XGとの違いは!?新型バレーノXTグレードのメーター画像レビュー


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スズキの初となるインドからの逆輸入車新型バレーノ(BALENO)の上位モデル
“XTグレード”がようやく発売され、全グレードが揃いましたね。

このXTグレードに先駆けて発売されたXGグレードでは、内装・インテイアの
チープさが目立っていましたが、今回新発売された新型バレーノ(BALENO)の
XTグレードではこの欠点・弱点を見事に解消。

このXTグレードではインパネやシートのデザインが変更されるなど、
優雅さやエレガントさがあるこのクルマの外装・エクステリアの雰囲気に
にピッタリの内装・インテリアになっていました。

>>> 新型バレーノの内装・インテリアを徹底レビューは、コチラから

また、この新型バレーノ(BALENO)のXTグレードを試乗してみて
良いと思ったのは、メーターのデザイン。

このXTグレードのメーカーオプション装備車では、カラーのマルチ
インフォメーションディスプレイが搭載されており、情報量だけでは無く
見た目の上質感・高級感も良くなったように感じました。

そんなスズキの新型バレーノ(BALENO)のXTグレードのメーターや
マルチインフォメーションディスプレイの表示項目を徹底的にレビューしたいと思います。
また、XGグレードのメーターとの違いについても紹介いたします。

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バレーノのXTグレード メーター画像レビュー

今回新しく発売された新型バレーノ(BALENO)のXTグレードのメーターは、
このようなデザインになっています。

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またこのクルマのエンジンを立ち上げると、このような感じ。

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大きめのマルチインフォメーションディスプレイとメーター上部の
ブルーのライトがオシャレですよね。

そして、このモデルではブルーを基調にしたタコメーターと
スピードメーターを配した2眼式メーターを採用。

■スピードメーター

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■タコメーター

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そして、このタコメーターとスピードメーターの間に大き目のマルチ
インフォメーションディスプレイを配置しているデザインに・・・。

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ちなみに、こちらは下位モデルのXGグレードのメーターデザイン。

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スピードメーターやタコメーターなど基本的なデザインは全く同じ。

ただ、マルチインフォメーションディスプレイのデザインや画面サイズが
異なるだけで、メーターの雰囲気がまったく違いますよね。

個人的にはカラーのマルチインフォメーションディスプレイが
装備されている新型バレーノのXTグレードの方が高級感があり良いと思いました。

エンジンを立ち上げた時のメーターのデザインの違いに注目

また、私が実際に新型バレーノのXTとXGグレードのメーターを見て
特に違いを感じたのは、エンジンを立ち上げた時。

今回新発売されたバレーノのXTグレードでは、エンジンを立ち上げると、
スズキの”S”エンブレムがマルチインフォメーションディスプレイに
表示されるオシャレなデザインを採用。

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一方、下位モデルのXGグレードでは、エンジン立ち上げ時のアニメーションは無し。

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このアニメーションがあるだけで、エンジンを立ち上げた時の第一印象・
雰囲気がまったく異なります。やはりアニメーションが装備されている
XTグレードの方がエンジンを立ち上げた時、華やかな印象を持ちました。

また、今回の試乗ではスズキ新型バレーノのXTとXGグレードを続けて
試乗させて貰ったのですが、アニメーションの有無でエンジンを
立ち上げた時のワクワク感・高揚感がまったく違いました。

このエンジンを立ち上げ時のアニメーションは運転には全く関係のない
部分ですが、ワクワク感を演出するなどエンターテイメント性と言う面では
とても重要なんだなと今回の試乗で改めて認識しました。

このような面からも新型バレーノ(BALENO)のXTグレードのメーターの方が
良いのかなと思いました。

バレーノXTのマルチインフォメーションの表示項目は?

また、今回新発売された新型バレーノ(BALENO)のXTグレードのメーターの
注目ポイントの一つが、マルチインフォメーションディスプレイ。

今回スズキから新発売された新型バレーノ(BALENO)のXTグレードでは、
カラー&大画面のマルチインフォメーションディスプレイに変更。
また、表示される項目も下位モデルのXGグレードよりも大幅に増えました。

単色表示される下位モデルのXGグレードのマルチインフォメーション
ディスプレイでは、次のような表示項目しかありませんでした。

■平均燃費

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■燃費

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■航続可能距離

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ちょっとシンプルですよね。

しかし、今回新発売された新型バレーノ(BALENO)のXTグレードの
マルチインフォメーションディスプレイでは、次のように表示項目が
大幅に増加します。

■瞬間燃費/平均燃費/航続可能距離

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■平均燃費履歴

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■平均車速

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■モーション表示

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■アクセル/ブレーキ操作表示

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■警告表示画面

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■パワートルク表示

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■走行時間/走行距離/航続可能距離表示
(運転終了時)

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カラー&大画面になった新型バレーノ(BALENO)のXTグレードのマルチ
インフォメーションディスプレイは情報量が格段にアップし、XGグレードと
全く異なる雰囲気に・・・。

スズキのクルマでここまで表示項目が多く、カラフルで見やすい
マルチインフォメーションディスプレイは珍しいですよね^^

個人的にこのXGグレードのマルチインフォメーションディスプレイで
特に良いと思ったのは、ちょっと珍しいアクセル/ブレーキやパワートルク表示。

現在のエンジンの出力やトルクの状況を教えてくえるパワートルク表示や
アクセルやブレーキの踏み具合を確認できるアクセル/ブレーキ表示は
自分の運転のクセを確認するのに、良いと思いました。

このような表示項目があるクルマに乗るのは初めてだったので、
試乗中にチラチラと何度も確認・・・。

ちなみに、私は意外とアクセルの踏み込み量が意外と多いようです。
このような事が分かるのは、とても面白いと思いました。

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ちなみに、このカラー&大画面のマルチインフォメーションディスプレイが
装備されるのは、のXTグレードのセットオプション装備車のみ。

セットオプション装備車ではないノーマルモデルのXTグレードでは、
このカラーのマルチインフォメーションディスプレイは装備されないので、
ご注意を・・・。

バレーノXTとXG メーターの機能の違いとは?

また、このようにマルチインフォメーションディスプレイのデザインが
異なる新型バレーノ(BALENO)のXTとXGグレードですが、運転の状況によって
カラーが変化するエコドライブアシスト機能の有無も違い一つ。

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燃費の良い運転をするとメーター上部のブルーのライトがグリーンが
グリーンに変わるエコドライブアシスト機能が装備されているのは、
下位モデルのXGグレードのみ。

残念ながら今回新発売された新型バレーノ(BALENO)の上位モデル
“XTグレード”には、このエコドライブアシスト機能が装備されていません。

ちなみに、燃費効率が良い運転をするとカラーが変化するのは
ちょうどこの部分。

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私がXGグレードを試乗した時にこのエコドライブアシスト機能も
確認したのですが、発進する時など加速時はこのようにブルーのまま。

そして、時速30km/h~40km/hくらいのスピードで巡回走行している
時などは、燃費の良い運転を表すグリーンのライトが点灯していました。

やはりこのエコドライブアシストが装備されていると、
エコな運転ができているのか確認しちゃいますよね。

この事を考えると、今回新発売されたスズキの新型バレーノXTグレードに
エコドライブアシスト機能が装備されていないのは、少々残念でした。

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今回新発売された新型バレーノ(BALENO)のXTグレードのメーターは、
このようなデザインになっていました。

実際にこのXTグレードのメーターの一番の注目ポイントは、
マルチインフォメーションディスプレイ。

表示項目が増え、情報量が多くなったこの新型バレーノのXTグレードの
マルチインフォメーションディスプレイは、今まで私が見たスズキの
クルマの中でも一番良いと思いました。

もしこれからこのXTグレードを見に行く際は、
このマルチインフォメーションディスプレイの表示項目なども
しっかりと確認してみてくださいね。

情報量の多さや画面のキレイさに驚愕すると思いますよ^^

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