ヴェゼルRS荷室画像レビュー。他のグレードと異なるカラーにも注目


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ホンダの人気SUVヴェゼル/べゼル(VEZEL)から新グレードとして走りに
特化したRSが新発売されましたね。

先日、近所のディーラーにこのヴェゼルRS(VEZEL RS)が届いたと言う事で、
早速試乗をしてきました。

今回初めてこのRSを試乗したのですが、乗り心地はハイブリッドZと
比べて引き締まった印象が・・・。

>>> ヴェゼルRSの試乗の感想 ハイブリッドZとの乗り心地の違いはコチラから

また、試乗した際にヴェゼルRS(VEZEL RS)の荷室・ラゲッジスペースも確認させて
貰ったのですが、ハイブリッドZなど他のグレードと若干違いが・・・。

そんなヴェゼルRS(VEZEL RS)の荷室・ラゲッジルームを徹底的にレビューします。

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ヴェゼルRS荷室レビュー1:開口部編

今回新発売されたヴェゼルRS(VEZEL RS)のリヤ(後ろ)からのデザインは、
このようになっています。

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今回このRSのラゲッジゲートを開けた時の開口部はこのような感じ。

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今回新発売されたヴェゼルRS(VEZEL RS)の荷室開口部はかなり広め。

最近、街中でも運転しやすいSUVが人気ですが、ホンダ ヴェゼル/べゼルは
街乗り目的の中型クラスのSUVの中でも特に開口部が広いように感じました。

荷室のカラーが他のグレードと異なる

また、今回新発売されたヴェゼルRS(VEZEL RS)で注目なのは荷室のカラー。

このRSの荷室・ラゲッジスペースは内装・インパネやルーフのカラーに合わせて
壁面などはブラックカラーに・・・。

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ちなみに、こちらはハイブリッドZの荷室・ラゲッジスペースの壁面上部は
このようにライトベージュカラーを採用。

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開口部の壁面の上部のカラーが異なりますよね。

このカラーの違いのおかげでヴェゼルRSとハイブリッドZでは、
荷室・ラゲッジスペースの雰囲気が全く異なってみえました。

また、このRSはピラー部分がブラックになっているため、少し荷室やラゲッジが
小さく感じましたが、スタイリッシュな雰囲気のあるこのクルマにマッチしていて
とても好印象でした。

地面から荷室フロアまでの高さが低いのが好印象

また今回久しぶりにヴェゼル/べゼル(VEZEL)を見て改めて良いと思ったのは、
地面から荷室フロアまでの高さ(開口高)が低いということ。

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今回新発売されたRSでもこの低い荷室開口高は引き継がれており、
630mmと競合車・ライバル車に比べてかなり低め。

ちなみに、こちらはヴェゼル/べゼル(VEZEL)の競合車でもある
マツダのCX-3の荷室開口部。

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マツダCX-3と比べると地面から荷室フロアまでの高さ、また、
荷室開口部の広さが全く異なりますよね。

走りの性能だけでは無く、この使い勝手が良い荷室・ラゲッジスペースも
ヴェゼルRS(VEZEL RS)の魅力の一つなのかなと思いました。

ヴェゼルRS荷室レビュー2:後部座席を使用時の様子

そして、後部座席を使用した時のヴェゼルRSの荷室・ラゲッジスペースは
このようなデザインになっていました。

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また、このヴェゼルRS(VEZEL RS)の荷室・ラゲッジスペースのフロアに
採用されている素材は、ブラックのファブリック素材。

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なので、スタイリッシュな内装のRSでも違和感が全くありませんでした。

ヴェゼルRSの荷室の魅力の一つは広さ

また、ヴェゼルRS(VEZEL RS)の荷室・ラゲッジスペースの魅力の一つは、広さ。

このRSの荷室・ラゲッジスペースのサイズはハイブリッドZなど他の
グレードと同じになっているのですが、改めて見るとかなり広い。

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ディーラーさんに確認したところ、後部座席を使用した状態での荷室・
ラゲッジスペースの奥行きは800mm。

1週間程度の海外旅行に使う中型サイズのスーツケースでもスッポリと
収まるサイズになっており、使い勝手もとても良さそうな印象を持ちました。

今回新発売されたヴェゼルRSは、街中をスタイリッシュに走りぬける
スタイリッシュSUVと言うのがコンセプトになっていますが、これなら
キャンプやバーべキューなどにも十分活用できるのかなと思いました。

また、今回新発売されたヴェゼルRSはトノカバーが装備されていないので、
背の高い荷物を積むのにも良いのかなと思いました。

ヴェゼルRS荷室レビュー3:後部座席を格納時の様子

また、ヴェゼルRSの荷室・ラゲッジスペースも競合車・ライバル車と同様に
後部座席を格納してより広い荷室・ラゲッジスペースを作る事が可能です。

ヴェゼルRS(VEZEL RS)の肩口にあるレバーを操作して後部座席を倒すとこのような感じ。

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かなり広くなりますよね。

また、ヴェゼルRS(VEZEL RS)の荷室・ラゲッジルームでよいと思ったのは、
後部座席の背もたれ部分で段差が出来ずに、ほぼフルフラットになる事。

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これなら荷物の積み下ろしも楽そうですよね。

また、後部座席を格納した時のヴェゼルRSの奥行きは1730mmと
なっており、この状態での広さも十分。

なので、このヴェゼル(VEZEL)で車中泊する人も大勢いるみたいですよ。

唯一不便なのは後部座席を格納する時の操作

このように使い勝手が良いヴェゼルRS(VEZEL RS)ですが、実際に使用してみて
少し残念だったのは、後部座席を格納する時の操作。

このヴェゼルRSはこのクラスのSUVの中でも特に広い荷室・ラゲッジスペースに
なっているので、荷室から後部座席の背もたれに装備されているレバーがちょっと遠い・・・。

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なので、後部座席の格納操作が少しやりにくい感じがしました。
身長が175cmの私が思いっきり手を伸ばしてようやくレバーに手が届く感じ。

身長が低い私の妻ではレバーまで手が届かず荷室フロアに入って、
この格納レバーを操作をする感じ・・・。

個人的には格納レバーは背もたれ部分ではなく、トヨタのステーションワゴン
カローラーフィールダーのように
荷室・ラゲッジスペースの壁面に装備して
もらいたかったです。

ヴェゼルRS(VEZEL RS)の広い荷室・ラゲッジスペースは好印象でしが、
この格納時の操作性だけは唯一欠点に感じました。

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今回新発売されたヴェゼルRS(VEZEL RS)の荷室・ラゲッジルームは、
このようなデザインになっていました。

このRSの荷室・ラゲッジスペースは、ハイブリッドZなど他のグレードと異なり
内装やルーフのカラーにマッチしたブラックカラーになっているのは、好印象でした。

他のモデルと雰囲気の異なるヴェゼルRSの荷室・ラゲッジスペースも要注目だと
思いました。

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