日産ノート モード・プレミアのシートの違いを比較【2種類のデザインや座り心地を徹底チェック】


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日産ノートから高級感や上質感が特徴のカスタマイズモデルモード・プレミアが
新発売されましたね。

今回新発売されたノート モード・プレミア(NOTE Mode Premier)の特徴の
一つが上質感・高級感のある内装・インテリア。

このモード・プレミア(Mode Premier)には、専用デザインのハンドルなどが
装備されており、ノーマルモデルと全く異なる質感の高い内装・インテリアに
なっているように感じました。

また、今回日産から新発売されたノート モード・プレミア(NOTE Mode Premier)の
内装・インテリアの特徴の一つが、シートのデザインや素材。

この”モード・プレミア(Mode Premier)”では、ノーマルモデルと異なる素材を
使用しているため、座り心地などがまったく違いました。

そんなノート モード・プレミア(NOTE Mode Premier)のシートは、どのような
デザインなのか?また、座り心地はどのように違いうのか?

実車画像を使って、ノートの上級モデルのモード・プレミア(Mode Premier)の
シートを徹底的にレビューをしていきたいと思います。

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ノート モード・プレミアのシート画像レビュー:デザイン編

今回オーテックジャパンが新しく発売をしたノート モード・プレミアですが、
次の2つの内装色・シートカラーを用意しています。

・グレージュ×ブラウン
・ブラック×ブラウン

そして、この2つのシートカラーによって、車内の雰囲気が全く違うように感じました。

グレーとベージュをミックスした明るいグレージュカラーのシートを選択すると、
車内全体が明るく、温かみのある内装・インテリアに…。

■グレージュ×ブラウンのシート

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女性が好みそうな、ちょっとレトロなヨーロッパのクルマのようなオシャレな
雰囲気の内装・インテリアになっているように感じました。

一方、ブラック×ブラウンのシートを選択すると、車内全体が引き締まった
スポーティーな雰囲気の内装・インテリアカラーになっているように感じました。

■ブラック×ブラウン

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元々ノート モード・プレミア(NOTE Mode Premier)は上質さ、高級感を
追求したクルマですが、ちょっとスポーティーに乗りこなしたい人は、
このブラックのシートの方がピッタリなのかなと思いました。

また、モード・プレミア(Mode Premier)には、16インチタイヤを装備した
スポーティーな乗り味を楽しめるツーリングパッケージを用意しています。
このブラックシートは、モード・プレミアのツーリングパッケージと
とても相性が良いのかなと思いました。

ノート モード・プレミアはアームレストを標準装備

また、ノート モード・プレミア(NOTE Mode Premier)のシートの
注目ポイントの一つが、アームレストが装備されている事。

このモデルのベースとなっているノーマルモデルのXグレードでは、
アームレストが用意されていませんでした。

しかし、このモード・プレミア(Mode Premier)では、上げ下げができる
可動式のアームレストを運転席に装備。

■ノート モード・プレミアのアームレスト

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このノート モード・プレミア(NOTE Mode Premier)に搭載されている
アームレストは若干細いので、腕を置いた時のフィット感が良いとは
言えませんでしたが、運転席にアームレストが標準装備されているのは、
大満足でした。

ちなみに、モード・プレミア(Mode Premier)でも、助手席にはアームレストが
用意されていないので、ご注意を…。

ノート モード・プレミアのシート画像レビュー:座り心地編

このようなデザインになっているノート モード・プレミア(NOTE Mode Premier)の
シートですが、座り心地もノーマルモデルと異なります。

このモード・プレミア(Mode Premier)のシートに使用されている素材は、
ノーマルのXグレードに使用されているのと同じトリコットとなっています。

ただ、モード・プレミア(Mode Premier)の方は肌触りが良いスエード調の加工が
施されているため全く異なる肌触りに…。

■ノーマルモデルXグレードのシート素材

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■モード・プレミアのシート素材

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見るからに素材感が異なりますよね。

肌に触れた時の感触の良さは、このモード・プレミア(Mode Premier)の
シートの特徴&メリットの一つなのかなと思いました。

ノーマルモデルのノートとノート モード・プレミアでは、座り心地も異なる

このように使用されている素材が異なるため、ノート モード・プレミア
(NOTE Mode Premier)とノーマルモデルでは、座り心地も異なります。

今回新発売されたノートe-POWERの運転席は、低反発クッションのように
比較的しっかりとした固めの座り心地になっています。

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そして、ノーマルモデルのXグレードの運転席は、ハリのあるトリコット素材を
使用しているので、このクッションの固さがダイレクトに伝わってきます。

一方、ノート モード・プレミア(NOTE Mode Premier)は、ノーマルモデルの
ノート(NOTE)と同様にしっかりとしたクッション性は感じつつも、表皮に
スエード調のトリコットを使用しているため、素材の柔らかさやフカフカさを
感じる座り心地に…。

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サイドサポートもしっかりとしており、個人的には、ノーマルモデルのノートの
Xグレードの運転席よりもモード・プレミア(Mode Premier)の方がワンランクも
ツーランクも上。

ノート モード・プレミア(NOTE Mode Premier)のシートは、長時間運転を
していても疲れにくいサポート性能と肌触りの良さ&クッション性を
兼ね備えたとても良いデザインになっているように感じました。

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日産の人気コンパクトカー”ノート(NOTE)”の新たなカスタムカーとして
登場したモード・プレミア(Mode Premier)のシートは、このようなデザインに
なっていました。

このモード・プレミア(Mode Premier)では、しっとりとした滑らかな
肌触りな特徴のトリコット素材をシートのメイン部分に採用。

同じトリコット素材を使用しているノーマルモデルよりも肌触りが良く、
より快適に運転できるように感じました。

この座り心地の良くなったノート モード・プレミア(NOTE Mode Premier)の
シートは、このモデルの特徴の一つです。もしこのモード・プレミアを見る
機会がありましたら、ぜひともノーマルモデルとの座り心地・肌触りの違いを
しっかりと確認をしてみてくださいね。


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