安全面が不安|新型ランクルプラド ディーゼル車の欠点①


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トヨタ店から大型SUVランドクルーザープラド(ランクルプラド)の
ディーゼル車が発売されましたね。

私もランドクルーザープラド(ランクルプラド)のディーゼル車の
乗り心地や加速力が気になり、早速ディーラーに行き、
試乗をさせてもらいました。

ランドクルーザープラド(ランクルプラド)は本格的なSUVだけあって
車体重量があります。
なので、発進時に車体重量を感じましたが、
加速力やパワーは、街中を運転する分には十分でした。

>>> 試乗の感想① プラドの加速力はコチラから

ただ、このランドクルーザープラド(ランクルプラド)には欠点が・・・。
それはこのクルマの安全面

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ランクルプラドの安全面は大丈夫?

私が気になったのは、ランドクルーザープラド(ランクルプラド)には、
“トヨタセーフティセンス”が装備できない事。

ランクルプラド画像0006

このトヨタセーフティセンスとは、
自動ブレーキなどを含むトヨタの最新の安全システムの事。

トヨタでは、自動ブレーキなど安全装備の面では一番消極的で
遅れをとっていました。

しかし、ようやく新型ヴェルファイア(Vellfire)など最近発売したクルマや
モデルチェンジをしたクルマには、トヨタの最新の安全装備システムの
“トヨタセーフティセンス”が装備される事が多くなってきました。

なので、ランドクルーザープラド(ランクルプラド)にも
“トヨタセーフティセンス”が当然装備されていると思っていたのですが・・・。
残念ながら”トヨタセーフティセンス”は装備する事は、できないようです。

これはちょっと残念ですよね。
ランドクルーザープラド(ランクルプラド)では、ディーゼル車だけでは無く、
マイナーチェンジ後のガソリン車でも”トヨタセーフティセンス”を
装備する事はできないようです。

ちなみに、どうやら2015年8月17日にマイナーチェンジをして発売される
ランドクルーザー200には、”トヨタセーフティセンス”が装備されるようです。

ランドクルーザー200よりも、小型で街乗り目的で使用する人が多い
新型ランクルプラドの方が、”トヨタセーフティセンス”の需要は
多いと思うのですが・・・

自動ブレーキシステムのみ装備可能!?

“トヨタセーフティセンス”を装備する事は不可能な
ランドクルーザープラド(ランクルプラド)。

しかし、ディーゼル車の最上位グレードのTZ-Gグレードのみですが、
自動ブレーキシステム(プリクラッシュセーフティシステム)を
メーカーオプションで装備する事が可能のようです。

なので、ガソリン車やディーゼル車の中間グレードの
“TX Lパッケージ”や5人乗りのTXグレードでは、装備する事ができません。

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自動ブレーキシステム(プリクラッシュセーフティシステム)は、
最近の安全システムの注目の機能です。

自動ブレーキシステムが新型ランクルプラドに装備する事が可能だったら、
最上位のTZ-Gグレードだけでは無く、せめて売れ筋グレードの
TX Lパッケージにも装備できるようにしてもらいたかったですよね。

ランドクルーザープラド(ランクルプラド)は、良いクルマだと思ったのですが、
トヨタセーフティセンスなど安全装備機能がないのは、ちょっと残念でした。

事故を起こしてしまったときのリスク(参考:バイクの自賠責「交通事故と違反点数」)を考えると、「トヨタセーフティセンスが付いているかどうか」は、車を選ぶ際の
大きなアドバンテージと言えるでしょう。

ちなみに、このTZ-Gグレードに装備が可能な自動ブレーキ機能の価格は、
レーダークルーズコントロールとセットで151,200円になっているようです。
装備をするにしても、ちょっと高めですね。

ランクル プラドの中古車を見る


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コメント

  1. Y.MKOSHIBA より:

    ランクル80→初代100→最終モデル100(以下ディーゼル)→200→レクサスRX450h
    と乗り継ぎ、どうしてもディーゼルが良かったので、新型プラドディーゼルTZGを買いました。
    おそらく、この界隈では2番目くらいかな、早期予約で購入。
    ディーゼルトルクと6速オートマに期待をしていました。

    ところが、大きな落とし穴がありました、パワーは、OKですが、エンジンブレーキが効きません 坂道下りは、最低です、ブレーキばかり踏んでしまいます。2速のリミットは60kmですので、それ以上の速度では2速に入りません(ピー警告)、かといって3速では、オーバースピーとなります、正直本社に効いていますが全く、相手にされず・・どうしたものか??それに、シフトチェンジのタイムラグも大きすぎます。
    最終モデル100→ランクル200→レクサスRX ともにエンジンブレーキは全く問題無かったのに・・。プラド残念でなりません。

    2速と3速が、離れすぎているのか??フライホイルが軽すぎるのか??さて??

    通り慣れた長野県下諏訪和田峠下りでの感想です。

    プラドディーゼル乗っている人は??どう思われますか?

    • Car-Concierge より:

      Y.MKOSHIBA様

      コメントありがとうございます。
      また、新型プラドディーゼル車のご納車おめでとうございます!

      もうすでに納車されているという事で、本当に早く予約をされたのですね。

      >ところが、大きな落とし穴がありました、パワーは、OKですが、
      >エンジンブレーキが効きません
      楽しみにされていたクルマなのに、コレはちょっとショックですね。
      運転にも支障をきたしますしね・・・・。

      私は新型プラドディーゼル車は、平坦な道を試乗したのみなので、
      エンジンブレーキについては、まったく確認していませんでした。

      なので、とても参考になりました。
      ありがとうございます。

      シフトチェンジのタイムラグは試乗をした時に多少感じましたが・・・。

      仲の良いディーラーがトヨタ店で働いているので
      プラドのエンジンブレーキの効きなどについて確認してみますね。

      また、ガソリン車ですが、友人がマイチェン前のプラドを所有しているので
      友人にも確認してみますね。

    • Car-Concierge より:

      Y.MKOSHIBA様

      お世話になります。

      プラドのエンジンブレーキに関してまして、
      ディーラーさんなどに確認をしてみました。

      >2速のリミットは60kmですので、それ以上の速度では2速に入りません(
      私も仲の良いディーラーを通じて本社に確認してもらったのですが、
      Y.MKOSHIBA様が仰っている通り、どうやら車速やエンジンの回転数が基準以上の
      数値では2回警告音を発し、シフトダウンができないような仕様になっているみたいですね。

      この話を聞いた限り、スムーズなエンジンブレーキをかける事は
      できなさそうです・・・。私もちょっとガッカリです・・・。

      シフトダウンが出来なくする細かい条件までは教えて貰えなかったのですが、
      このような仕様になっている理由は、どうやらエンジンやトランスミッションに
      必要以上の負荷を掛けないためと言っていました。
      また、もしかしたらオーバーレブを予防するかもしれません。

      この解決策も聞いてみたところ、残念ながら
      やはりもともとの仕様なので、どうする事も出来ないとの事・・・。
      (一応、本社にはこのような意見もあるという事をあげてもらえるみたいですが・・・)

      現時点では根本的な解決策がないので、ディーラーさんからも
      しっかりと車速などを落としてからエンジンブレーキを掛ける、もしくは、
      オーバースピードになりそうな長い急勾配の下り坂ではあらかじめ2速に入れておくなど
      走り方を工夫するしか無いようです。

      ちなみに、このある一定の条件でシフトダウンが出来ないのは、
      プラドのディーゼル車だけの仕様では無いようです。

      プラドのガソリン車も、また、先日マイナーチェンジをした
      ランクル200も同じ仕様になっているみたいです。
      (細かい設定がプラドとランクル200で全く同じかわかりませんが・・・)

      また、エンジンブレーキの効き具合の評判に関しても聞いてみたのですが、
      それ程不満の声は、届いていないようです。

      唯一、マイチェン前のガソリン車の4ℓエンジンを搭載していたモデルから
      プラドのディーゼル乗り換えた人がエンジンブレーキの効きが気になったと言っていたようです。

      それ以外の人に関しては、久しぶりに発売されたディーゼル車の運転や走破性に
      満足して乗られているみたいです。

      また、今度私も新型プラドのディーゼル車を改めて試乗させて
      もらえることになりました。

      今度試乗した時、改めてエンブレの効き具合等を確め、
      コチラのサイトで公開したいと思っています。

      Y.MKOSHIBA様の満足する回答にはなっていないかと思いますが、
      少しでも参考になったら幸いです。
      今後ともよろしくお願い致します。

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