トヨタ タンク/ルーミーの欠点【試乗して気になった3つの事を紹介】


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2016年11月、新型モデルとなるタンク(TANK)&ルーミー(ROOMY)
トヨタの全チャンネルから新発売されましたね。

先日この新型モデルを試乗した際、ディーラーさんに色々とお話しを
聞くことができたのですが、居住性と取り回しのしやすさがお客さんに
好評で発売当初の売れ行きはなかなか好調のようです。

>>> トヨタ新型タンクの最近納期【カスタムと標準車で違いはあった?】

また、私もこのトヨタのタンク(TANK)/ルーミー(ROOMY)を先日試乗させて
貰ったのですが、運転席からの視界の良さや運転のしやすさは好印象!
軽自動車から乗り換えても苦労なく運転できるのかなと思いました。

私はこのクルマをもうすでに何回も試乗をしていているのですが、
残念・欠点だなと感じる部分も…。

私が実際にこのタンク(TANK)/ルーミー(ROOMY)を試乗をして残念に感じたこと、
欠点に思ったことを包み隠さずお話したいと思います。

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トヨタ タンク/ルーミの欠点1:ノンターボ車のパワー

今回新発売されたタンク(TANK)/ルーミー(ROOMY)を実際に試乗をしてみて、
欠点・不満と思った事がノンターボ車のパワー&加速力。

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このではカスタム・標準車ともに1.0リットルのノーマルエンジン(NAエンジン)と
新開発されたターボエンジンを搭載したモデルの2つがラインナップされています。

このように2つのモデルで外装・エクステリアに違いはありません。
なので、見た目から違いを判断する事は不可能です。

■ノーマルエンジンを搭載したモデルの外装・エクステリア

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■ターボエンジンを搭載したモデルの外装・エクステリア

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ただ、ノーマルエンジンとターボエンジンを搭載したモデルでは、
運転してすぐにわかるくらい加速力やパワーがまったく異なります。

私がターボ車とノンターボ車の2台のモデルを実際に試乗をして特に
違いを感じたのは、信号待ちからの出発など走り出しの時。

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今回新発売されたタンク(TANK)/ルーミー(ROOMY)は車体重量が1トンを
超えるクルマにも関わらず、ターボエンジンを搭載したモデルでは、発進時に
アクセルを踏み込むと気持ち良く加速をしていきます。
(若干エンジン音の大きさは気になりますが…)

なので、ターボエンジンを搭載したモデルでは、発進時にもっさり感を
感じることは、ありません。十分な加速力があるので、高速道路の追い越しや
合流でもストレスなく運転ができそうだなと感じました。

>>>【参考】新型タンクの試乗の感想 ターボ車の加速力はどうだった?

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一方、ターボ車の後に試乗をしたタンク(TANK)のノンターボ車では、
発進時の加速感が全く異なります。

発進時、もっさり感があり、アクセルを踏み込んでワンテンポ遅れてから
のろのろと前に進んでいく感じ。

街中の普段使いでは発進時のもっさり感を我慢すれば問題なく運転できると
思いますが、これで山道や急勾配の坂道を運転するのはちょっと大変かなと感じました。

正直に言って「車体重量が1トンを超えるクルマを1.0リットルのノーマル
エンジンで動かすのは、パワー的に少し無理があるのかな!?」
と、試乗を
しながら思いました。

競合車・ライバル車のスズキのソリオ(SOLIO)でも、搭載しているエンジンは
1300ccですし…。

このもっさり感を感じるノーマルエンジンの加速力・パワーは、
タンク(TANK)/ルーミー(ROOMY)の欠点・デメリットの一つかなと思いました。

トヨタタンクの新車見積り


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コメント

  1. tosio sakamoto より:

    トヨタタンク車ですが、JCO8で22リッターと書いてあるが、実際には7~14しか走りません(北海道の雪道)ヒーターを使用したら燃費が下がると言われたが、冬なら使うでしょう。どこか不良な処があるのでわいか不安です。

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