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※買取相場と中古車市場動向データから価格推移をシミュレーションしています。
| グレード | 年式 | 走行（km） | カラー | 相場（万円） | 相場精度 | 日付 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| スタンダードグレード | 2010 | 〜55,000 | 紺系 | 42〜86 | 90% | 2024/10/31 |
| スタンダードグレード | 2010 | 〜85,000 | ブラック系 | 45〜88 | 90% | 2024/10/29 |
| スタンダードグレード | 2012 | 〜130,000 | ブラック系 | 48〜79 | 90% | 2024/10/29 |
| スタンダードグレード | 2014 | 〜60,000 | シルバー系 | 70〜118 | 90% | 2024/10/19 |
| スタンダードグレード | 2012 | 〜85,000 | ホワイト系 | 54〜96 | 90% | 2024/10/16 |
| ハイグレード | 2009 | 〜35,000 | ホワイト系 | 51〜90 | 90% | 2024/10/15 |
| スタンダードグレード | 2009 | 〜85,000 | ブラック系 | 37〜71 | 90% | 2024/10/14 |
| スタンダードグレード | 2011 | 150,001〜 | ホワイト系 | 43〜79 | 90% | 2024/10/10 |
| スタンダードグレード | 2009 | 〜80,000 | ブラック系 | 37〜73 | 90% | 2024/10/08 |
| スタンダードグレード | 2009 | 〜75,000 | ブラック系 | 37〜73 | 90% | 2024/10/08 |
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直近3ヶ月間の買取相場検索実績データを集計・解析し、使用年数に応じた価格を毎日更新しています。
調べたい年式のデータが無い場合は、個人情報不要の「車買取相場シミュレーター」で相場をチェックしてみてください。
年式が古い車で値上がりをしている場合は、走行距離が少ないデータが多く含まれている可能性が高いです。一般的に使用年数が増えて値上がりする事はありません。
| 年式 | 最新買取価格相場 | 1ヶ月前の買取価格相場 | 前月からの差額 |
|---|---|---|---|
| 2014（10年落ち） | 118.5万円 | 122.5万円 | -4.0万円 |
| 2013（11年落ち） | 119.8万円 | 121.0万円 | -1.3万円 |
| 2012（12年落ち） | 96.8万円 | 84.0万円 | ＋12.8万円 |
| 2011（13年落ち） | 80.0万円 | 79.9万円 | 0.0万円 |
| 2010（14年落ち） | 81.7万円 | 79.8万円 | ＋1.9万円 |
| 2009（15年落ち） | − | − | − |
直近3ヶ月間の買取相場検索実績データを集計・解析し、走行距離に応じた価格を毎日更新しています。
調べたい走行距離のデータが無い場合は、個人情報不要の「車買取相場シミュレーター」で相場をチェックしてみてください。
走行距離が長い車で値上がりをしている場合は、年式が新しいデータが多く含まれている可能性が高いです。一般的に走行距離が伸びて値上がりする事はありません。
| 走行距離 | 最新買取価格相場 | 1ヶ月前の買取価格相場 | 前月からの差額 |
|---|---|---|---|
| 3万km | 79.6万円 | 79.6万円 | 0.0万円 |
| 4万km | 101.8万円 | 119.8万円 | -17.9万円 |
| 5万km | 83.4万円 | − | − |
| 6万km | 118.3万円 | 85.2万円 | ＋33.1万円 |
| 7万km | 124.8万円 | 130.2万円 | -5.4万円 |
| 8万km | 108.2万円 | 80.2万円 | ＋28.0万円 |
| 9万km | 96.9万円 | 78.6万円 | ＋18.3万円 |
| 10万km | 89.8万円 | − | − |
| 11万km | 99.7万円 | 79.8万円 | ＋19.9万円 |
| 12万km | − | 84.0万円 | − |
| 13万km | 80.3万円 | 81.0万円 | -0.7万円 |
| 14万km | − | − | − |
| 15万km | − | − | − |
| 16万km | 99.7万円 | − | − |
| 17万km | − | − | − |
※JPUC（日本自動車購入協会）は、お客様が安心してお取り引きができるよう、自動車買取業界の健全化を図る一般社団法人です。
