しいデータが多く含まれている可能性が高いです。一般的に走行距離が伸びて値上がりする事はありません。
走行距離 | 最新買取価格相場 | 1ヶ月前の買取価格相場 | 前月からの差額 |
---|---|---|---|
1万km | 427.3万円 | 437.2万円 | -9.9万円 |
2万km | 386.3万円 | 407.0万円 | -20.7万円 |
3万km | 394.9万円 | 409.6万円 | -14.7万円 |
4万km | 376.1万円 | 396.6万円 | -20.5万円 |
5万km | 254.8万円 | 378.2万円 | -123.4万円 |
6万km | 286.0万円 | − | − |
7万km | 279.4万円 | − | − |
8万km | 279.9万円 | 345.2万円 | -65.3万円 |
9万km | 251.9万円 | 292.8万円 | -40.9万円 |
10万km | − | − | − |
11万km | − | − | − |
12万km | 253.4万円 | − | − |
13万km | − | − | − |
14万km | 254.0万円 | 254.0万円 | 0.0万円 |
15万km | − | − | − |
※JPUC(日本自動車購入協会)は、お客様が安心してお取り引きができるよう、自動車買取業界の健全化を図る一般社団法人です。