運転をして気になった3つの欠点&不満。新型イグニス試乗インプレ


新型イグニス画像0119

1.2リットルエンジンを搭載さいた小型SUV新型イグニス(IGNIS)
新発売されましたね。

私もこの新型イグニス(IGNIS)の発売をとても楽しみにしており、
発売日直後に早速試乗に行って来ました。

今回新発売された新型イグニス(IGNIS)は1.2リットルのエンジンながら
発進時や課即時はモーターがしっかりとアシストしてくれるので、とっても快適。

パワー面で不満はありませんでした。

>>> 新型イグニスの試乗の感想 1.2Lエンジンの加速力については、コチラ

パワー面でも特に不満は無く、また、SUV車らしい視界の良さも体感できる
新型イグニス(IGNIS)ですが、試乗をしていて少し気になった点も・・・。

私がこの新型モデルを試乗していて、気になった3つの不満&欠点を
包み隠さず紹介したいと思います。

スポンサーリンク

イグニスの欠点・不満1:ヘッドクリアランス

今回新型イグニス(IGNIS)を試乗してていて、気になったのはこのクルマの
頭上空間(ヘッドクリアランス)が少し狭く、圧迫感を感じたこと。

新型イグニス画像0057

私の身長は175cmの私が運転席に座っても天井(ルーフ)までは拳を縦にして
一個以上の余裕があるので、実際にはそれ程狭くありません。

しかし、運転席に座ると他のクルマよりも圧迫感を感じる・・・。

天井は十分な高さがあるにも関わらず新型イグニス(IGNIS)に乗っていると
圧迫感を感じる理由は、おそらく運転席からサイドウィンドウなど
クルマのサイドボディが近いから。

ヘッドクリアランスが狭いと感じる理由はデザイン!?

正面や後ろから見ると分かりますが、今回新発売された新型イグニスは、
このようにクルマの上部にいくにつれてサイドが絞り込まれているような
デザインになっております。

新型イグニス画像0144 新型イグニス画像0145

そのため運転席に座った時、ほかのクルマよりも私とクルマのサイドとの
距離が近いため圧迫感があるように感じられたのかなと思いました。

私は運転席に座った際、特に横や右斜め上の距離が近いように感じました。

新型イグニス画像0146

私の妻は小柄なので私が感じたような圧迫感は感じなかったようですが、
個人的にはこの圧迫感が少し気になりました。

もし新型イグニス(IGNIS)を試乗する際はこの圧迫感に関しても、
少し気にしてみてくださいね。

イグニスの欠点・不満2:Sモード(スポーツモード)

また、新型イグニス(IGNIS)を試乗していてちょっと不満・欠点に感じたのは、
Sモード(スポーツモード)が装備されていない事。

ヴェゼル画像0082

Sモード(スポーツモード)とは、常に高めのエンジン回転を維持し、
加速力のある力強い走りをしてくれる機能のこと。
(その分燃費が悪くなる欠点・デメリットがありますが・・・)

最近CVT車Sモード(スポーツモード)を搭載しているクルマは多くなって
きましたが、今回新発売された新型イグニス(IGNIS)では残念ながら
装備されていませんでした。

新型イグニス画像0113

新型イグニスと同じプラットフォームを採用している新型ソリオでは、
シフトレバー部分にSモード(スポーツモード)が標準装備されていたので、
このクルマにも装備されていると思っていたのですが・・・。

ちなみに、こちらは新型イグニス(IGNIS)と同じプラットフォームを採用している
新型ソリオ(SOLIO)のシフトレバー。

新型ソリオ画像0039 新型ソリオ画像0029

このシフトレバーに装備されているスイッチがSモードスイッチで、
これを押すとメーターの部分にスポーツモードを表す”S”が表示され、
パワーが一段階アップします。

新型イグニス(IGNIS)のシフトレバーはこのようなデザインになっており、
Sモードスイッチが装備されていません。

新型イグニス画像0114

私がこの新型イグニスをを試乗した限りでは、Sモード(スポーツモード)を
街中で使用するシーンはそれ程多くないと思います。

新型イグニス(IGNIS)はアウトドアシーンでも活躍できるカジュアルなSUVなので、
このクルマで山道を運転してアウトドアやキャンプに行こうと思っている人も
大勢いると思うのですが・・・

また、それ以外でも坂道の運転や高速道路での合流などSモードが
装備されていると助かるシーンは多いと思うのですが・・・。

この点に関しては、少し残念でした。

イグニスの欠点・不満3:斜め前方の視界

また、新型イグニス(IGNIS)を試乗していて気になったのは、斜め前方の視界。
運転をしていて、思ったよりも死角が多いなと感じてしまいました。

新型イグニス(IGNIS)はこのようにフロントガラス横のAピラーはそれ程太くありません。
私の感じでは標準的な太さだと思います。
(もう少し細い方が尚良かったですが・・・)

新型イグニス画像0088

新型イグニス画像0142

このAピラーはまだ共用範囲。
このAピラーよりも気になってしまったのは、サイドミラーが接合されている部分。

今回新発売された新型イグニス(IGNIS)は三角窓が装備されておらず、
サイドミラーが接合されている部分は、黒いパネルで覆われています。

実際に見ると、このような感じ。

新型イグニス画像0143

このように見ると、見えない範囲が多いのがわかりますよね。
特に気になったのは、大きな横断歩道を横切るとき。

私は新型イグニス(IGNIS)で大きな横断歩道と交差点がある駅前の道を
試乗したのですが、やはり他のクルマよりも死角が多い。

右折する時など死角が多くて少し怖くなりました。

個人的にはもう少し斜め前方の視界をスッキリとしてくれる方が
運転がしやすいように感じました。

新型イグニス画像0130

今回新型イグニス(IGNIS)を試乗したのは20分程度と若干短めだったのですが、
このような事が少々気になってしまいました。

特に残念だったのは、斜め前方の視界。
この死角の多さは私の妻も運転していたときに気になったようです。

もしこれから新型イグニス(IGNIS)を試乗する際は、斜め前方の視界の良さなども
しっかりと確認してみてくださいね。

>>> 新型イグニスを試乗 アイドリングストップのメリット・デメリットは、コチラから

>>> 新型イグニス試乗インプレ 乗り心地はどんな感じは?は、コチラから

今回新発売された新型イグニスは、斜め前方の視界やヘッドクリアランスなどは
気になりましたが、乗り心地や加速力はとても良かったです。

斜め前方の視界など試乗で気になった欠点・不満を差し引いたとしても、
個人的には今回新しく発売された新型イグニスはとても良いクルマだと思いました。

イグニスの中古車を見る


スポンサーリンク

コメントをどうぞ

メールアドレスが公開されることはありません。 * が付いている欄は必須項目です