ヴェゼルRSガソリンの内装レビュー。Xグレードよりもオシャレ!?


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ホンダの人気SUVのヴェゼル/べゼル(VEZEL)から新モデルとして
RSが新発売されましたね。

今回このクルマのRSグレードではハイブリッド車とガソリン車の2つの
モデルが発売されていますが、先日近所のディーラーにヴェゼルRSの
ガソリン車が配車され、ようやく見ることができました。

今回新モデルとして追加されたヴェゼルRS(VEZEL RS)を改めてみたのですが、
やはり内装・インテリアはオシャレ!

以前他のディーラーで見たガソリン車のXグレードの内装・インテリアとは
全く異なった印象を持ちました。このRSのガソリン車を見て特に良いと
思ったのは、センターコンソールのデザイン!

そんなホンダ ヴェゼルRS(VEZEL RS)のガソリン車の内装・インテリアの
様子をガソリン車の人気グレードのXグレードと比較しながら紹介したいと思います。

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ヴェゼルRSガソリンの内装レビュー:インパネ編

今回新発売されたヴェゼルRS(VEZEL RS)のガソリン車の内装・インパネは、
このようになっています。

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ハイブリッド車RSと同様にインパネの中央部から助手席側にかけて広く
肌触りの良いウルトラスエード素材を採用。

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ちなみに、こちらはマイナーチェンジをしたヴェゼル/べゼル(VEZEL)の
Xグレードの内装・インパネ。

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同じブラックの内装・インインテリアになっていますが、素材が異なるため
インパネの雰囲気がまったく異なりますよね。

ガソリン車の内装・インテリアはスッキリとした印象をしているのに対し、
ヴェゼルRS(VEZEL RS)はよりスタイリッシュな印象を持ちました。

ヴェゼルRSガソリン車のハンドルも専用デザインに・・・

また、ヴェゼルRS(VEZEL RS)のハンドルはこのような専用デザインになっています。

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ちなみに、こちらはガソリン車のXグレードのハンドル。

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このように遠目から見てもデザインが異なるのが分かりますよね。
ヴェゼル/べゼル(VEZEL)のXグレードとRSのハンドルの大きな違いが素材感とデザイン。

今回のマイナーチェンジで追加されたヴェゼルRS(VEZEL RS)のハンドルでは、
ホワイトのステッチが採用されています。

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このホワイトステッチはRS専用のデザイン。
一方、ガソリン車のXグレードでは普通のブラックステッチを採用。

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ホワイトステッチを採用したRSの方が見た目のインパクトがあり
良いデザインだと思いました。また、ウルトラスエードを採用したRSの
インパネとの相性も良いように感じました。

また、今回新発売されたヴェゼルRS(VEZEL RS)のガソリン車のハンドルでは、
RS専用のスムースレザーを採用。

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スムースレザーを採用したRSのハンドルは、通常の本革を採用している
ガソリン車のXグレードよりもしっとりとした素材感になっており、
握り心地・グリップ感が良いように感じました。

また、ハンドルの2時と10時の部分が盛り上がっており、指の引っ掛かりが
良いようなデザインになっているのも好印象でした。

個人的には滑りやすいと感じたヴェゼル/べゼルのXグレードのハンドルよりも
このRSのハンドルの方が見た目も握った時の感触も良いように感じました。

このようにハンドルの素材感やデザインも違うので、RSを試乗する際は
しっかりと握り心地・グリップ感の違いも確認してくださいね。

ヴェゼルRSガソリンの内装:センターコンソール編

また、今回新発売されたヴェゼルRS(VEZEL RS) ガソリン車を見て良いと
思ったのは、センターコンソールの部分のデザイン。

以前見たガソリン車のXグレードのセンターコンソールは、
このようにプラスチック素材を使用。

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なので、高級感も無くちょっとシンプルな雰囲気に・・・。
私も以前ガソリン車のXグレードをみた時、このセンターコンソールの
シンプルさにはすこしガッカリしました。

しかし、今回新発売されたヴェゼルRS(VEZEL RS)のセンターコンソールでは、
ガソリン車で唯一ピアノブラック調のパネルを採用。

このピアノブラック調のパネルを採用したRSのセンターコンソールは、
このようなデザインになっています。

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やはりピアノブラック調のパネルの方が良いですよね。

サイドの部分にウルトラスエードが使用されている事もあると思いますが、
実際に見てみるとホンダ ヴェゼルRS(VEZEL RS)とガソリンのXグレードの
センターコンソールの雰囲気はまったく異なりました。

何よりもRSのセンターコンソールは安っぽさが無いのが良かったです。
また、スタイリッシュなヴェゼル/べゼルには、やはりピアノブラック調の
パネルの方があっているように感じました。

個人的にはピアノブラック調を採用しているRSのセンターコンソールの方が
断然良いと思いました。

ちなみに、ガソリン車のXグレードでもディーラーさんにお願いすれば、
ピアノブラック調のパネルに有料で変更してくれるみたいですよ。

詳しい金額は教えて貰えなかったのですが、センターコンソールのパネルを
プラスチックからピアノブラック調の素材に変更する際の料金は
5000円ちょっとのようです。

もしXグレードのセンターコンソールのデザインに満足できなかったら
お願いしてみるのも良い方法かもしれませんね。

ヴェゼルRSのシフトレバーの素材も異なる

また、今回マイナーチェンジをしたヴェゼルRS(VEZEL RS)とガソリン車の
Xグレードでは、シフトレバーの素材も異なります。

今回新発売されたRSのシフトレバーは、高級感のかる本革巻きのシフトレバーを採用。

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一方ガソリン車のXグレードは、シボ加工されたソフトパットを採用。

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遠めで見た感じはそれ程変わりませんが、実際にこのシフトレバーに
触れると素材の違いをハッキリと感じます。

ソフトパットはやはりプラスチックならではの冷たい触り心地。
一方、ヴェゼルRS(VEZEL RS)のシフトレバーを握ると本革ならではの手に
ピッタリとフィットする感じが・・・。

シフトレバーの根元の部分のレザー部分(シフトブーツ)にアクセントカラーの
ホワイトやレッドを入れてもすこし差別化を図ってもらいたかったですが、
ガソリン車のXグレードとは異なるRSのシフトレバーのグリップ感は好印象でした。

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今回新発売されたヴェゼルRS(VEZEL RS)の内装・インパネは、このような
デザインになっており、ガソリン車のXグレードとは全く違うデザインになっていました。

特に良いと思ったのは、ピアノブラック調のパネルになったセンターコンソール。
ガソリン車の他のグレードでは欠点と言われていたセンターコンソールの
質感が改善されていたのが、好印象でした。

ディーラーさんの話によると、ヴェゼルRS(VEZEL RS)の内装・インテリアが気に入り
購入して行くお客さんもいるようです。

ヴェゼルRSは専用のデザインになっているので、もしこれから試乗を
される方は、内装・インテリアのデザインもしっかりと確認してみてくださいね。

>>> ヴェゼルRSのハイブリッド車 内装の画像レビューはコチラから

ホンダ ヴェゼルRSのハイブリッド車とガソリン車では基本的なデザインは
同じですが、シフトレバーやセンターコンソールのデザインに違いが・・・。

RSのハイブリッド車の内装・インパネもガソリン車と同様にスタイリッシュな
デザインが好評のようですよ。

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