新型スイフトの内装インプレ【インテリアの各装備を実車画像で徹底解説!】


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海外でも人気のスズキのコンパクトカー新型スイフト(SWIFT)
2017年1月にフルモデルチェンジをして、新発売されましたね。

今回フルモデルチェンジをして新発売された4代目モデルは、スイフトっぽさは
ありつつも、先代モデルよりもシャープなデザインに…。特に大型グリルを
採用したフロントマスクは、インパクト大!でした。

>>> スズキ新型スイフトの外装画像レビュー【実車画像で注目ポイントを徹底チェック】

また、内装・インテリアの質感も大幅にアップ!
先代モデルと比較して、スタイリッシュでオシャレな内装・インテリアに
なっているように感じました。

そんなフルモデルチェンジをして3代目モデルとなった新型スイフト(SWIFT)の
内装・インテリアを徹底的にレビューしてみたいと思います。

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スズキ新型スイフトの内装・インテリア画像レビュー:インパネ編

今回私が見せてもらったモデルは1.0リットルターボエンジンを搭載した
新型スイフト(SWIFT)のRStグレードだったのですが、内装・インパネは、
このようなデザインになっていました。

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今回新発売されたこの新型モデルのインパネは、先代モデルと同様に
ブラックを基調としった比較的シンプルなデザインに…。

ただ、先代モデルよりもメリハリが効き立体感のあるデザインになっている
ように感じました。また、先代モデルよりも薄型でスッキリとしたデザインに
なっていて、視界性をしっかりと確保したデザインになっているのは、好印象でした。

注目のポイント1:ハンドル・ステアリングホイール

今回フルモデルチェンジをして新発売された新型スイフト(SWIFT)の
内装・インパネで印象的だったのが、ハンドル・ステアリングホイールのデザイン。

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先代モデルのハンドル・ステアリングホイールはサークル状(円状)のデザイン
だったのですが、今回新発売された新型モデルでは、スポーツカーなどに
採用されている下の方が垂直な”Dシェイプ”のハンドル・ステアリングホイールに…。

このハンドル・ステアリングホイールのデザインも含めて、今回新発売された
新型スイフトの内装・インパネは、スポーティデザインになっているなと感じました。

注目のポイント2:メーター

また、先代モデルと大きく変わったと感じたのが、メーター。

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先代モデルは中央に大きくスピードメーターがあるデザインだったのですが、
今回フルモデルチェンジをして新発売された新型スイフト(SWIFT)では、
スピードメーターとタコメーターを配した2眼式のメーターを採用。

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スピードメーターとタコメーターには円筒状のパーツを装備しており、
立体的なデザインになっているのが、印象的でした。

また、タコメーターとスピードメータの中央には、カラーの
マルチインフォメーションディスプレイを採用。

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新型スイフト(SWIFT)のマルチインフォメーションディスプレイでは、
“G”をリアルタイムに表示する画面やアクセルとブレーキの操作グラフで
表示してくれる画面などを表示。

インドから逆輸入して新発売されたコンパクトハッチバックの”バレーノ”の
マルチインフォメーションディスプレイの表示項目と大きな違いはありません
でしたが、見やすいデザインになっていたのは好印象でした。

>>> 【関連記事】新型バレーノのメーター【マルチインフォの表示項目の詳細はコチラ】

このように新しいデザインになった新型スイフト(SWIFT)のメーター&
マルチインフォメーションディスプレイにも是非とも注目をしてみてくださいね。

スズキ新型スイフトの内装・インテリア画像レビュー:シート編

今回フルモデルチェンジをして新発売された新型スイフト(SWIFT)の
シートは、このようなデザインになっています。

■フロントシート

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■後部座席

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先代モデルと同様に今回新発売された新型スイフト(SWIFT)でも、シンプルな
ブラックカラーのシートを採用。

この4代目モデルのシートに使用されている素材はジャージ素材となっており、
また、デザインも比較的シンプルなデザインを採用。

スムースレザー×ファブリックシートを採用しているホンダ フィット3(FIT3)や
メーカーオプションでオシャレなホワイトのレザーシートを用意している日産の
ノートeパワーのシートと比較すると、デザイン性では劣る感じが…。

■日産 ノートeパワーのシート

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ただ、サイドサポート(特に肩回りのサポート)がしっかりとしており、
長時間ドライブでも疲れにくいデザインになていたのは、好印象でした。

シートリフターが全グレード標準装備

また、新型スイフト(SWIFT)のシートで良いと思ったのが、シートの高さを
調整できる運転席のシートリフターが全グレードに標準装備されていた事。

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快適&安全に運転するには必須な運転席のシートリフターですが、
コンパクトカークラスのクルマでは、上位モデルのみ標準装備と言う事が
多いんですよね。

しかし、今回フルモデルチェンジをして新発売された新型スイフト(SWIFT)では、
全グレード共有で運転席シートリフターが標準装備。

コスト管理が厳しく、「あれっ!?この機能&装備がついていないの?」
時々思うことがあったスズキにしては、ちょっと珍しいなと思いました。

後部座席の居住性はやっぱり狭め…

先代モデルも言われていた後部座席の居住性・広さですが、
今回フルモデルチェンジをして新発売されたこの新型モデルでもやっぱり狭め。

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身長175cmある私が後部座席に座って、ギリギリの広さといった感じ…。

私が特に気になったのは、ヘッドクリアランス(頭上空間)。
この新型スイフト(SWIFT)は後方に行くにつれて、天井が下がっているデザインに
なっているため、後部座席まわりのルーフはかなり低めに…。

ただ、今回新発売されたこのクルマの後部座席に座った時の視界の抜けが良く、
前方視界が開けています。なので、思ったよりも窮屈感は感じませんでした。

個人的にはもう一回り広い方が好みでしたが、後部座席に座る同乗者に
窮屈感・圧迫感を感じさせないデザインになっているのは、とても良いと思いました。

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今回フルモデルチェンジをして新発売された4代目新型スイフト(SWIFT)の
内装・インテリアは、このようなデザインになっていました。

後部座席の居住性など若干気になる部分もありましたが、スポーティーになった
インパネなど見どころも盛りだくさん。シンプルながらも使い勝手の良い内装・
インテリアになっているように感じました。

もしこれからこのクルマの試乗に行かれる方は、ぜひともよりスポーティーな
デザインになった内装・インテリアにも注目をしてみてくださいね。


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