トヨタ タンク/ルーミーのインパネ【使い勝手&装備を実車画像で徹底チェック】


%e3%83%88%e3%83%a8%e3%82%bf%e6%96%b0%e5%9e%8b%e3%82%bf%e3%83%b3%e3%82%af%e7%94%bb%e5%83%8f-2246

スズキから発売されているソリオの競合車・ライバル車となる新型トールワゴン
トヨタのタンク(TANK)/ルーミー(ROOMY)が新発売されましたね。

今回兄弟車として新発売されたタンク(TANK)/ルーミー(ROOMY)は外装・
エクステリアのデザインは異なりますが、内装・インテリアは共通の
デザインを採用しています。

>>> トヨタ タンク/ルーミーの内装画像インプレ【注目装備を分かりやすく紹介】

このようなデザインになっているトヨタの新型トールワゴンの内装・
インテリアですが、私が実際に見て良いと思ったのがインパネ。

この新型モデルのインパネは、収納スペースが充実しているなど軽自動車と
コンパクトカーのいいところ取りをしたような使い勝手の良いデザインに
なっているように感じました。

また、グレードによってはピアノブラック調のパネルをインパネに使用するなど
デザイン性も思ったよりも良いように感じました。

そんなトヨタのタンク(TANK)/ルーミー(ROOMY)の標準モデルのインパネの
使い勝手や各装備・機能を徹底的にレビューしたいと思います。

スポンサーリンク

トヨタ タンク/ルーミーのインパネを徹底レビュー

今回新発売されたタンク(TANK)/ルーミー(ROOMY)の標準モデルの
インパネ・内装は、このようなデザインになってます。

%e3%83%88%e3%83%a8%e3%82%bf%e6%96%b0%e5%9e%8b%e3%82%bf%e3%83%b3%e3%82%af%e7%94%bb%e5%83%8f-3609

助手席側のトレー部分にブラウンを使用したシックなデザインに…。

%e3%83%88%e3%83%a8%e3%82%bf%e6%96%b0%e5%9e%8b%e3%82%bf%e3%83%b3%e3%82%af%e7%94%bb%e5%83%8f-2705 %e3%83%88%e3%83%a8%e3%82%bf%e6%96%b0%e5%9e%8b%e3%82%bf%e3%83%b3%e3%82%af%e7%94%bb%e5%83%8f-2776

ピアノブラック調のパネルを使用したセンタークラスターとの相性も
とても良いように感じました。

%e3%83%88%e3%83%a8%e3%82%bf%e6%96%b0%e5%9e%8b%e3%82%bf%e3%83%b3%e3%82%af%e7%94%bb%e5%83%8f-3472

見た目の豪華さやゴージャス感はそれ程感じられませんでしたが、
使い勝手の良い機能的なデザインになっているなと思いました。
また、水平基調のデザインになっているため、運転中の視界の良さを
確保している点も見逃せないなと思いました。

標準車のハンドルはウレタン性を採用

今回新発売されたタンク(TANK)/ルーミー(ROOMY)の標準モデルのハンドル・
ステアリングホイールは、このような3本スポークのデザインを採用。

%e3%83%88%e3%83%a8%e3%82%bf%e6%96%b0%e5%9e%8b%e3%82%bf%e3%83%b3%e3%82%af%e7%94%bb%e5%83%8f-3516

上位モデルとカスタムでは本革巻きのハンドル・ステアリングホイールを
標準装備していましたが、標準モデルでは全グレードを通じてウレタン製の
ハンドルを採用。

%e3%83%88%e3%83%a8%e3%82%bf%e6%96%b0%e5%9e%8b%e3%82%bf%e3%83%b3%e3%82%af%e7%94%bb%e5%83%8f-3520

個人的にはちょっとこれは残念。

標準モデルでも上位グレードのG-Tなどは本革巻きのハンドルを標準装備
しても良いのかなと思いました。

ハンドルの使い勝手は上々

このようにウレタン製のハンドル・ステアリングホイールを採用している
タンク(TANK)/ルーミー(ROOMY)の標準モデルですが、ハンドルに様々な
装備・機能が搭載されています。

ハンドルの左側にあるのが、オーディオのボリュームを調整などを
する事ができるステアリングスイッチを装備。

%e3%83%88%e3%83%a8%e3%82%bf%e6%96%b0%e5%9e%8b%e3%82%bf%e3%83%b3%e3%82%af%e7%94%bb%e5%83%8f-3525

ちなみに、このステアリングスイッチはメーカーオプションの
“ナビレディ パッケージ”を注文した時に装備されます。

そして、ハンドルの右側にはインパネ中央に用意されている4.2インチサイズの
カラーマルチインフォメーションディスプレイの表示項目変更スイッチと、
一時的に出力をアップするスポーツモードスイッチを用意。

%e3%83%88%e3%83%a8%e3%82%bf%e6%96%b0%e5%9e%8b%e3%82%bf%e3%83%b3%e3%82%af%e7%94%bb%e5%83%8f-2238

急勾配の山道の運転や高速道路での合流で威力を発揮するのかなと思いました。
ちなみに、私はターボエンジンを搭載した新型タンク(TANK)のG-Tグレードを
試乗させて貰ったのですが、ノーマルモードでも加速力・パワーともに全く
不満を感じませんでした。

街中の運転でスポーツモードを使用する機会はそれ程多くないのかなと思いました。

ちなみに、標準モデルで”スポーツモード(Sモード)”が装備されているのは、
ターボエンジンが搭載したG-Tグレードのみなのでご注意を…。

上位モデルではクルーズコントロールを標準装備

また、今回新発売されたタンク(TANK)/ルーミー(ROOMY)で良いと思ったのが、
アクセル操作をしなくても一定のスピードで自動的に走行してくれる
クルーズコントロールが上位モデルのG系グレードに標準装備されていたこと。

%e3%83%88%e3%83%a8%e3%82%bf%e6%96%b0%e5%9e%8b%e3%82%bf%e3%83%b3%e3%82%af%e7%94%bb%e5%83%8f-3361

同じダイハツのスタッフが開発をしたコンパクトカー新型パッソ(PASSO)では、
クルーズコントロールが装備されていなかったので少し不安だたのですが、
このタンク(TANK)/ルーミー(ROOMY)では装備されていて良かったです^^

前走車との車間距離を検知をして自分のクルマのスピードを調整する機能は
装備されていないので、クルーズコントロールを使用中も緊張感を持って
運転をしていないといけません。ただ、交通量の少ない高速道路や広い
幹線道路を運転する時には大いに役立つのかなと思いました。

シフトレバーはメッキ加飾を施して高級感のあるデザインに…

今回新発売されたトヨタのタンク/ルーミーでは、センタークラスター内に
シフトレバーを設置するこのよなデザインのインパネシフトを採用。

%e3%83%88%e3%83%a8%e3%82%bf%e6%96%b0%e5%9e%8b%e3%82%bf%e3%83%b3%e3%82%af%e7%94%bb%e5%83%8f-3472

運転席から近い位置に設置されており、また、シフトレバーノブの大きさも
十分なので、操作性はそれ程悪くありませんでした。

ただ、今回私が見た標準車の上位モデルG-Tグレードではハンドルと同様に
ウレタン製のシフトレバーを採用しているので見た目の高級感はイマイチ。

%e3%83%88%e3%83%a8%e3%82%bf%e6%96%b0%e5%9e%8b%e3%82%bf%e3%83%b3%e3%82%af%e7%94%bb%e5%83%8f-3510

本革巻きを採用している上級モデルのカスタムにはデザイン性で及ばないように感じました。

■カスタムのシフトレバー

%e3%83%88%e3%83%a8%e3%82%bf%e6%96%b0%e5%9e%8b%e3%82%bf%e3%83%b3%e3%82%af%e7%94%bb%e5%83%8f-0555

しかし、タンク(TANK)/ルーミー(ROOMY)の標準モデルのシフトレバーでは
ボタン部分がメッキ加飾されていたため、それほど安っぽい感じもしませんでした。

標準車の上位モデルではオートエアコンを採用

今回新発売されたトヨタのタンク(TANK)/ルーミー(ROOMY)の標準車の上位モデル
G系グレードでは、このようにシルバーのデザインをしたオートエアコンを採用。

%e3%83%88%e3%83%a8%e3%82%bf%e6%96%b0%e5%9e%8b%e3%82%bf%e3%83%b3%e3%82%af%e7%94%bb%e5%83%8f-3502

このようにカスタムと若干エアコンのコントローラーのデザインは異なりますが、
シルバーのパネルがアクセントカラーになっていて、センタークラスターが
スタイリッシュな雰囲気に…。

■カスタムのエアコン コントローラー

%e3%83%88%e3%83%a8%e3%82%bf%e6%96%b0%e5%9e%8b%e3%82%bf%e3%83%b3%e3%82%af%e7%94%bb%e5%83%8f-2652

また、タンク(TANK)/ルーミー(ROOMY)の標準車の上位モデルに採用されている
G系グレードのエアコンパネルは、操作性・使い勝手も上々。

大きなサイズになっている温度設定ダイヤルは運転席からも操作がしやすく
好印象でした。また、オレンジ色になっているエアコン用の液晶ディスプレイも
見やすいのも良かったですです。

誰てもカンタンに直観的に操作できるこの新型モデルのエアコン
コントローラーは、好印象でした。

ちなみにXやXSグレードなどこのトヨタのタンク(TANK)/ルーミー(ROOMY)の標準車の
下位モデルでは、オートエアコンではなく、マニュアルエアコンなので、ご注意を…。

9インチサイズのオーディオクラスターを装備

今回新発売されたトヨタのタンク(TANK)/ルーミー(ROOMY)では、
9インチサイズのナビが収納できるオーディオクラスターを用意。

%e3%83%88%e3%83%a8%e3%82%bf%e6%96%b0%e5%9e%8b%e3%82%bf%e3%83%b3%e3%82%af%e7%94%bb%e5%83%8f-3472

実際にこのスペースに純正ナビ(NSZT-Y66T)を設置してみると、このような感じ。

%e3%83%88%e3%83%a8%e3%82%bf%e6%96%b0%e5%9e%8b%e3%82%bf%e3%83%b3%e3%82%af%e7%94%bb%e5%83%8f-3745

画面サイズも十分ですよね。
試乗した時にカーナビの使い勝手を確認したのですが、画面サイズが大きいため
運転中の視認性も良好。

このタンク(TANK)/ルーミー(ROOMY)では9インチナビ以外にも7インチのナビも
用意いているようですが、実際に使ってみるとやはり9インチのナビの方が
視認性・使い勝手ともに良いように感じました。

ちなみに、このオーディオクラスターではカーナビ以外にも
このようなCDチューナーを装備する事も可能ですよ。

%e3%83%88%e3%83%a8%e3%82%bf%e6%96%b0%e5%9e%8b%e3%82%bf%e3%83%b3%e3%82%af%e7%94%bb%e5%83%8f-2137

トヨタ新発売された新型トールワゴンタンク(TANK)/ルーミー(ROOMY)の
インパネ・内装は、このようなデザインになっていました。

今回私が見た標準車のインパネはカスタムよりも若干質感は劣るような
感じがしましたが、センタクラスターにピアノブラック調のパネルを
採用するなど思ったよりもデザイン性が良いように感じました。

また、実用的で使い勝手が良いのも好印象でした。

この使い勝手の良いインパネは、トヨタのタンク(TANK)/ルーミー(ROOMY)の
メリットの注目ポイントの一つです。もしこれからこのクルマの試乗に
行かれる方は、使い勝手の良いインパネにも注目をしてみてくださいね。


スポンサーリンク

コメントをどうぞ

メールアドレスが公開されることはありません。 * が付いている欄は必須項目です