アイドリングストップの感想。新型イグニスの試乗で気付いた事とは?


新型イグニス画像0004

2016年2月にスズキから小型SUVの新型イグニス(IGNIS)が遂にデビューしましたね。

私も発売日直後にこの新型イグニス(IGNIS)を試乗してきたのですが、
アクセルを踏み込んだ瞬間に軽快に加速していく乗り心地など走破性も大満足。

搭載されているモーターがエンジンをしっかりとサポートしてくれるので、
とても快適に運転をする事ができました。

>>> 新型イグニスの試乗の感想 加速力は軽快で快適?は、コチラから

ただ、実際に新型イグニス(IGNIS)を試乗していて気になったのは、
アイドリングストップ(アイスト)の感じ。

このアイドリングストップ(アイスト)に関しては、私が期待していたほど
スムーズではありませんでした・・・。

そんな新型イグニス(IGNIS)のアイドリングストップ(アイスト)の様子、
また、私が気になった事・感じたことについてお話したいと思います。

スポンサーリンク

新型イグニスのアイスト:停車時の様子

今回新発売された新型イグニスのアイドリングストップ(アイスト)ですが、
停車する時はとってもスムーズ。

エンジン音に集中していても、いつエンジンが停止したか分からないくらい・・・。
この点については、とても好印象&大満足でした。

新型イグニス画像0014

今回新発売された新型イグニス(IGNIS)のハイブリッドシステムは
名前こそ異なりますが、ハスラーやワゴンRなどスズキの軽自動車に
採用されているSエネチャージと全く同じシステムを採用しています。

なので、アイドリングストップのタイミングも全く同じになっており、
停車時にブレーキを踏んで時速約13km/h以下になると、エンジンが停止します。

私もいつエンジンが停止したか確認するためにエンジン音や衝撃などに
意識を集中したのですが、エンジンが停止する音やその衝撃がないので、
アイドリングストップ(アイスト)が開始されたか全く分かりませんでした。

この新型イグニスでアイドリングストップ(アイスト)の開始したタイミングが
分かる唯一の方法は、液晶画面。

新型イグニス(IGNIS)ではメーターの右側にある液晶画面で
アイドリングストップの累計時間を表示してくれます。

新型イグニス画像0139

このメーターに表示されるアイドリングストップの累計時間は、
常に表示されているのではなく、アイストが開始されると表示され
累積時間が計上されていく設定になっています。

そのため、新型イグニス(IGNIS)のメーターの右側のアイドリングストップの
累計時間が加算されていくのをみて、アイストが始まったのだなと気付く感じ。

意識を集中してもいつエンジンが停止したか分からない新型イグニス(IGNIS)の
アイドリングストップは、ガソリン車の中でもトップクラス。

このアイドリングストップのスムーズさには、大満足でした。

アイドリングストップする時間は予想以上に長い!?

また、実際に新型イグニス(IGNIS)を運転してみて気が付いたのですが、
エンジンが止まるタイミングがとても良い感じ。

先ほども申し上げたとおり、ブレーキペダルを踏み込んで時速約13km/h以下に
なるとエンジンが停止しアイドリングストップをします。

新型イグニス画像0140

しかし、このエンジンが停止するタイミングが予想以上に早い。
急ブレーキではなく、同乗者に優しいふんわりブレーキをするとエンジンが
停止するタイミングは思ったよりも早め。

新型イグニス(IGNIS)の液晶画面にアイドリングストップの累積画面が表示され、
「こんなに早くエンジンって停止しているの!?」と、驚くくらい・・・。

ふんわりブレーキをすると、エンジンが停止してから10m以上も
まだまだ進んでいく感じ・・・。

そのため今回新発売された新型イグニス(IGNIS)は、思ったよりもアイドリング
ストップする時間は長いように感じました。

今回私はこの新型モデルを20分~25分程度試乗したのですが、
運転終了後にアイドリングストップの累計時間をみたら、4分弱。

今回は郊外の広い道だったので信号待ちなどもすくなめだったのですが、
思ったよりもアイドリングストップしている印象を持ちました。

このスムーズだけではなく、エンジンの停止が早いのもとても好印象でした。

新型イグニスのアイスト:発進時の感想

このように停車時の印象はとても良かった新型イグニス(IGNIS)の
アイドリングストップ(アイスト)ですが、発進時はちょっと気になった点が・・・。

新型イグニス(IGNIS)はブレーキペダルから足を離すか、もしくは、
ハンドルを軽く左右に振るとエンジンが再始動します。

新型イグニス画像0128

ただエンジンが再始動する時、思ったよりもエンジン音が大きく、
また、車体本体が若干振動しました。

新型イグニス(IGNIS)はハスラーやソリオと同様のアイドリングストップの
システムを採用しており、スターター専用モーターとベルトを使用して
エンジンを再始動します。

以前ハスラーやソリオを試乗した時はこれ程大きなエンジン音と振動を
感じず静かにエンジンが再始動していた印象があったので、このクルマでも
同じようなスムーズさを期待していたのですが・・・。

ハスラー画像0005
ハスラー画像0007

予想以上に新型イグニス(IGNIS)のエンジンの再始動時のエンジン音と揺れが
大きくて残念でした。

ディーラーさんから「この新型イグニス(IGNIS)のアイドリングストップの
立ち上がりの音は、それほど気になりませんよ~」
と言われていたのですが、
今回の試乗ではどうしても気になってしまいました。

エンジンが停止した時のスムーズさがとても静かで好印象だっただけに、
この再始動時のエンジン音の大きさや微振動は気になってしまいました。

ちなみに、エンジンが再始動する時のタイムラグが小さいのは、
とても好印象でした。

新型イグニス画像0125

今回新発売した新型イグニスのアイドリングストップ(アイスト)では、
エンジンの停止時のスムーズさ静かさはとても好印象でした。

この静かさはハイブリッド車並みです。

しかし、その一方エンジンが再始動する時の音や若干の揺れは
若干気になってしまいました。

ただ、このエンジン音の大きさや揺れはアイドリングストップのスムーズさに
定評があるハスラー(Hustler)や新型ソリオ(Solio)と比較したから。

普通乗用車のガソリン車のアイドリングストップと比較したら、
新型イグニス(IGNIS)の方がぜんぜん良いと思います。

もしこれから新型イグニス(IGNIS)を試乗する際は、アイドリングストップの
スムーズさや静かさもしっかりと確認してみてくださいね。

<<< 新型イグニスの試乗インプレ 乗り心地よりもロールが気になったは、コチラから

このロールの感じもSUV車特有の感じと分かっているのですが、
実際に試乗してみると、少し気になってしまいました。

試乗する際は、このロールの感じもしっかりと確認してみてくださいね。

イグニスの中古車を見る


スポンサーリンク

コメントをどうぞ

メールアドレスが公開されることはありません。 * が付いている欄は必須項目です