イグニスの後部座席。スライド&リクライニング等を画像で確認!


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コンパクトカーサイズの小型SUVイグニス(IGNIS)がスズキから発売されましたね。

最近街乗りでも活躍できるコンパクトSUVがトレンドになっていますが、
今回スズキから新発売された新型イグニス(IGNIS)は、ありそうでなかった
1.2リットルサイズの小型SUVと言う事で発売前から大注目。

売れ行きもなかなか好調で納期・納車待ちも長くなっているようです。

>>> スズキの小型SUV新型イグニスの現在の納車待ちはコチラから

そんな新型イグニス(IGNIS)の内装・インテリアで注目なのは後部座席。
ボディサイズに軽自動車のノウハウを活かしたデザインになっており、
使い勝手はかなり良いように感じました。

普通乗用車では珍しいスライド機能など使い勝手が良いこの新型イグニス(IGNIS)の
後部座席・リヤシートを徹底的にレビューしていきたいと思います。

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イグニスの後部座席レビュー1:シートデザイン

今回新発売されたイグニス(IGNIS)の後席はこのようなデザインになっています。

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一応この新型モデルの後部座席は3人掛けになっていますが、
新型イグニス(IGNIS)は横幅がちょっと狭い感じが・・・。

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なので、大人3人がこの後部座席に座るのはちょっと厳しいのかなと
いった印象を持ちました。

後部座席の中央シートにはヘッドレストが装備されていない事を考えると
ゆったりと座るには大人2人くらいがちょうど良いのかなと思いました。

後部座席の収納スペース&ユーティリティーは?

また、今回新発売された新型イグニス(IGNIS)にはドリンクホルダーが
3つ用意されています。1つはこのようにセンターコンソールの後ろの部分。

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このドリンクホルダーにはペットボトルのドリンクだけでは無く、
缶やカップのドリンクも置けるようになっています。

このようなドリンクホルダーが装備されているのは、ちょっと嬉しいですよね。

ちなみに、私は発売されてから1週間後くらいにイグニス(IGNIS)を再び
見に行ってきたのですが、このようにドリンクホルダー部分に白い傷が・・・。

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後部座席を横移動する際にこの部分に足が当たりやすいので、
ちょっと注意が必要だと思いました。

また、新型イグニス(IGNIS)の後部座席のもう一つのドリンクホルダーは
ドアパネルの内側に装備されているペットボトル用のスペース。

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取り出しは特に問題なかったのですが、個人的にドリンクを置いたときに
斜めになるのが少し気になりました。

イグニスの後部座席レビュー2:スライド機能

また、今回新発売された新型イグニス(IGNIS)の後部座席は、
左右独立して前後にスライドする事が可能です。

イグニス(IGNIS)の後席の片側を一番前までスライドするとこのような感じ。

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このように見るとスライド幅は意外と大きいですよね。
カタログによると、このクルマの後部座席のスライド幅は165mm。

小型サイズのクルマとしては十分なスライド幅があるなと感じました。

ちなみに、イグニス(IGNIS)の後部座席のスライド機能のレバーは
背もたれの肩口と座面下に用意されています。

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足元のレバーはちょっと小さめなので手探りで探すのは大変なのですが、
どちらからでも後部座席をスライドできるようになっているのは好印象でした。

後部座席を一番前にスライドした時の画像

そして、実際にこの新型イグニス(IGNIS)の後部座席を一番前にスライドした時の
様子は、このようになっています。

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このように新型イグニス(IGNIS)の後席を一番前までスライドさせると
足元空間はこの程度。

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このようにすると子供でも足を下ろして座るのは、大変そう・・・。

後部座席を一番前にスライドすると荷室・ラゲッジルームの奥行きが
広くなりメリットがありますが、もし後部座席に同乗者がいるのなら
ここまでスライドするのはちょっと難しいのかなと思いました。

後部座席を一後ろにスライドした時の画像

一方、今回新発売されたイグニス(IGNIS)の後部座席を一番後ろまで
スライドするとこのようなデザインになっています。

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かなり足元空間が広くなりましたよね。

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成人男性がこの後部座席で足を組んで座るのはちょっと厳しいと
思いましたが、足元空間が十分に広いのでとても快適に凄く事ができました。

ただ、後部座席を一番後ろにして座ると、頭上空間が少し狭く感じ、
窮屈な感じを受けるのが難点ですが・・・。

また、新型イグニス(IGNIS)の後部座席を一番後ろにスライドすると、
荷室・ラゲッジルームも狭くなるのも注意が必要なのかなと思いました。

イグニスの後部座席レビュー3:リクライニング機能

また、今回新発売された新型イグニス(IGNIS)はスライド機能だけでは無く、
リクライニング機能も装備されていいます。

こちらがリクライニングしていない状態。

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後部座席の背もたれと座面が直角になっているので、この状態で座ると
腰が疲れそうですよね。
(荷室・ラゲッジスペースの広さを最大限にするには、この方が良いみたいですが・・・)

そして、こちらが後部座席をリクライニングした時の様子。

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背もたれの角度が若干変わったのが分かりますでしょうか?

実はこれが新型イグニス(IGNIS)の後部座席のリクライニング幅の最大限。

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ちょっとリクライニング角度が小さいですよね^^

後部座席をもう少し前にスライドすると、もうちょっとリクライニング
するのかなと思ってためしたのですが、これ以上角度は変わりませんでした。

個人的はもう少し後部座席のリクライニング角度があっても
良かったのかなと思いました。

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今回新発売された新型イグニスの後部座席(リヤシート)は、
このようなデザインになっていました。

左右独立の後部座席スライド機能やリクライニング機能などを装備しており、
ヴィッツやパッソなど同クラスのライバル車・競合車よりも後席の使い勝手は
良いように感じました。

これでリヤシートの中央にヘッドレストが装備されていたら、
完璧だったのですが・・・。

ただ、後部座席のスライドや左右独立した格納など軽自動車並みの
機能性には大満足でした^^

>>> イグニスで車中泊は可能?シートアレンジを確認はコチラから

このクルマで車中泊するには、ちょっと工夫が必要そうですね^^

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