【画像大量】スズキ バレーノの外装。XGのエクステリアを徹底レビュー


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小型SUVのイグニス(IGNIS)を発売したばかりのスズキですが、
2016年3月9日に新型ハッチバックの新型バレーノ(BALENO)を新発売しましたね。

今回新発売されたコンパクトハッチのバレーノ(BALENO)はインドにあるスズキの
子会社”マルチ・スズキ・インディア”で生産され、日本に逆輸入されたクルマ。

新型エスクードやSX4 S-Crossなどハンガリーから逆輸入されるクルマは
何台かありましたが、インドからの逆輸入車はどうやら初めてみたいです。

この新型バレーノ(BALENO)をディーラーさんに見に行ってきたのですが、
逆輸入車&グローバルカーと言うこともあり、クルマの雰囲気が日本車ぽくない!?
と言うのが、私の第一印象。

そんな新型バレーノ(BALENO)の写真・画像をたくさん撮ってきたので、
今回は日本で新発売されたこの新型モデルの外装・エクステリアを紹介したいと思います。

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バレーノの外装画像レビュー1:正面から

今回新発売された新型バレーノ(BALENO)を正面から見ると、このような
デザインになっています。

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フロントマスクはエレガントでヨーロッパのクルマのような雰囲気に
なっていますよね。

最近の日本のクルマは鋭いシャープなヘッドライトがトレンドですが、
今回新発売されたバレーノは、大き目の流線的なデザインのヘッドライトを採用。

また、フロントグリルを囲っている太目のメッキ調のガーニッシュが
インパクトがありとてもオシャレだと思いました。

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ちなみに、今回私が見たバレーノのモデルは1.2リットルエンジンを
搭載した下位モデルとなるXGグレード。そして、カラーは有料色の
アークティックホワイトパールでした。

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スズキのクルマでアークティックホワイトパールを見るのは
初めてだったのですが、光沢感のあるピュアホワイトと言った感じで
とてもオシャレな印象を持ちました。

また、エレガントなヨーロッパなクルマの雰囲気のあるバレーノ(BALENO)との
相性のとても良いカラーになっているのかなと思いました。

ヘッドライトの光源は何?

今回新発売された新型バレーノ(BALENO)の特徴的なヘッドライトは、
このようなデザインになっています。

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そして私が実際に見たこのクルマのXGグレードのヘッドライトの光源は、ディスチャージ。
個人的はハロゲン、もしくはLEDを採用したヘッドライトにしてもらいたかったです。

また、今回私が見たバレーノ(BALENO)の下位モデル”XGグレード”では、
LEDポジションランプも標準装備されていないのも欠点・デメリットの一つ。

ちなみに、LEDポジションランプを搭載したこの新型モデルの
最上位グレードの”XTグレード”のヘッドライトは、このようなデザインに
なっています。

バレーノ画像0004 バレーノ画像0003

上級感・高級感が異なりますよね。また、雰囲気も全く異なりますよね。

個人的にはLEDポジションライトが装備されている上位モデル”XTグレード”の
方がエレガントさがあって良い印象を持ちました。

バレーノ(BALENO)の下位モデル”XGグレード”では、LEDのポジションランプを
オプションでも装備する事ができないので、注意してくださいね。

バレーノの外装画像レビュー2:横から

今回新発売された新型バレーノ(BALENO)を横から見ると、このような感じ。

バレーノ画像0028 バレーノ画像0015

今回新発売されたバレーノの外装・エクステリアは、凝縮したエネルギーを
前へ解き放つイメージの”Liquid Flow(リキッドフロー)” をコンセプトに
デザインされたようです。

このLiquid Flow(リキッドフロー)の説明されても私はちょっと
分からなかったのですが、新型イグニスとは異なる流れるような流線形の
デザインは優雅さがあってなかなか良いと思いました。

ちなみに、こちらは新型イグニスの横からのデザイン。

新型イグニス画像0020

新型イグニスと同様のブラック塗装されたAピラーやスパっと
切り落としたようなシャープなリアエンドのデザインは、最近のスズキの
クルマのデザインの特徴なのかなと思いました。

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また、今回私が見たバレーノ(BALENO)はホワイトだったので
それ程目立ちませんでしたが、サイドウインドゥモール(窓枠のメッキ)が
ワンポイントになっていて好印象でした。

バレーノ画像0022

サイドウインドゥモールがより一層エレガントさを引き立てているように感じました。

XGグレードは15インチタイヤ

また、今回私が見たバレーノ(BALENO)のXGグレードのタイヤは、
このようになっていました。

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今回新しく発売されたバレーノ(BALENO)の下位モデル”XGグレード”は、
15インチのフルホイールキャップを採用。

ちなみに上位モデルのXTグレードは、このように1インチ大きい16インチの
アルミホイールを採用予定。

バレーノ画像0001 バレーノ画像0006

このように見るとサイドからのデザイン・雰囲気が全く異なりますよね。

このように2つのグレードではタイヤサイズもホイールデザインも
異なるので、注意してくださいね^^

バレーノの外装画像レビュー3:後ろから

また、今回新発売されたバレーノ(BALENO)を後ろから見ると、このようなデザイン。

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リヤから見ると顕著ですが、今回新発売されたバレーノ(BALENO)も
先日発売された新型イグニスと同様に上部をかなり絞ったデザインになっています。

そのためボディ下部はドッシリとした安定感のあるデザインになっているように感じました。

また、バレーノ(BALENO)のリアのデザインで印象的だったのが、メッキ調ガーニッシュ。
リヤガラス下にある太めのガーニッシュがインパクトがありました。

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バレーノのラゲッジゲートを開けると?

また、ダイナミックに傾斜したラゲッジゲートがインパクトありますよね。
実際にこのラゲッジゲートを開けると、このような感じ。

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若干開口部が小さく、また、下端が高い位置にあるのが気になりましたが、
荷室・ラゲッジスペースは広く使い勝手は良さそうだと思いました。

バレーノのボディサイズは気になった?

また、今回新発売されたバレーノ(BALENO)で注目されているのは、
ボディサイズ。

■バレーノのボディサイズ
全長:3,995mm
全幅:1,745mm
全高:1,470mm

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今回新発売されたバレーノ(BALENO)の全幅は1,700mmよりも長くなっているので、
3ナンバーのクルマに・・・。

フィット3(FIT3)やアクア(AQUA)など代表的なコンパクトカーよりも
横幅は大きくなっていましたが、見た感じではそれ程大きいと感じませんでした。
(たった55mmの違いなんで・・・)

フィット3モジューロ画像0001

また、実際にこの新型モデルを試乗した時も、普通のコンパクトカーと
同じ感覚で運転することができました。

なので、バレーノ(BALENO)が3ナンバーサイズのクルマと言うことを
個人的にはあまり意識しなくても良いのかなと思いました。

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今回新発売されたバレーノ(BALENO)のエクステリア・外装は、
このようなデザインになっていました。

この新型モデルのカタログには、”磨かれた大人たちの磨かれたコンパクト”と
書かれていましたが、落ち着いたデザインのエレガントなコンパクトカーが
欲しいと思っている人には、良いデザインなのかなと思いました。

また、ボディサイズ的にはスイフトやイグニスよりも一回り大きく
ちょっと広めの室内のクルマを求めている人にちょうど良いボディサイズに
なっているのかなと思いました。

バレーノの中古車を見る


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