新型プリウスの試乗の感想1 静寂性で気になった事とは?


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2015年12月にいよいよ4代目となる新型プリウス(Prius)が発売されましたね。

発売日当日にディーラーに新型プリウス(Prius)のカタログを貰いに行ったのですが、
まだナンバー登録が出来ていないとの理由で試乗はできませんでした。

そこで、東京のお台場にあるメガウェブで新型プリウス(Prius)の試乗しに
行ってきました。

今回試乗したのは、2WDのAプレミアムツーリングと4WDのAツーリングセレクション。

プリウス(Prius)はハイブリッド車なのでもともと静寂性は優れている
クルマでしたが、今回新発売先代モデルと比べて格段に向上した印象を持ちました。

ただその一方、気になった事も・・・

私が実際に新型プリウス(Prius)を試乗をして感じた静寂性・静かさの感想と、
運転をしていて気になった事を紹介したいと思います。

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新型プリウスの静寂性はどうだった?

電源スイッチを押してビックリ・・・

まず私が新型プリウス(Prius)の静寂性の良さ・凄さを感じたのは、乗り込んでスグ。

他のハイブリッド車と同様にブレーキペダルを踏んだまま、ハンドルの右側にある
スイッチを押すと電源が立ち上がります。

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新型プリウス(Prius)では、この立ち上がりの音がほぼ無音。

ふつうハイブリッド車のクルマでも電源スイッチを押すと、
ピーと警告音とともにちょっとしたモーター音や電子音が聞こえます。

しかし、この新型プリウス(Prius)ではエンジンの立ち上げ時に軽くピッとなるだけで
モーター音や電子音はほとんど聞こえませんでした。

このピッと聞こえる警告音が無ければ、いつ電源が立ち上がったのか認識するのは、
ほぼ不可能だと思いました。

そのくらい新型プリウス(Prius)の立ち上がり時は静かでした。

モーターのみのEV走行時の静かさはどう?

また、新型プリウス(Prius)は今までのモデルと同様にモーターのパワーで発進。

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発進時ブレーキペダルを離すと、クリープ現象でスルスルのスムーズに発進。

このクリープ現象もとてもスムーズで好印象だったのですが、この時の静寂性も
先代モデルよりも良くなっていると感じました。

通常ハイブリッド車でEV走行している時はエンジン音がしない分、モーター音や
ロードノイズが際立ってしまいますよね。

以前私が試乗をしたホンダの人気ハイブリッド車フィット3(FIT3)では、
発進時のEV走行時などでも”ヒュ~~~~”と言った感じのモーター音が耳元で聞こえ、
少し煩わしいと感じました。

しかし、今回試乗をした新型プリウス(Prius)では、発進時のクリープ現象や
発進直後の加速時はモーター音すら聞こえない・・・。

以前、この新型モデルをいち早く試乗したディーラーさんにも

「このクルマの静寂性・静かさには、ビックリしますよ~。」
「絶対試乗する価値のあるクルマですよ~」

と、以前言っていましたが、実際に試乗をしてみて納得。

先代モデルのプリウスやアクア(Aqua)でも十分な静寂性があると思っていましたが、
今回フルモデルチェンジをした新型プリウス(Prius)は、さらにもう一段静寂性が
高まっており大満足でした。

エンジンが立ち上がった時の騒音・ノイズはどう?

また、発進後アクセルをグッと踏み込むとエンジンがかかります。

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新型プリウス(Prius)では、エンジンに回転に伴う振動なども少なくともてスムーズ。
この点も先代モデルと比べて、格段に進歩したところだと思いました。

以前ディーラーさんは、

「新型プリウス(Prius)はエンジンの作動がスムーズなので、インジケーターを
見ていないと、いつエンジンが作動したか分かりませんよ~」

と、言っていたので、かなり期待していました。
しかし、これは少し誇張表現だったようです・・・。

やはりエンジンが作動するハイブリッド走行になるとエンジン音が聞こえるので、
マルチインフォメーション内のインジケーター画面を見なくてもスグにエンジンが
始動したな~っと分かりました。

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ただ、この新型プリウス(Prius)のエンジン音もかなり静か。

今回の試乗では静寂性をしっかりと確めたいなと思ったので、すべての窓を閉め切って
運転をしてみたのですが、窓ガラスを挟んで遠くでエンジン音が聞こえる感じ。

車内と車外がしっかりと隔離されており、騒音やエンジン音が車内に入り込んで
くるのを遮断している実感は持てました。

なので、エンジン音が聞こえたとしてもそれ程不快ではありませんでした。

今回フルモデルチェンジをした新型プリウス(Prius)の静寂性が良いのには、
しっかりとした理由が・・・。

このクルマのボンネットを開けるとすぐに気が付くのですが、
このように大き目の吸音材が備え付けられています。

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しかも、触ってみるとスグに分かるのですが、結構分厚い!

これ以外にも静寂性を高める工夫が色々と施されているようですが、
先代モデルと比べて遮音性・静寂性が良くなった理由が良く分かりました^^

新型プリウスの静寂性の欠点・気になった事とは?

このように静寂性が高くなり乗り心地・快適性もアップした新型プリウス(Prius)ですが、
試乗をしていて少し気になった事が・・・。

それはブレーキを掛けて停止する時、キュルキュルと言った感じの音が聞こえたこと。

回生ブレーキ+油圧ブレーキの音なのかはチョッとわかりませんが、
ノイズや騒音と言うほどではありませんが、クルマが停車する直前に結構大きめな
音が耳に入り少し気になりました。

新型プリウス(Prius)はモーター音やエンジン音の車内の侵入が少なく快適だっただけに
このクルマが停車する時のモーター音のような音は少し残念でした・・・。

また、それと同時に気になったのは、低速域でEV走行している時に聞こえる
ハイブリッドバッテリーの冷却ファンの音。

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これもそれ程大きな音では無いのですが、EV走行中などロードノイズや
エンジン音など車外からの騒音が静かなときには、後部座席の下の方から
聞こえてくるこの冷却ファンの音が少し気になりました。

それだけエンジン音やロードノイズなどの遮音性は高まったと
言えるのかもしれませんが・・・。

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このようにバッテリーの冷却ファンの音や停車前のキュルキュル音など
多少気になる部分はあったものの、今回の新型プリウス(Prius)の静寂性は
先代モデルよりもかなり良くなっていました。

サイドウィンドウを閉めて運転すると、車外としっかりと隔離され、
自分だけの空間を楽しめる感じは、好印象でした。

個人的にはこの新型プリウス(Prius)の静寂性は大満足でした。

プリウスの中古車を見る


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コメント

  1. MH.jp より:

    数か月前に新型プリウスを試乗する機会があった。表現が悪いかもしれないが、エンストしている車を動かしているような感じがした。それぐらい静粛性が非常に高かった。
    初期の頃と違い、税額が2リットル相当になっていることが個人的には気になった(排気量1800cc)。

    • Car-Concierge より:

      MH.jp様

      コメントありがとうございます。

      >数か月前に新型プリウスを試乗する機会があった。表現が悪いかもしれないが、エンストしている車を
      >動かしているような感じがした。それぐらい静粛性が非常に高かった。
      新しくなった新型プリウスは本当に静寂性に優れていますよね。
      私も初めて試乗をした時はあまりの静かさに驚きました。

      >初期の頃と違い、税額が2リットル相当になっていることが個人的には気になった(排気量1800cc)。
      新型プリウスの現在の自動車税は39,500円ですよね。
      初期の頃はもう少し安かったんですか?全く知りませんでした。
      今度改めてディーラーさんに確認してきますね。

      貴重な情報ありがとうございました。

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