新型イグニスのグレード選び。MZとMXの内装の大きな違いとは?


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スズキから1.2リットルエンジンサイズの小型SUV新型イグニス(IGNIS)
新発売されますね。

この新型モデルは東京モーターショー2015で初お披露目された時から
「いつ発売されるのか?」と、多くのお客さんが首を長くしてデビューを
待ちわびていた注目車種。

このような経緯もあり、2016年1月の発表会以降から注文が殺到し。
納期・納車待ちも徐々に長くなってきているそうです。

そんな新型イグニス(IGNIS)は今回3つのグレードを用意していますが、
現段階では最上位の”ハイブリッドMZ”と中間グレードの”ハイブリッドMX”が
特に人気が高いようです。

しかし、この2台のグレードの内装・インテリアの装備や機能を見比べてみると、
予想以上に違いが大きい・・・。

この新型イグニス(IGNIS)”ハイブリッドMZ/MXの内装・インテリアの2つの
大きな違いについて紹介したいと思います。

違い1:車内の高級感が異なる!?

今回新発売された新型イグニス(IGNIS)の最上位の”ハイブリッドMZ”と
中間グレード”ハイブリッドMX”の大きな違いの一つは、車内の高級感。

この新型モデルの最上位グレード”ハイブリッドMZ”では、
次のようなパーツに本革巻きを採用。

■ステアリングホイール

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■シフトレバー

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■サイドブレーキ

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やはりステアリングホイールやシフトレバーに本革を使用していると
車内に高級感・上質感が出て良いですよね。

新型イグニスの上位グレードはチタンカラーやオレンジのアクセントカラーを
使用しているので全体的にポップな内装・インテリアな感じになっています。

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しかし、ステアリングホイールやシフトレバーに本革が使用されている事で
車内・室内の雰囲気がグッと引き締まる感じがしました。

特に良いと思ったのは、ステアリングホイール

本革が採用されている3つの主要パーツの中で特に良いと思ったのは、
ステアリングホイール。

今回新型イグニス(IGNIS)の最上位グレード”ハイブリッドMZ”の本革巻きの
ステアリングホイールは、このようなデザインになっており、握り心地がバツグン。

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本革なのでグリップ感が良く、また、ステアリングホイールの10時と
2時の部分が若干太くなっているのが好印象!

握ったときに指が引っかかる感じが良かったです。

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また、ハンドル・ステアリングホイール自体もスズキの人気軽SUVの
ハスラーよりも一回り太いデザインで握り心地が良いのも好印象でした。

一方、新型イグニス(IGNIS)の中間グレード”ハイブリッドMX”のハンドル・
シフトレバー、サイドブレーキには本革巻きではなく、ウレタン製が
採用されているようです。

私は実際にまだ中間グレード”ハイブリッドMX”の内装・インテリアを
見たことは無いのですが、ディーラーさんの話によるとやはり高級感や上質感
と言う点ではワンランクもツーランクも落ちるようです。

内装・インテリアの質にもこだわるのなら、新型イグニス(IGNIS)の
最上位グレード”ハイブリッドMZ”の方が圧倒的におススメのようですよ。

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違い2:ハンドルの機能&装備

また、新型イグニス(IGNIS)の最上位グレード”ハイブリッドMZ”と
中間グレードの”ハイブリッドMX”では、ハンドルに装備されている機能や
装備が全く異なります。

今回新しく発売された新型イグニス(IGNIS)の”ハイブリッドMZ”のハンドルは
このようなデザインになっています。

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今回新しく発売された新型イグニスのハンドルで注目してもらいたいのは、
右側のスイッチ類。

この新型イグニス(IGNIS)のハンドルの右側の装備されているのは、
クルーズコントロール(クルコン)のスイッチ。

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クルーズコントロール(クルコン)とは、アクセル操作をしなくても
設定した速度を維持して走行してくれる機能のこと。

この新型モデルのクルーズコントロール(クルコン)では、前走車との
車間距離を検知して、自分のクルマのスピードを調整する機能は装備
されていないようです。

しかし、高速道路など長距離運転するときには助かりますよね。

私もクルーズコントロール(クルコン)機能が付いているクルマに
乗っているのですが、高速道路の運転が本当にラクになりました^^

特に旅行や遊園地の帰り道で足がクタクタになっている時ほど
クルーズコントロール(クルコン)のありがたみが身にしみます。

新型イグニス(IGNIS)でアウトドアなど長距離運転を考えているなら、
クルーズコントロール(クルコン)が標準装備されている”ハイブリッドMZ”の
方を選んだ方がメリットが大きいのかなと感じました。

パドルシフトにも注目

また、新型イグニス(IGNIS)のハイブリッドMZには、自分の好きな
タイミングで変速できるマニュアルモードが装備されております。

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また、新型イグニス(IGNIS)の”ハイブリッドMZ”ではマニュアルモード時に
ステアリングホイールから手を離すこと無くシフトアップ/シフトダウンを
する事ができるパドルシフトが標準装備されています。

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マニュアルモードにしてスポーティーな運転を楽しみたいときだけでは無く、
急勾配の下り坂でエンジンブレーキをかけたい時など使い勝手はなかなか
良さそうです。

クルーズコントロールと同様に新型イグニス(IGNIS)に乗ってアウトドアに
行こうと思っているドライバーにとっては、とても役に立つ機能なのかなと
思いました。

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このように新型イグニスの最上位グレード”ハイブリッドMZ”と中間グレードの
“ハイブリッドMX”の内装・インテリアを比べるとデザイン性だけでは無く、
機能面でも大きな違いがありました。

ちなみに、クルーズコントロール(クルコン)やパドルシフトはオプションの
設定されていないため、装備する事ができません。

クルーズコントロール(クルコン)やパドルシフトが必要かどうかと
言う事を考慮してグレード選びをしても良いかもしれませんね。

イグニスの中古車を見る


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コメント

  1. Polar Star より:

    デュアルカメラブレーキサポート、LEDフォグ、リヤフォグ、リモート格納ミラー、本革巻シフト、本革巻パーキングブレーキ、リヤシートスライド、フロントドアのプレミアムUV&IRカットガラス、IRカット機能付フロントガラスはESCUDEやS-CROSSにも無い装備ですよ(笑)
    3グレード、全13色、セーフティーパッケージの設定でスズキはやれば出来る子なのだとわかりました。
    ESCUDEやS-CROSSもテコ入れして欲しい!

    • Car-Concierge より:

      Polar Star様

      たびたびコメントありがとうございます。

      >3グレード、全13色、セーフティーパッケージの設定でスズキは
      >やれば出来る子なのだとわかりました。
      本当にスズキはやれば出来る子ですね。

      今回の新型イグニスを見て私もビックリしました。
      ただ、後部座席の中央にヘッドレストが無いなどツメの
      甘さはありますが・・・。

      新型イグニスを見ると余計にエスクードなどが残念に思えてしまいますね・・・。

  2. 薄井 幸夫 より:

    水平に上下する運転席のシートリフトが、気に入りました。車巾ワイド多数の中で、貴重な存在ですね。

    • Car-Concierge より:

      薄井 幸夫様

      コメントありがとうございます。

      >水平に上下する運転席のシートリフトが、気に入りました。
      新型イグニスのシートリフトは、調節できる幅も大きくて良いですよね。
      シートリフターなど便利な機能が充実しているのも新型イグニスの魅力の一つですよね。

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