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※買取相場と中古車市場動向データから価格推移をシミュレーションしています。
| グレード | 年式 | 走行（km） | カラー | 相場（万円） | 相場精度 | 日付 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| スタンダードグレード | 2023 | 〜20,000 | ホワイト系 | 244〜338 | 90% | 2025/04/21 |
| スタンダードグレード | 2019 | 〜30,000 | ブルー系 | 172〜223 | 90% | 2025/04/21 |
| スタンダードグレード | 2019 | 〜25,000 | ブルー系 | 174〜227 | 90% | 2025/04/21 |
| ハイグレード | 2019 | 〜25,000 | ブルー系 | 181〜235 | 90% | 2025/04/21 |
| ハイグレード | 2019 | 〜30,000 | ブルー系 | 179〜231 | 90% | 2025/04/21 |
| ハイグレード | 2024 | 〜5,000 | ホワイト系 | 258〜356 | 90% | 2025/04/20 |
| ハイグレード | 2020 | 〜25,000 | レッド系 | 206〜272 | 90% | 2025/04/20 |
| ハイグレード | 2023 | 〜25,000 | ホワイト系 | 258〜356 | 90% | 2025/04/20 |
| エコグレード | 2024 | 〜5,000 | ホワイト系 | 183〜272 | 90% | 2025/04/20 |
| スタンダードグレード | 2020 | 〜30,000 | ホワイト系 | 191〜250 | 90% | 2025/04/19 |
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直近3ヶ月間の買取相場検索実績データを集計・解析し、使用年数に応じた価格を毎日更新しています。
調べたい年式のデータが無い場合は、個人情報不要の「車買取相場シミュレーター」で相場をチェックしてみてください。
年式が古い車で値上がりをしている場合は、走行距離が少ないデータが多く含まれている可能性が高いです。一般的に使用年数が増えて値上がりする事はありません。
| 年式 | 最新買取価格相場 | 1ヶ月前の買取価格相場 | 前月からの差額 |
|---|---|---|---|
| 2024（1年落ち） | 272.9万円 | − | − |
| 2023（2年落ち） | 277.7万円 | − | − |
| 2022（3年落ち） | 249.3万円 | − | − |
| 2021（4年落ち） | 287.5万円 | 287.5万円 | 0.0万円 |
| 2020（5年落ち） | − | − | − |
| 2019（6年落ち） | 137.3万円 | 251.8万円 | -114.5万円 |
| 2018（7年落ち） | − | − | − |
直近3ヶ月間の買取相場検索実績データを集計・解析し、走行距離に応じた価格を毎日更新しています。
調べたい走行距離のデータが無い場合は、個人情報不要の「車買取相場シミュレーター」で相場をチェックしてみてください。
走行距離が長い車で値上がりをしている場合は、年式が新しいデータが多く含まれている可能性が高いです。一般的に走行距離が伸びて値上がりする事はありません。
| 走行距離 | 最新買取価格相場 | 1ヶ月前の買取価格相場 | 前月からの差額 |
|---|---|---|---|
| 1万km | 277.2万円 | − | − |
| 2万km | 251.8万円 | 251.8万円 | 0.0万円 |
| 3万km | 180.2万円 | 300.7万円 | -120.5万円 |
| 4万km | 141.6万円 | 277.3万円 | -135.8万円 |
| 5万km | 283.9万円 | 287.5万円 | -3.6万円 |
| 6万km | − | − | − |
※JPUC（日本自動車購入協会）は、お客様が安心してお取り引きができるよう、自動車買取業界の健全化を図る一般社団法人です。
