新型パッソのXGとXLの内装比較。3つの機能・装備の違いとは?


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トヨタのコンパクトカー新型パッソ(PASSO)がフルモデルチェンジをして
3代目となりましたね。

先日、近所のトヨタカローラを訪問した際、新型パッソ(PASSO)の
人気グレードを聞いてみたのですが、標準モデルでは最上位モデルの
“XGパッケージ”とその一つしたのモデル”XLパッケージ”の売れ行きが良いようです。

先日、この新型パッソの標準モデルのXGパッケージとXLパッケージを
見ることが出来たのですが、予想以上に外装・内装のデザインに違いが…。

その中で特に違いを感じたのは、内装・インテリア。

下位モデルのXLパッケージの内装・インパネは、最上位モデルの
XGパッケージと比較するとかなりシンプルな感じがして、物足りなく感じました。

そんな新型パッソ(PASSO)のXGパッケージとXLパッケージの
内装・インテリアの違いを実際の画像を使って紹介したいと思います。

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新型パッソの標準モデル XGとXLパッケージの内装比較

今回フルモデルチェンジをして新発売された新型パッソ(PASSO)の
最上位モデルXGパッケージと中間モデルのXLパッケージの内装・
インパネ全体の様子はこのようになっていました。

■XGパッケージ

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■XLパッケージ

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内装・インパネの基本的なデザインは、全く一緒。

しかし、この2台のモデルをこのように見比べると、エアコンの送風口
の加飾(サイドレジスターリング)やハンドル・ステアリングホイールなど
若干デザインが異なるのが分かりますよね。

機能面では特に不満を感じなかった新型パッソ(PASSO)の標準モデルの
XLパッケージの内装・インテリア。

しかしデザイン面でXGパッケージと比較すると、若干物足りなさや
シンプルさを感じてしまいました。

そして、新型パッソ(PASSO)のXGパッケージとXLパッケージの内装・
インテリアを比較すると、次の3つの装備・機能に違いがありました。

新型パッソXG・XLの違い1:ハンドル

新型パッソ(PASSO)の標準モデルのXGパッケージとXLパッケージの違いの
一つが、ハンドル・ステアリングホイールに使用されている素材。

この2つのモデルのハンドルを比較すると、このようになっています。

■XGパッケージ

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■XLパッケージ

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新型パッソ(PASSO)のXGパッケージのハンドルに使用されている素材が
本革なのに対し、下位モデルのXLパッケージではウレタン製を採用。

そのため握った時のグリップ感や握り心地が全く違う…。
またハンドルを握った時の太さも心なしか違いうような気が…。

個人的には本革巻きを採用した最上位モデルのXGパッケージのハンドルの
方がフィット感があり、操作しやすい感じはしました。

ただ実際に試乗すると、新型パッソ(PASSO)のハンドル・ステアリングの軽さが
気になりましたが…。

>>> 新型パッソを試乗した感想 加速力と操舵性レビューはコチラから

XGとXLではハンドルのデザインも異なる

また今回新発売された新型パッソ(PASSO)のXGパッケージと
XLパッケージのハンドルは、素材だけではなく、デザインも異なります。

■XGパッケージ

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■XLパッケージ

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注目してもらいたいのは、3本のスポーク部分。

新型パッソ(PASSO)の最上モデルのXGパッケージでは、スポーク部分が
シルバーの加飾が施されております。

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このシルバーのデザインがワンポイントになっていて良いですよね。
一方、新型パッソ(PASSO)のハンドルはメッキ加飾が無くブラックのまま…。

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デザイン性が全く違いますよね。

XGパッケージのハンドルと比較すると、かなりシンプルなハンドルに…。

このXLパッケージのハンドルは一昔前の安っぽいクルマのハンドルの
ように感じてしまいました。個人的にはデザイン性を含めて、新型パッソの
XGパッケージのハンドルの方が良いように感じました。

新型パッソXG・XLの違い2:シフトノブ&ドアノブ

また、今回新発売された新型パッソ(PASSO)の標準モデルのXGパッケージと
XLパッケージの違いの一つが、シフトレバーとドアノブのデザイン。

上位モデルのXGパッケージのでは、
シフトレバーとドア内側ハンドルにこのようにメッキ調のデザインを採用。

■XGパッケージのシフトレバー

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シフトチェンジをする際に押す部分がメッキ調のデザインになっています。

■XGパッケージのドアノブ

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やはりメッキ調のデザインを使用していると、高級感があって良いですよね。
良いワンポイントアクセントになっているように感じました。

一方、新型パッソ(PASSO)の下位モデルのXLパッケージでは、
このようにメッキではなく、プラスチックを採用。

■XLパッケージのシフトレバー

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■XLパッケージのドアノブ

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シフトレバーやドアノブのメッキ調のデザインになっているだけで、
クルマの内装・インテリアの雰囲気が全く違いました。

実際に2つのモデルを見比べてみると、XLパッケージの方が安っぽい
シンプルな内装の雰囲気に…。特に私が気になったのは、
XLパッケージのドア内側パネルを見た時。

ベージュカラーをしたプラスチック素材の土はハンドルは、
XGと比較して安っぽい感じと物足りなさを感じてしまいました。

今回新発売された新型パッソ(PASSO)のXGパッケージとXLパッケージを
見比べてみて、改めてメッキ調のパーツの有無で室内の雰囲気や上質感が
まったく異なるんだなと感じました。

新型パッソXG・XLの違い3:インパネのデザイン

また、今回新発売された新型パッソ(PASSO)のXLパッケージと
XGパッケージの内装・インテリアの違いの一つは、インパネのデザイン。

■XGパッケージ

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■XLパッケージ

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このインパネのデザインで注目して欲しいのは、運転席と助手席側の
送風口(サイドレジスターリング)とカーナビなどを設置するインパネの
中央部分にあるオーディオクラスターのデザイン。

新型パッソ(PASSO)の標準車の最上位モデルXGパッケージでは、
オーディオクラスターと左右の送風口(サイドレジスターリング)部分に
シルバーとピアノブラック調のアクセントカラーを採用。

■XGグレードのオーディオクラスター

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■XGグレードの送風口

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このXGグレードのオーディオクラスターと送風口部分は、シルバーで
太めに縁取られているのでかなりインパクトが大。

実際にこの新型パッソ(PASSO)のXGグレードの運転席に座った時、
インパネで一番目を引いたのがこの加飾部分でした。

個人的にはこのインパクトのあり、キュートな雰囲気になっている
この内装・インパネは、キュートな雰囲気のある新型パッソ(PASSO)に
マッチしたとても良いデザインだと思いました。

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一方、シルバーの加飾が無いXLパッケージのオーディオクラスターや
送風口のデザインはこのようになっています。

■XLグレードのオーディオクラスター

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■XLグレードの送風口

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XLパッケージではシンプルなブラックのプラスチックのまま…。
XGパッケージのデザインに見慣れてしまうと、かなりシンプルでチープな
印象の内装・インテリアになっているように感じました。

内装・インテリアの質感やデザイン性にもこだわるのなら
やはりXGグレードの方が良いのかなと感じました。

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今回フルモデルチェンジをして新発売された新型パッソ(PASSO)の
XGパッケージとXLパッケージの内装・インテリアを比較したところ、
このような違いがありました。

実際に2台のモデルを比べてみて、内装・インテリアのデザイン性に
大きな違いがあるように感じました。やはり個人的に良いと思ったのは、
XGパッケージの方。

オーディオクラスターや送風口に採用されているシルバーの加飾が
新型パッソ(PASSO)らしいキュートさを演出していて、なかなか良いと思いました。

機能面では大きく違いはありませんが、内装のデザイン性や快適性に
こだわるのなら、XGグレードの方が良いのかなと思いました。

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