トヨタCHR/C-HRの内装写真【デザインから後部座席の広さまで徹底チェック】


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プリウス(Prius)をベースにしたSUV車CHR/C-HRが2016年12月14日に
トヨタから新発売されましたね。

SUVのチカラ強さとクーペのスタイリッシュさを兼ね備えている外装・
エクステリアのデザインが注目を集めていますが、内装・インテリアも
デザイン性が高いデザインになっているように感じました。

また、トヨタCHR/C-HRのハイブリッド車/ターボ車のそれぞれの上位モデル
GグレードやGTグレードでは、落ち着いた雰囲気が漂うリコリスブラウンの内装色を採用。

プレミアム感・上質感のある内装・インテリアになっており、
オーナーさんの所有感を満たしてくれるデザインになっているように感じました。

そんなトヨタCHR/C-HRを試乗してきた際、内装写真をたくさん撮ってきたので、
画像盛りだくさんで紹介したいと思います。

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トヨタCHR内装画像レビュー:インパネ編

今回トヨタから新発売されたスタイリッシュSUVトヨタCHR/C-HRの
内装・インパネは、このようなデザインになっています。

こちらがハイブリッド車のGグレードやターボエンジンを搭載しているガソリン車の
G-Tグレードなどに採用されているコリスブラウンの内装色をしたインパネ。

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インパネの上面やメーターフードなどにシックなブラウンカラーのソフトパットを採用し、
落ち着いた雰囲気の内装・インパネになっているように感じました。

また、上位モデルのG系グレードに採用されている各装備は、このような
デザインになっていました。

■ハンドル・ステアリングホイール

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■シフトレバー

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■ルームライト

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■ドア内側パネル

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■エンジンスタータースイッチ

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一方、トヨタCHR/C-HRの下位モデルのSグレード/STグレードの内装・インパン絵は、
このようなデザインになっています。

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基本的には同じデザインになっているのですが、内装色はブラックに…。
なので、インパネの上面やメーターフードはブラックカラーに変更。

また、センターコンソールやドア内側アームレスト部分がプラスチック素材になり、
G系グレードと比較するとやはりデザイン性で若干見劣りをするなと感じました。

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CHR/C-HRでは2眼式のメーターを採用

このトヨタCHR/C-HRのベースとなったプリウス(Prius)では先進的な
デジタルメーターを採用していたのですが、このクルマではシルバーのリングが
印象的な2眼式メーターを採用。

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ただ、ハブリッド車とガソリンターボ車では、メーターのデザインが
若干異なります。

■ハイブリッド車のメーター

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■ガソリンターボ車のメーター

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またこのクルマのメーターには、4.2インチサイズのTFTマルチインフォメーション
ディスプレイが搭載されれいるのですが、ハイブリッド車とガソリンターボ車で
表示項目も異なります。

この表示項目の違いも注目ポイントの一つだと思いますよ。

CHR/C-HRの収納スペースは少なめ

このように流線型のデザインがオシャレなトヨタCHR/C-HRの内装・
インパネですが、外装・エクステリア同様に使い勝手よりもデザイン性を
重要視したためか、収納スペースも少なめ。

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実際このクルマに乗り込んで収納スペースを確認してみると、
「えっ!?収納スペースは、コレだけ!?」と思ってしまうかもしれません。

しかも、トヨタCHR/C-HRに搭載されている各収納スペースはサイズも小さいため
収納力も乏しいですし…。

もしこのクルマをファミリーカーとして使用を考えているのなら、
収納スペースの数や使い勝手で苦労するシーンは多いのかなと思いました。

トヨタCHR内装画像レビュー:シート編

今回新発売されたトヨタCHR/C-HRですが、グレードによって
シートデザインが異なります。

こちらは上位モデルのG系グレードのシートデザイン。

■G系グレードのフロントシート

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■G系グレードの後部座席

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このG系グレードのシートでは、ファブリック×革のコンビシートを採用。
シート中央部分は大きなステッチの入ったファブリック記事を採用。

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そして、シートのサイドの部分にはインパネのカラーにマッチしたブラウンの
シートを採用。ブラウンを上手にあしらっており、デザイン性を追求いした
このクルマに相応しいデザインになっているように感じました。

一方、こちらは下位モデルのS系グレードのシートデザイン。

■S系グレードのフロントシート

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■S系グレードの後部座席

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このトヨタCHR/C-HRのS系グレードのシートは、
ストライプ上にシルバーラインが入っていますが、全面ファブリック素材を採用。

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Gグレードと同様にシートのサイドサポートはしっかりといているので
座り心地はとても良いのですが、デザイン性・見た目は上位モデルの
G系グレードの方が格段に良いように感じました。

このシートデザインもG系グレードとS系グレードの大きな違いの
一つだと思いました。

後部座席の機能性はイマイチ…

また、ベースとなっているトヨタの新型プリウス(Prius)では後部座席の
ドリンクホルダー付きのアームレストが用意されていましたが、今回新発売された
トヨタCHR/C-HRでは、装備されていませんでした。

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また、後部席は背もたれのリクライニング機能も装備されていません。

競合車・ライバル車の一つでもあるホンダのヴェゼル/ベゼル(VEZEL)では、
後部座席のリクライニング機能が装備されているだけに、少々残念でした。

後部座席はやっぱり狭め…

ただ、今回新発売されたトヨタCHR/C-HRは運転席や助手席などフロントシートを
優先したデザインになっているため後部座席は狭め…。

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このクルマはルーフラインを低くしている事もあり後部座席付近の
頭上空間(ヘッドクリアランス)は狭く、身長175㎝ある私が後部座席に座ると
ほとんど余裕が無くなってしまいます。

また、このようにサイドウィンドウも狭いので、窮屈感・圧迫感を
感じてしまいます。成人男性が後部座席に座った状態での長時間ドライブは、
少々辛いのかなと思いました。

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また今回新発売されたトヨタCHR/C-HRは、後部座席のドア開口部も小さめ。
なので乗り降りをする際、頭を大きくかがまないと行けません。

このように乗降性に乏しいのもこのクルマの欠点・デメリットなのかなと思いました。

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今回トヨタから新発売されたトヨタCHR/C-HRの内装・インテリアは、
このようなデザインになっていました。

シックで落ち着いた雰囲気の内装・インテリアのデザインはとても良いと思いましたが、
色々なクルマ雑誌などで指摘されていましたが、後部座席の居住性や収納スペースなど
使い勝手の悪さが気になりました。

後部座席の広さや収納スペースの数・使い勝手は、このクルマの欠点・
デメリットの一つです。

トヨタCHR/C-HRの購入を検討している方は、収納スペースの使い勝手や
後部座席の居住性・広さなどをしっかりと確認してみてくださいね。


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