マイチェンで乗り心地や静寂性は向上?ヴェゼル ガソリン試乗レビュー


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ホンダの人気クロスオーバー車のヴェゼル/べゼル(VEZEL)
マイナーチェンジをして、新発売されましたね。

今回のマイナーチェンジでは新グレードとしてRSなどが追加された
だけでは無く、足回りのセッティングにもさらに手が加えられたようです。

私はヴェゼル/べゼル(VEZEL)を試乗したのは初期型モデル以来だったのですが、
今回試乗をした最新モデルとの乗り心地の違いにビックリ!

先日マイナーチェンジをしたヴェゼル/べゼル(VEZEL)のガソリン車を試乗した時に
感じた乗り心地について紹介したいと思います。

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ヴェゼルのガソリン車の試乗レビュー【乗り心地編】

今回私が試乗させてもらったのは賂チェンジをしたヴェゼル/べゼル(VEZEL)の
ガソリン車の人気モデル”Xグレード”。

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今回の試乗では、比較的街中や郊外の道を約20分程度新しくなった
ホンダ ヴェゼル/べゼル(VEZEL)で試乗させてもらったのですが、
運転してスグに乗り心地が改善したのがわかりました。

マイナーチェンジをしたヴェゼル/べゼル(VEZEL)でもホンダの
クルマらしく硬めの乗り心地になっています。

しかし、発売当初の初期モデルを試乗している時に感じたガツンと大き目の
突き上げ感やリアのダンパーが機能してないんじゃないかと思うくらいの
乗り心地の悪さは大幅に改善され、十分に満足できる乗り味になっていました。

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2015年のイヤーモデルチェンジで運転状況などによって特性が変化する
振幅感応型ダンパーがヴェゼル/べゼル(VEZEL)の下位モデルや中間グレードに
標準装備されましたが、その効果は絶大!

今回マイナーチェンジをして新発売されたヴェゼル/べゼル(VEZEL)は、
不快感のある硬さや突き上げ感は大幅に解消されたので、誰でも
不満なく運転できるクルマになったのかなと感じました。

実際にトヨタのクルマのような柔らかい乗り心地が好みの妻が
このクルマを運転した時も「もうちょい柔らかい方が好きだけど、
これくらいなら全然快適に運転できる~」
と、言っていましたし・・・。

時々大きめの段差を乗り越えると”ガツン”と言った突き上げ感が来て
驚く事はありましたが、先代モデルと比べると突き上げを感じる回数も
格段に減ったように感じました。また、突き上げ感もマイルドになった
ような印象を持ちました。

乗り心地は個人の好みや今まで乗っていたクルマなどにも大きく
影響をしますが、個人的にはマイナーチェンジをしたヴェゼル/べゼルの
ちょっと硬めの乗り心地には、大満足でした。


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