トヨタ の試乗レビュー

新型カローラ収納&荷室レビュー【フィルダーとアクシオを比較してみた】

新型カローラ収納&荷室レビュー【フィルダーとアクシオを比較してみた】

2017年10月にモデルチェンジされたカローラフィールダーとアクシオ。 この記事では、フィールダーとアクシオの収納と、荷室について解説...

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新型カローラの乗り心地は?ハイブリッド車に乗った感想

新型カローラの乗り心地は?ハイブリッド車に乗った感想

新型カローラはガソリンエンジン以外に、1.5リッターエンジンを使用したハイブリッドモデルが用意されています。 この記事ではハイブリッド...

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新型カローラは安全性能が抜群!【Toyota Safety Sense Cの性能とは?】

新型カローラは安全性能が抜群!【Toyota Safety Sense Cの性能とは?】

新型カローラアクシオ、フィールダーには、様々な安全装備が充実しております。 メーカーの売り文句としても、全方位型セーフティーとなっ...

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新型カローラの実燃費は!?【 ガソリン車、ハイブリッド車の実燃費をチェック!】

新型カローラの実燃費は!?【 ガソリン車、ハイブリッド車の実燃費をチェック!】

新型カローラ フィルダー、アクシオにはガソリン車、ハイブリッド車があります。 この記事ではそれぞれの燃費、実燃費はどのくらいなのか解説しま...

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新型カローラ運転席&インパネレビュー【 内装は落ち着いたデザイン】

新型カローラ運転席&インパネレビュー【 内装は落ち着いたデザイン】

デザインは落ち着いたカラー 新型カローラのメーターデザインは、ガソリンモデル、ハイブリッドモデルともに、落ち着いたデザインとなっており、ま...

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新型カローラ外装レビュー【フロントのデザインに変更点が!】

新型カローラ外装レビュー【フロントのデザインに変更点が!】

マイナーチェンジでスタイリッシュなフロントマスクに変化 2017年10月に2度目のマイナーチェンジを行った、カローラアクシオと、カローラフ...

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新型ハイラックスの基本スペックは?

新型ハイラックスの基本スペックは?

かなり大きなボディサイズ 2017年9月に日本に導入された新型ハイラックス、かなりの大きなボディサイズです。 参考までに、サイズの説明で...

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【TRDカスタムパーツ】新型ハイラックスはどれだけかっこよくなるのか!?

【TRDカスタムパーツ】新型ハイラックスはどれだけかっこよくなるのか!?

【新型ハイラックスカスタムパーツ】迫力のフロントグリル 新型ハイラックスですが、TRDより、カスタムパーツがたくさん出ておりま...

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新型ハイラックスの牽引力を調査!パワフルかつクリーンな走りを検証

新型ハイラックスの牽引力を調査!パワフルかつクリーンな走りを検証

新型ハイラックス​6速オートマチックトランスミッション 新型ハイラックスの日本導入モデルには6速オートマチックトランスミッションが搭載...

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【新型ハイラックスはダイナミックな外装!】画像で徹底チェック!

【新型ハイラックスはダイナミックな外装!】画像で徹底チェック!

外装を実写画像で確認!徹底レビュー 新型ハイラックス、どこから見ても迫力がありますね。 押し出しの強いフロントバンパーや目力の強い、ヘ...

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乗り心地はどう?新型ハイラックスの全座席試してみた

乗り心地はどう?新型ハイラックスの全座席試してみた

長時間や長距離でも疲れにくい運転席 新型ハイラックス、運転席に座ってみました。Xグレードはファブリックシートになりますが、Zグレードは...

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実写画像で徹底チェック【新型ハイラックス内装・インテリア】

実写画像で徹底チェック【新型ハイラックス内装・インテリア】

新型ハイラックスの内装の見た目は? 新型ハイラックスは、ベースとなるXグレードと、その上位グレードとなるZグレードが存在します。 ...

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トヨタの中古車