新型レガシィアウトバックの安全性能レビュー【改良されたアイサイトの性能はどう?】


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左右後方の死角も解消

レガシィアウトバックは前方だけの安全だけでなく、左右後方の安全にも力を入れています。

以下のシステムで、左右の死角を軽減します。

スバルリヤビークルディテクション

車体後部に内蔵されたセンサーによって、自車の後側方から接近する車両を検知。衝突の危険があるとシステムが判断した場合、ドアミラー内側のLEDインジケーターや警報音でドライバーに注意を促します。

左右折時やコーナーリング時に視界の妨げにならないよう、フロントピラーの形状やサイドミラーの位置が最適化され、さらに三角窓がドアに内蔵されています。これにより死角が少なくなっています。
スバル アウトバック サイドミラー
ステアリング連動ヘッドランプは、カーブや交差点を曲がる時、ステアリング操作に連動してヘッドランプの光軸を動かし、夜間の安全性を高めます。

実際に乗ってみた感想

スバルアウトバック 斜め後ろ
スバルの安全性能のアイサイトは、様々な機能が装備されています。
さすがに、全ての機能を試乗で試すことは出来ませんでしたが、一部の機能については確認できました。

スバルリヤビークルディテクションは、左右後方から接近する車両を認識する機能です。サイドミラーに装備されているLEDLEDインジケーターが点灯し、死角にいる車両を認識することができました。
車両が接近している状態で、車線変更しようとすると、LEDインジケーターが今度は点滅状態になりますが、それに関しては、危険なので、流石に試せなかったです。

全車速追従機能付クルーズコントロールはについても試してみました。速度を40㎞/hに設定してみましたが、前車との距離を一定に保つことで、快適に安全に運転することが出来ました。もちろんアクセルブレーキなしでの運転です。

それ以外の機能に関しては、試せなかったですが、万が一のことを考えると安心ですね。

まとめ

スバルの安全運転支援システムは一度味わってしまうと、装着していない車には戻れないかもしれません。
特に全車速追従機能付クルーズコントロールなどはあると渋滞時の走行が楽です。
もちろんアイサイトなどを過信しての運転は危険ですが、運転時の軽減を軽減してくれるシステムは素晴らしいと思います。


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