【画像大量】トヨタCHR/CHR TRDモデル【実車を見た感想は?】


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2016年12月、メリハリの効いたスタイルとプレミアム感のある内装が特徴の
新型クロスオーバーCHR/C-HRがトヨタから新発売されましたね。

今回新発売されたこの新型SUVは、プリウス(PRIUS)と同様に純正アクセサリーの
TRDパーツが用意されています。

先日、このTRDパーツを装備したCHR/C-HRを見る事ができたのですが、
低重心化したような”どっしり感”のある雰囲気に…。また、ベースのモデル
よりもTRDの方が
攻めたデザインになっているように感じました。

そんなトヨタCHR/C-HRのTRDモデルの写真・画像を撮ってきたので、
標準モデルと比較しながら紹介したいと思います。

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トヨタCHR TDRモデルの外装インプレ:正面から

今回新発売されたトヨタCHR/C-HRのTDRモデルを正面から見ると、
このようなデザインになっています。

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一方、こちらはベースになているモデルの正面からのデザイン。

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見た目の印象が全く異なりますよね。
ベースモデルと比較すると、重厚感がアップしている感じが…。

今回TRDは、”アグレッシブ スタイル”と”エクストリーム スタイル”の2つを
用意しています。そして、この2つのスタイルの中で今回私が見る事ができたのは、
オンロードでの活躍をイメージした”アグレッシブ スタイル”。

今回私が見たモデルのボディカラーがイエローと言う事も影響していると思いますが、
ホットハッチっぽいデザインになっているのが好印象でした。

また、ボリューム感のあるフロントスポイラーが装備されている割には
思ったよりもまとまったデザインになっているように感じました。

注目のTRDパーツ1:フロントスポイラー

今回新発売されたトヨタCHR/C-HRのTRDモデルの注目のパーツの一つが、
LEDのイルミネーションライトが印象的なフロントスポイラー。

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このフロントスポイラーが装備されているおかげで、フロントマスクの
ボリューム感が全く異なりますよね。また、ローダウンしていないにも
関わらず、低重心に見えるのもとても良いと思いました。

注目のTRDパーツ2:フロントバンパーガーニッシュ

また、今回新発売されたトヨタCHR/C-HRのTDRモデルのフロントマスクで
印象的だったのが、ブラック塗装されたフロントバンパーガーニッシュ。

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フロントバンパーがブラックになるだけで、フロントマスクの印象が
ガラリと変わりますよね。

このブラック塗装あれたフロントバンパーガーニッシュのおかげで、
よりメリハリの効いたフロントマスクに…。

また、このブラックのフロントバンパーガーニッシュのおかげで、
まとまりのあるフロントマスクになっているのかなと思いました。

トヨタCHR TDRモデルの外装インプレ:横から

今回新発売されたトヨタCHR/C-HRのTRDモデルを横からみると、
このようなデザインになっています。

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一方、こちらはベースモデルのサイドからのデザイン。

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ベースモデルを見るとクーペのような流線的な伸びやかなデザインが
印象的でしたが、TRDモデルはサイドスカーフが装備されているため、
より”どっしり”とした雰囲気に…。

また、ブラック塗装されたスポーティーなデザインのアルミホイール
“KYOHO CDF1″もアグレッシブな雰囲気のTRDのイメージにピッタリで好印象でした。

注目のTRDパーツ1:アルミホイール

今回新発売されたCHR/C-HRのTRDモデルでは3つのアルミホイールを
用意していますが、今回私が見たモデルにはブラック塗装と細いスポークが
特徴の”KYOHO CDF1″が装備されていました。

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細いスポークがカッコ良いですよね。

個人的には標準装備されているアルミホイールよりもこちらのデザインの方が
良いように感じました。

また、このホイールの特徴の一つが軽さ。

スタッフの方に教えて貰ったのですが、このトヨタCHR/C-HRのTRDモデルに
採用されているこのホイールは一つ、たった0.8kgとなっているようです。

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なので、加速力や旋回性、さらには燃費の向上にもかなり貢献するようですよ。

このデザイン性だけではなく、走破性にも貢献するCHR/C-HRの
TRDモデルのアルミホイールは要注目の装備だと思いますよ。

トヨタCHR TRDモデルの外装インプレ:後ろから

フロントマスクと同様にクルマの印象の違いに驚いたのは、後ろ(リヤ)からのデザイン。

今回新発売されたCHR/C-HRのTRDモデルとベースとなっている標準モデルの
それぞれのデザインは、このようになっています。

■TRDモデルの後ろ姿

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■標準モデルの後ろ姿

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ベースとなっているモデルはリヤバンパーの位置が高く、後ろからみると
浮遊感のあるデザインが特徴の一つです。しかし、リヤバンパースポイラーが
装備されたTRDモデルでは浮遊感は全く無く、むしろ重心が低くなった印象を持ちました。

また、私が見たモデルでは、リヤエンブレムの上部にリヤトランクスポイラーも
装備され、走りが得意なホットハッチのようなデザインに…。

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ベースモデルのようなスタイリッシュさは皆無でしたが、スポーティーさや
アグレッシブさが増したリヤからのデザインは、個人的には好印象でした。

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今回新発売されたCHR/C-HRは、このようなデザインになっていました。

標準モデルはアッパーボディをギュッと抑えたクーペのようなフォルムの
美しさが際立っていましたが、このTRDはスポーツハッチバックのようなデザインに…。
まったく別のようクルマのような印象を受けました。

また、個人的にはTRDよりもモデリスタ(MODELLISTA)の方が好みなのですが、
このCHR/C-HRに関しては、このTRDもとても良いデザインだなと思いました。


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