新型アコードハイブリッドの内装画像。注目の機能&装備を徹底レビュー


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ホンダのミドルサイズのセダン車新型アコードハイブリッド
マイナーチェンジをして、新発売されましたね。

今回の新型アコード ハイブリッド(Accord Hybrid)の変更は、
マイナーチェンジとなっていますが、実際にクルマを見てみると
外装・内装ともに大幅に変更。

先日このマイナーチェンジ後の新型モデルを見てきたのですが、
フルモデルチェンジ並みの改良に少しビックリしちゃいました。

>>> アコード ハイブリッドの外装・画像レビューは、こちらから

今回のビッグマイナーチェンジで外装・エクステリアの大幅な改良が
話題になっている新型アコード ハイブリッド(Accord Hybrid)ですが、
内装・インテリアのデザインも大幅に進化。

特にシフトレバーのデザイン・機能には驚きました。

そんな新型アコード ハイブリッド(Accord Hybrid)の内装・インテリアの
様子を徹底的に紹介したいと思います。

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アコードハイブリッド内装1:インパネの様子

今回ビッグマイナーチェンジをして新発売されたアコード ハイブリッドの
内装・インパネはこのようなデザインになっています。

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先代モデルと同様にブラックを基調にした落ち着いた雰囲気の内装・
インパネになっていました。また、先代モデルと同様に助手席側の
インパネには、このように少し濃い目の木目調パネルを装備。

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また、ドアの内側パネルにも同色の木目調パネルを採用。

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ちなみに、ディーラーさんはこの木目調パネルのデザインやカラーも
変わったと言っていましたが、私が見た限りでは違いに気づきませんでした。

ただ、艶やかなブラックっぽい木目調パネルはアコード ハイブリッドの
内装・インテリアの雰囲気にマッチしていて、とてもオシャレなデザインに…。

先代モデルと同様に大人っぽい落ち着いた雰囲気のデザインでなかなか良いと思いました。

また、先代モデルと同様に新型アコード ハイブリッド(Accord Hybrid)の
インパネの中央には、リヤカメラやカーナビのターンバイターンなどを
表示してくれるセンターディスプレイを装備。

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先代モデルと変わらずに大きなディスプレイで見やすさも十分。
このセンターディスプレイは使い勝手が良さそうに感じました。

メーターのデザインに変更はあった?

また、今回ビッグマイナーチェンジをした新型アコード ハイブリッドの
メーターは、このようなデザインを採用。

新型アコードハイブリッド画像0055

基本的なデザインは、先代モデルと同様。

また、今回は確認することはできなかったのですが、スピードメーターの
中央には、さまざまな情報を表示してくれるマルチインフォメーション
ディスプレイを搭載。

エネルギーフローなど基本的な表示項目は先代モデルと同様のようですが、
今回新発売された新型アコード ハイブリッドでは、新しい表示項目として
“信号情報活用運転支援システム”と言うのが採用されているようです。

信号情報活用運転支援システム
この”信号情報活用運転支援システム”と言うのは、信号が青信号に
変わるタイミングや交差点を青信号で通過するための速度などを
お知らせしてくれる機能との事。

なんとこの機能が市販車に搭載されるのは世界初。

この信号情報活用運転支援システムが装備されると目の前で赤信号に
変わってイラっとする事もなさそうですよね。

今度もし新型アコード ハイブリッドを試乗する機会がありましたら、
ぜひともこの信号情報活用運転支援システムの性能なども確認して来ようと思います。

アコードHVはセンターコンソールが大幅に変更

また、今回新発売された新型アコード ハイブリッド(Accord Hybrid)の
内装・インパネの注目ポイントの一つが、センターコンソールのデザイン。

今回新発売された新型アコード ハイブリッド(Accord Hybrid)の
センターコンソールは、このようなデザインになっています。

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先代モデルでは木目調パネルを採用していましたが、今回新発売された
新型モデルでは、ラメの入ったピアノブラック調のパネルを採用。

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先代モデルよりもスタイリッシュな雰囲気の内装・インテリアに
なっているように感じました。

アコードHVのシフトレバーの変更に注目

そして、この新型アコード ハイブリッドのセンターコンソールで
注目してもらいたいのが、シフトレバーのデザイン。

これがその新しくなった新型アコード ハイブリッドのシフトレバー。

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このように見ると、シフトレバーっぽく無いですよね。

このアコードハイブリッドのシフトレバーは、ホンダの高級セダン車
“レジェンド”とノブが無くスイッチで操作をするタイプに変更。

最初見たときは若干の違和感を感じましたが、スッキリとした
センターコンソールは、なかなか良いと思いました。

ただ、このようにシフトレバーがスイッチになっていると
慣れるまでは押し間違えちゃいそうな感じも…。

その点だけが少し気になりました。

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このスイッチ式になった新型アコード ハイブリッド(Accord Hybrid)の
シフトレバーの使い勝手も、今度試乗した際に確認してこようと思います。

アコードハイブリッド内装2:シートの様子

また今回私が見た新型アコード ハイブリッド(Accord HV)のシートは、
このようなデザインになっていました。

■フロントシート

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■後部座席

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フロントシートも後部座席もオシャレですよね。

今回私が見せてもらったのは、メーカーオプションの本革シートを採用したモデル。
シート全面に本革が採用されており、高級感のある内装・インテリアに
なっているように感じました。

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また、座り心地はホンダのクルマにしては若干柔らかめ。

しかし、この新型アコード ハイブリッド(Accord Hybrid)のシートに
座ってみると、体重で沈みこんで、お尻にシートがピッタリとフィットする感じが…。
このやさしく包み込まれている感じは好印象でした。

ちなみに、新型アコード ハイブリッドの最上位モデル”ハイブリッドEX”の
標準装備のシートは、高級感のあるファブリック素材”ソフトウィーブ”と
合成レザーのような触り心地のプライムスムースになっているようですよ。

アコード ハイブリッドでは電動パワーシートを採用

また、今回新発売された新型アコード ハイブリッド(Accord HV)のシートは、
運転席は8ウェイ、そして助手席は4ウェイの電動パワーシートを採用。

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また私が見た最上位モデルの”ハイブリッドEX”では、ドアの内側パネルの
部分に運転席のシートポジションの設定を登録できるスイッチを装備。

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高さや前後位置を無制限に調節できる電動パワーシートだと
自分にピッタリのドライビングポジションに調節するのって意外と
面倒なんですよね。

登録できるのは2つまででしたが、このドライビングポジション
システムを登録できるのは、重宝しそうだなと思いました。

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今回ビッグマイナーチェンジをして新発売されたアコード ハイブリッドの
内装・インテリアは、このようなデザインになっていました。

今回新発売された新型アコード ハイブリッド(Accord Hybrid)の内装の
一番の注目ポイントは、やはりスイッチ型になったシフトレバー。
使い勝手が気になるところですが、スッキリとした見た目は好印象でした。

また、内装・インテリアも先代モデルよりもスタイリッシュになり
デザイン性も良くなった事も好印象でした。

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