【静寂性はやっぱり良かった?】トヨタ新型プリウスPHVの試乗インプレ


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2017年2月、発売が延期されていたトヨタのプラグインハイブリッド車
新型プリウスPHV(Prius PHV)が遂に新発売されましたね。

先日、フルモデルチェンジをして新発売されたこの新型PHVの試乗に
行ってきたのですが、ベースとなっているハイブリッド車のプリウスとの
乗り心地の違いにビックリ!

重厚感のある高級な乗り心地になっていました。

>>> 新型プリウスPHVの試乗の感想【ノーマルプリウスとの乗り心地の違いとは?】

また、今回新発売された新型プリウスPHV(Prius PHV)の静寂性は、
どうだったのでしょうか?ベースとなっているノーマルプリウスよりも
格段に良くなっていたのでしょか・¥?

先日この新型PHVを試乗した時に静寂性についても確認してきたので、
紹介したいと思います。

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新型プリウスPHVの試乗インプレ:静寂性はどうだった?

今回私が試乗をさせて貰ったモデルは、メーカーオプションのソーラールーフが
装備されていたSナビパッケージ。

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東京のお台場にあるトヨタのショールーム”メガウェブ(MEGA WEB)”で
新型プリウスPHV(Prius PHV)を試乗させて貰ったのですが、EVモードで
走行した時の静寂性はかなり良かったです。

EVモードの発進加速時の静かさにビックリ!

この新型PHVを試乗を実際に試乗をして良いと思ったのが、発進時の静かさ。

モーターのみで静かにスムーズに発進するのは、新型プリウスPHV(Prius PHV)も
ベースとなっているノーマルプリウスも共通ですが、時速20km/hに達すると
明らかに違いがあります。

時速20km/hくらいになるとノーマルプリウスでは、エンジンが駆動する
ハイブリッド走行に移行をするのですが、この新型PHVはモーターのみのEV走行のまま。

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ノーマルプリウスでも意識していないと、いつエンジンが作動したかわからないくらい
スムーズで静かなのですが、時速20km/hを超えてもモーターのみで走り続けてくれる
新型プリウスPHV(Prius PHV)の方が静寂性は、ワンランク上。

私は新型プリウスPHVを試乗した後に改めてノーマルプリウスを試乗してみたのですが、
「えっ!?静寂性ってこんなに違うの!?」と、運転をしてスグに感じるくらい
静かさに違いがありました。

今回新発売されたこの新型モデルでは、意識を騒音に集中すると、
“キュイーーーン”といった感じのモーター音・電子音が聞こえるのみ。
加速もリニアで、まるで電気自動車に乗っているような乗り心地でした。

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一方、ノーマルプリウスは新型PHVと比較すると、ハイブリッド走行になった時の
雑味のあるエンジン音が気になってしまう感じ…。
(他のハイブリッド車と比較すると、それでも十分に静かなのですが…。)

>>> 【参考】ノーマルプリウスの試乗レビュー:静寂性の詳細はコチラから

今回新型プリウスPHV(Prius PHV)とベースとなっているノーマルモデルを
続けて試乗して、改めて新型PHVの静寂性の良さを実感しました。

ロートノイズ&風切り音の対策も好印象

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また、今回新発売された新型プリウスPHV(Prius PHV)を試乗して良いと思ったのが、
ロードノイズや風切り音の車内への侵入をしっかりと遮断している事。

ハイブリッド車やEV車を乗っているとエンジン音が小さいためロードノイズや
風切り音が逆に目立って気になってしまうケースもあるのですが、この新型PHVは
ロードノイズや風切り音もそれ程気になる場面は、ありませんでした。

私がこの新型PHVを試乗していて特に良いと思ったのが、ロードノイズ。

今回、新型プリウスPHV(Prius PHV)とベースとなっているノーマルモデルを
続けて試乗をしたのですが、クルマの下から侵入してくるロードノイズの
大きさが全く異なりました。

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ノーマルプリウスは、今回発売された新型PHVよりも若干乗り心地が固い事も
影響しているのかもしれませんが、キレイに舗装されたアスファルト道路を
走行中も下から”ゴーー”といった感じのロードノイズが車内に侵入してきます。

しかし、今回新発売された新型プリウスPHV(Prius PHV)は、しなやかになった
乗り心地も影響してか、この不快なロードノイズの車内への侵入がしっかりと
遮断されています。

高速道路など走行するスピードや路面の状況によって、ロードノイズの大きさも
変わってくると思いますが、キレイに舗装されたアスファルト道路を時速40km/h前後で
走行している限りでは、運転をしていてロードノイズが全然気になりませんでした。

むしろロードノイズや風切り音がしっかりと遮音されているので、クルマの
前方付近から聞こえてくる”キュイーーーン”・”ウィーーーン”といった感じの
モーター音の方が気になる感じ…。

ノーマルプリウスよりもしっかりとロードノイズ&風切り音対策をしているのが
実感できる新型プリウスPHV(Prius PHV)の静寂性は、大満足でした。

HVモードにした時の静寂性はイマイチ!?

今回新発売された新型プリウスPHV(Prius PHV)では積極的にモーターを使って走る
EVモード以外にも、電力の消費を抑えるHVモード(ハイブリッドモード)を用意しています。

ちなみに、シフトレバーの一番左側にある”HV/EV”と書かれたスイッチで
プラグインハイブリッドシステムの作動モードを変更する事が可能です。

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ただ、この新型プリウスPHV(Prius PHV)のHVモード(ハイブリッドモード)にすると、
発進時はEVモードと同様にモーターのみで駆動するのですが、ベースとなっている
プリウスのように時速20km/h~30km/h程度からエンジンが作動します。

そして、そのままモーターとエンジンを併用したハイブリッド走行に移行します。

このようにエンジンが作動するので、EV走行をしている時よりも静寂性は劣ります。
また、運転中に聞こえてくるエンジン音の大きさは、ノーマルプリウスと同じくらい…。

ディーラーさんの話によると、電気消費量を抑えるために、高速道路や山道の
上り坂を運転する時はHVモードの方がおススメのようです。

ただ、ロードノイズやエンジン音などの騒音の小ささや運転中の快適さを
考えると、EVモードの方が格段に良いように感じました。

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2017年2月にフルモデルチェンジをして新発売された新型プリウスPHVを試乗して、
静寂性を確認したところ、このようになっていました。

HVモードの時のエンジン音の大きさは若干気になりましたが、EVモードの時の
静かさは、大満足でした。また、ロードノイズや風切り音の車内への侵入を
しっかりと防いでいるのも好印象でした。

もし新型プリウスPHV(Prius PHV)を試乗する際は、ぜひとも静寂性についても
しっかりと確認してみてください。

普通ハイブリッド車のプリウスと乗り比べをすると、きっとこの新型モデルの
静寂性の良さに気づくと思いますよ。


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