新型フリードプラスで車中泊は快適!?【広さ&使い勝手を実車でチェック】


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2016年9月ホンダの新型フリードプラス(Freed+)がフルモデルチェンジをして
新発売されましたね。

“スパイク”から新型フリードプラス(Freed+)に名前を変更して新発売さた
この新型モデルですが、荷室・ラゲッジスペースや2列目シートの収納方法が
専用設計になっており、より車中泊がしやすいクルマになりました。

レジャーやキャンプなどで多くの荷物を積む機会が多いユーザーさんには、
とても魅力的なクルマになっているように感じました。

そんな新型フリードプラス(Freed+)ですが、車中泊をするのに十分な広さなのか?
また、その時の使い勝手や快適性はどうなのか?

先日、この2列目シートのプラス(+)を見てきた際、シートアレンジや
使い勝手等を確認してきたので、紹介したいと思います。

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フリードプラスで車中泊レビュー:荷室のデザインを確認

今回新しく発売されたホンダ新型フリードプラス(Freed+)の荷室・
ラゲッジスペースは、このようなデザインになっています。

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荷室・ラゲッジスペースが上下2段になっているので、多くの荷物を積めそうですよね。
そして、後部座席を収納すると、このよう感じ。

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広くて、横にもなれそうな広い荷室・ラゲッジスペースが登場します。
後ほど詳しく説明いたしますが、これなら十分に車中泊もできそうですよね。

ほぼフルフラットになる新型フリードプラス(Freed+)の荷室・ラゲッジスペースは、
車中泊をしたい人にとって、とても魅力的なサイズかなと思いました。

後部座席の収納はラク?実際に試して気になった事とは?

今回新発売されたホンダ新型フリードプラス(Freed+)の2列目シートの
収納方式は、3列目シートのベースモデルと異なり、座面を持ち上げる
ダブルフォールディング式を採用しています。

■新型フリードプラスの2列目シート ダブルフォールディングした時の様子

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“ダブルフォールディング式”と言う言葉だけを聞くと意味が全くわかりませんが、
後部座席の収納方法は、それ程難しくありません。

ダブルフォールディング式を採用しているこのプラス(+)の後部座席の
収納方法は、このような感じ。

■新型フリードプラスの後部座席の収納方法
STEP1.後部座席の座面を持ち上げる

STEP2.背もたれを格納する

STEP3.シートバックに採用されているボードを広げる

この3ステップだけ。

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最初は後部座席の座面をどのように持ち上げればよいのか分からなかったので
少し苦戦しましたが、慣れると後部席の収納は難なく行えます。また、特に
チカラも必要ないので、女性でもカンタンに後部座席を収納する事ができます。

この操作性の良さは、大満足でした。

シートバックボードの開放&収納はちょっと面倒なのが欠点

ただ、”ステップ3″のシートバックに装備されているボードを広げるのがちょっと面倒…。
特にこのシートバックボードは、ストラップで固定されてるので
毎回緩めないといけないので…。

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強度などの問題もあったのかもしれませんが、個人的には新型ヴォクシーの
3列目シート収納時に固定するようなワンプッシュで開閉・固定できるような
ストラップにしてもらいたかったです。

この”ちまちま”ストラップを緩めたり、きつく締めたりする作業が面倒なのは、
とても残念・欠点な部分でした。

フリードプラスで車中泊レビュー:荷室の広さはどうだった?

このような感じになる新型フリードプラスの荷室・ラゲッジスペースですが、
車中泊をする事を念頭にデザインされたクルマと言う事だけあって、
後部座席を格納した時の広さは、かなり大きい!

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実際にこの新型フリードプラス(Freed+)の後部座席を格納した時の荷室・
ラゲッジスペースの広さは、このようになっています。

■新型フリードプラスの荷室・ラゲッジスペースの広さ
奥行き:1,920mm (最大値)
横幅   :1,170mm (最大値)
高さ   :  880mm
※高さは、ラゲッジボードからの計測値

実際にこのクルマの荷室・ラゲッジスペースで横になってみたので、
広さはだいたいセミダブルのベットくらいの広さ。

大人2人程度なら窮屈感を感じることなく、横になれます。
後部座席を一番前にした時の奥行きも十分なサイズを確保しているので、とっても快適。

私は荷室側に頭を向けて横になったのですが、足がでぱっている2列目シートの
部分に全く触れる事はなく、窮屈さは微塵も感じられませんでした。

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また、私がこのクルマを見てた時、身長180㎝くらいの人もこのクルマを見ていたので
話を聞いたのですが、「私の身長で全く問題ない。」と、言っていました。

おそらく身長が185㎝オーバーの方だと若干の窮屈さを感じるかと思いますが、
コンパクトカーサイズのクルマでで成人男性でも窮屈感を感じることなく車中泊を
できる広さ&サイズを確保しているのは、サスガだなと思いました。

高さに余裕があるのも魅力の一つ

また、実際に新型フリードプラスの荷室・ラゲッジスペースで横になってみて
良いと思ったは、予想以上にラゲッジボードから天井までの高さがあった事。

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なので、車中泊をした朝に起き上がる際、天井に頭をぶつける心配がありません。
また、新型フリードプラス(Freed+)を車中泊ようにシートをフルフラットした状態でも
天井が高いので、車内の移動もとってもラク。また、圧迫感も感じません。

成人男性でも難なく車内を移動でき、また、窮屈感を感じない天井の高さを
確保しているこのクルマの広さは、とても良いと思いました。

フリードプラスで車中泊レビュー:使い勝手はどうだった?

このように車中泊をするのに十分な広さを確保しているホンダの
新型フリードプラス(Freed+)ですが、使い勝手もかなり好印象。

私が実際に使い勝手が良いと思った2つの理由を紹介したいと思います。

理由1:車中泊をするときも収納スペースが十分

車中泊をする際に困るのが荷物の置き場ですよね。

今回新発売されたこのホンダの新型フリードプラス(Freed+)の荷室・
ラゲッジスペースは上下2段構造になっており、車中泊用のシート
アレンジにしても床下部分に荷物を置くことが可能です。

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また、スライドドア側の部分にも小さいですが、クツなどを置けそうな
収納スペースが…。

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このように荷室・ラゲッジスペースをフルフラットにしても
荷物を置けるスペースをしっかりと確保しているのは、とても良いと思いました。

理由2:小物入れも十分

また、今回フルモデルチェンして新発売された新型フリードプラス(Freed+)は、
スマートフォンなどを受電できるアクセサリーソケットを荷室・ラゲッジ
スペースの側面に装備。

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また、この新型モデルは、ハンガーなどを掛ける事ができるフックも
荷室・ラゲッジスペースの壁面に装備。(元々はベースモデルの3列目シートを
収納した際のストラップを引っ掛けるフックですが…。)

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新型フリードプラスの後部座席を収納すると、後部座席のバックボード部分で
若干の段差ができてしまいフルフラットにならないのは少々残念でしたが、
車中泊時の収納力などは、とても良いと思いました。

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今回フルモデルチェンジをしたホンダの新型フリードプラス(Freed+)の
車中泊をする時のシートアレンジは、このようになっていました。

今回新発売されたこのクルマは車中泊用にデザインされた事もあり、
後部座席を収納した時の広さも十分。成人男性が横にあっても十分に
リラックスできるだけの広さを確保している事に驚きましたが、大満足でした。

また、収納スペースや便利な機能・装備などもしっかりと確保しており、
このクルマで車中泊をしたら楽しいだろうなと思いました。車中泊を
したい人にとって、今回新発売された新型フリードプラス(Freed+)は、
ピッタリのクルマだなと思いますよ。


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